长城的哈弗系列作为自主SUV的老大哥，凭借着良好的口碑，一直在国内市场有着较高的销量。最近，哈弗推出了旗下旗舰型SUV-哈弗H9。哈弗H9外观豪华大气，采用七座设计，非承载式的车身结构，并且搭载了与丰田普拉多一样的四驱系统。编辑从乌鲁木齐鑫大通汽车4S店获悉，哈弗H9已到店，现可接受预订。

　　哈弗H9采用了家族式的前脸设计，车身线条硬朗大气，大尺寸的镀铬中网配以红色车标，霸气范十足。

　　哈弗H9最大的亮点就是大，车身三围与轴距全面超越了以大著称的汉兰达。哈弗H9延续了家族的设计风格，方正浑圆的整车轮廓，没有采用大量的线条来吸引眼球，给人以稳重大气的视觉效果。大嘴前格栅随着新一轮产品的到来，逐渐成为了哈弗家族的标志性细节，具有很高辨识度，从车头一眼就能看出这是哈弗的车。

　　内饰方面，哈弗H9在内饰方面的表现值得称赞，其做工具有国产车少有的精致与细腻，同时丰富分配置也成为H9的一大卖点。H9共拥有三种内饰色彩搭配，整体材质呈现豪华质感。整个内饰并非全部软性材质，采用上下软硬结合材质创造一定的舒适度。

　　8英寸TFT触控液晶屏显示效果非常清晰，可触式操作可以使驾驶者更为直观快速的找到相应选项，这其中包含了我们常用的泊车影像、导航、影音系统等。“车辆状态”这一选项可以显示包括扭矩配比、车辆转角、海拔、气压、坡度、倾角等诸多信息，可见对于越野性能的追求是哈弗H9的一大主打动能。

　　4辐式多功能方向盘握感舒适，外圈采用真皮包裹，显得相当有质感，左边多功能按键控制蓝牙以及音响配置，右边控制行车电脑和后方换挡拨片。换挡拨片面积不大，但是操作起来还算比较顺手。

　　双炮筒式仪表盘包裹了金属质感的饰条，视觉效果值得称赞。彩色行车电脑面积不算小，可提供续航里程=油耗等信息，立体的三维效果非常具有时代感。

　　H9装备了座椅加热功能，三区独立恒温自动空调也同样出现在该车型上，而按键以及旋钮的做工都算得上较为精致。同时我们看到了车身稳定系统关闭按钮以及越野车中的一大加分配置：陡坡缓降，在野外时该功能非常具有使用价值，提高越野的安全性，降低越野难度。中控台两个暗格配置了点烟器、USB插孔等装置，方便车主使用。四驱模式根据不同需求分为：自动、4L低速四驱、运动、沙地、雪地、泥地等六种模式。“4L”模式可以将四轮的扭矩输出放大两倍还多，提高了H9的脱困能力。

　　将第三排座椅放倒后，后备箱容积为747L。

　　动力方面，哈弗H9采用的是型号为GW4C20的发动机，这是长城自主研发的一款2.0L增压内直喷汽油机，直列4缸、16气门、排量2.0L。最大功率为160kW/5500rpm，最大扭矩为324N.m/2000-4000rpm，排放标准满足欧V+先进水平。

　　哈弗H9采用的是非承载式车身，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆非独立结构。独立的钢架大梁使底盘强度高，具有更好的耐冲击性和缓冲减震作用，对车身起到保护作用，就是为越野而生。

编辑点评：

　　现阶段哈弗H9这么大的非承载车身SUV绝对是独树一帜，全地形反馈系统更是首次出现在自主品牌中，这种没有直接竞争对手的局面，不禁让我联想到了长城曾经的销量大户赛弗，我个人认为哈弗H9是赛弗变相的延续，只保留了长城对非承载的执着，定位有着翻天覆地的变化。抛开自主品牌这个局限，唯一跟哈弗H9形成对立关系的，就只有价格相差多，同样具备7座大空间优势的汉兰达了，但理论参数和实际体验的结果都表明，哈弗H9的空间比汉兰达更出色。如果您看重哈弗H9以上这些特质，建议您到4S店试驾。