1外观篇

　　宝马首款类似MPV的车型、首款前驱车型、首款三缸车型。宝马作为在中国以及在世界市场上营销最为成功的品牌，其抢占市场的任务显得尤为重要。BBA这三大品牌，除了对标常规的3、5、7系这三个级别车型，在细分市场的角逐已经到了白热化的程度。那么，宝马2系Active Tourer所对标的车型，明显指向奔驰B级，似乎每个人都能够懂得。接下来跟小编一起看看这款环绕众多“第一次”头衔的宝马218i具有怎么的魅力。

　　车如其名，Active Tourer直译过来就是运动旅行车，宝马中国的官方也同样采用这样的中文名。宝马2系Active Tourer是一款外观更倾向于MPV的旅行车，它的视觉重心比一般的旅行车更高。

　　宝马2系Active Tourer的车身尺寸为4342x1800x1555mm，轴距为2670mm，一副标准的紧凑型车身，与奔驰B级处于同一水平线。宝马2系与Mini Cooper共享前驱平台，不过从体型上看2系已经比mini大了不少，轴距被拉长到2670毫米，比Mini Cooper长了将近20厘米，车长也被拉大到4米3，要知道Mini Cooper只有3米7，这样的身段已经几乎与奔驰B级完全重合。可见，宝马2系完全是冲着奔驰B级的细分市场而研发。

　　天使眼大灯和双肾进气格栅，这两处典型的宝马特征，让218i出现在大街上，几乎所有的人都能一眼辨认出这是一台宝马，传承家族造型的好处就在于此。但是，再往下看就没有几个人知道这到底是怎样一款宝马了，可见218i的新鲜感十足。

　　宝马家族式双肾型进气格栅略微向前倾斜，格栅周围被银色镀铬装饰条包裹，中上方依然镶嵌BMW的标志。

　　采用平切设计的LED双圆头灯和LED转向照明，配合天使眼光环，凸显简洁有力的科技感，也让车辆在夜间行驶更加安全。

　　双肾型进气格栅搭配大嘴形的下进气口凸显出宝马特有的运动风格。

　　外后视镜采用双色设计，上部分与车身颜色相同，下部分采用树脂材料，并集成转向灯功能，而实拍车型中并没有自动防眩目功能，仅在高配的220i车型中配备。

　　车侧两条上扬的腰线，与车身整体呈现出前低后高的趋势相同，营造出明显的前冲感，在两厢造型下，车身就好像一颗出膛的子弹。车顶的线条从扁平的车头向后延伸，为了获得更自然的过渡，A柱和前风挡的倾斜角度更大，而为了改善驾驶者两侧前方视野，218i在A柱后方增加了三角窗，这也是宝马第一次采用这样的设计。

　　尾部设计精巧，简洁而没有什么多余的线条，通过一些棱角的处理让尾部产生了不错的光影效果。尾窗偏高有MPV的风格，而车顶的尾翼和宝马标志性的LED尾灯突出了动感。只不过尺寸略小的单边排气尾管，显得有点简单，少了一分紧凑级掀背车那种活力。218i与220i车尾都配有后视摄像头，全系标配后部驻车距离报警器。

　　尾灯延续了宝马先前车型的经典设计，而两边向上扬起的斜角让整车更显年轻化，LED的样式依然是那么的有标志性，夜晚辨识度很高。

　　花瓣形的五幅轮毂造型较为简单，但透漏出一些对运动的追求，218i配备普利司通泰然者T001系列轮胎，规格为205/55 R17。

　　底盘方面，前悬架采用轻质铝钢结构的单节点弹簧减震支柱车桥，后悬架采用轻质钢结构多臂车桥。

2内饰篇

　　内饰上，2系更偏向功能性，设计元素中规中矩，还是偏运动风格。内饰很多模块似乎少了一些似曾相识的感觉，比如方向盘、档把的造型都是全新开发的，内饰材质和做工的档次感丝毫不减，只是比之前的宝马车型少了一些花哨的装饰性设计。

　　多功能方向盘采用真皮包裹，集成了定速巡航，多媒体和蓝牙语音控制，造型方面没有太多花哨的线条，三个U形的装饰边围绕着中间BMW的LOGO简洁耐看。218i配备的限速功能跑高速的时候特别实用，将限速值设定好之后怎么踩油门都不会超过这一速度值，既安全又能帮驾驶者省了不必要的罚单。

　　仪表盘的样式还是延续了之前的3系、X1的样式，传统的白色数字指针式，采用镀铬条包围，造型简洁，显示清晰。两个仪表盘下方设置了一个行车电脑屏幕。

　　方向盘左侧为车灯调节面板，右侧为一键启动和自动启/停控制键。

　　车门集成车窗控制、外后视镜调节和门锁控制功能，宝马车型在使用上也在迎合消费者的习惯而改变，就如2系中控锁开关被设计到了车门拉手的位置，很人性化。

　　这台218i AT应该是2系AT的入门级车型，但也有很多实用的配置。比如标配了iDrive控制系统，中控台上的6.5英寸显示屏分辨率高，显示清晰。相应的娱乐系统和GPS卫星导航功能也都跟其它宝马新车一样方便。

　　在空调调节区域的下方是驾驶模式切换，SPORT模式彰显驾驶乐趣，ECO模式更注重节能环保。

　　在宝马2系上，将常见的排档替换了以往的电子档把，这也使人眼前一亮。排档右侧为电子手刹和宝马第三代iDrive控制系统键，在高配版本中，控制旋钮集成手写功能。

　　宝马218i的中央扶手与不少VAN型车类似，可以完全收放的，扶手箱内有一层储物空间，而在其下层的底部还有一个敞开式的储物格。

　　宝马2系的全景天窗做为标配出现确实很厚道，显得更加主流也更为实用。大尺寸天窗也符合豪华旅行车的定位，采光面积为0.78平米，给驾驶者营造出舒适惬意的驾驶氛围。

　　作为一款旅行车，车内储物空间的设计必然成为消费者关注的重点，而宝马2系也并没有让我们失望，丰富的储物格经过精心设计，比较人性化，足以满足旅行需求。

3空间动力篇

　　关于紧凑级车的空间，似乎并不会是太大的亮点，但是宝马在Active Tourer上给出了不同的答案。它的后排空间采用的是三个独立的座椅，这点本身就很好的提高了后排乘客的乘坐舒适度。而且后排座椅提供前后调节功能，方便乘客以一个更舒适的姿态乘坐。在没有后排乘客乘车时，我们也可以将后排座椅分别按比例放倒，形成一个最大可达1510L的空间，实用性十分的不错。

　　行李厢最大容积可达1,510升。可折叠收起的后备箱底板打开后，70升的储物空间可轻松容纳日常家用物品。后排小桌板在长途旅行时也非常方便。

　　变速箱是宝马2系active的一大亮点。几乎不需要用到s模式或者手动模式，只需深踩油门踏板，它就能迅速的领会驾驶者意图，几乎零时差的完成降挡，稍微抬起油门踏板又能敏锐的完成升档。搭载1.5T发动机的218i匹配6速Steptronic手自一体变速器，而在搭载2.0T发动机的225i上则匹配8速Steptronic手自一体变速器。与发动机和变速器相关的，有Sport运动模式、Comfort舒适模式和Eco PRO经济模式三种驾驶模式，与其它宝马车型一样，不同模式之间车辆性能有显著的不同。

　　宝马218i车型采用了代号为B38的1.5L三缸涡轮增压发动机，最大功率为：100kW(136Ps)/4400rpm，最大扭矩为：220Nm/1250-4300rpm，该发动机具有Valvetronic电子气门、TwinPower Turbo 和缸内直喷技术，缸体采用全铝材料，压缩比达到了涡轮车型中较高的11:1。

　　作为一款全新车型，宝马2系Active tourer无论是整体设计还是做工都展现了大厂应有的水准，某些细节的雕琢令人称赞；配置方面也豪不含糊，空间表现以及全景天窗的加入很好的诠释了旅行车的定义。这是一部年轻且充满活力的车型，同时还拥有非常不错的实用性。正如宝马宣传的那样，它就是来激活你心中的活力的，相信看中奔驰B级的人又多了一个不错的选择。

4参数配置对比表