【汽车探索实拍详解】在中国的车市，紧凑型车和中型车是目前竞争最激烈的市场，中型车主打的是宜商宜家，比如帕萨特和凯美瑞，在配置和动力等方面要有更高的档次性，价格也比紧凑型车高一级别，而紧凑级车可以理解为中型车的缩水版，比如克鲁兹和卡罗拉，但它们仍有着合适的空间感和不弱的动力，配置也更凸显实用性和档次性的共存，更重要的是在价格上要比中级车低上不少，因此紧凑型车饱受国人的追捧也是必然的，同时这也是各大车厂最为重视的市场，新品辈出，竞争早已白热化！

　　通用在紧凑型车的领域开拓的是比较早的，想想无人不知的别克凯越就明白了，其实很多人肯买凯越，除了通用有强大的营销力，更主要的是因为车头挂的是别克标，能给车主带来极强的心里满足感。但别克凯越已上市多年，虽期间经历过数次改款，但事到如今已廉颇老矣，而全新一代别克凯越无疑正在紧张研发之中，远水解不了近渴，别克急需另一款紧凑型车来刺激销量，于是全新一代别克英朗闪亮登场了！

　　一直以来，别克英朗的定位都要高于凯越，但仍属紧凑级范围，别克英朗也上市多年了，但好在泛亚早早就进行了换代计划，因此全新英朗的面世也很及时。毫无疑问，全新别克英朗诞生于泛亚在内的通用国际设计与研发团队，整合全球优势资源，针对中国市场和消费者需求而全新开发的中级车平台。该平台采用高效造车理念，拥有领先同级的全新高效动力总成系统、底盘悬挂系统、主动安全系统、智慧互联系统以及高效空间布局等。当然，借助于这个专为国人研发的平台，通用也希望用此来打击大众MQB平台在中国嚣张的气焰。

　　实话实说，上代别克英朗也是蛮好看的，有着标准的欧美两厢造型，即便如今看来也不过时。但通用显然希望英朗更加家族化一些，同时饱含中国特色，因此全新英朗的内外饰设计几乎都是国内的泛亚进行操刀，不知道泛亚？请自行百度！

　　官方说法是全新英朗走的是动感流畅的设计语言，但我认为这不就是别克君越的缩小版嘛！泛亚肯定是从君越上学习了不少元素，或许将一辆别克君越请进了英朗的设计工作室。

　　但我可没有贬义，这种借鉴是完全行得通的，因为都是别克家族，血缘关系很重要，尤其当你买了一辆和别克君越很像的车型，但价格只有君越的一半，你定会倍感欣喜的。