驾驶Mustang，一定要穿戴上牛仔帽和皮裤吗，就像西部牛仔那样，No！全新的Mustang是一辆任何人都能驾驶的车，无论暴躁的5.0 V8车型还是2.3 EcoBoost涡轮增压车型，可以这么说，这一代Mustang老少通吃。

　　曾经有很多人认为，Mustang是一辆不折不扣的肌肉车，如果用它来参加0-400米直线加速赛，那一定最合适不过，可要用它做日常生活中的代步车，还是打消这个念头吧。它不适合长途驾驶，不适合拥堵的城市，也不适合带上家人出行，不适合……哪里有那么多不合适，如果你买了一辆全新一代Mustang，你会发现，这是一辆全面的车，它能做任何事情。

　　资深的车迷一定不会忘记《Top gear》里面有一集Jeremy开着Mustang从英国跑到意大利，1000多公里的路程里经过拥堵的空旷的高速公路、穿越了阿尔卑斯山脉、在拥堵的米兰市区走走停停，虽然那个老家伙一直对Mustang的油箱抱怨，但强大的奔跑能力却令三位主持人无比佩服。

　　为了满足不同驾驶者的需求，全新福特Mustang提供了5种驾驶模式，分别为Normal普通、Wet/Snow湿地/雪地、Sport运动以及Track赛道模式，其中雪地/湿地模式和赛道模式为这一代Mustang新增加的模式。也就是说，除了上山下海，可以在任何地方驾驶Mustang。

　　在中控台最下方有一排拨片式按钮，其中“MODE”键就是负责选取驾驶模式的按键。在普通模式下，Mustang就是一辆温和的街车，如果是自动挡车型，变速箱的挡位切换很密集，不会等到过高的转速。所以，无论男女老少，都可以很容易地掌握Mustang的脾气，即便是5.0 V8车型，也可以当做一辆性能强大的房车来驾驶。如果喜欢激进一点，可以选择运动模式，此时稳定系统会允许车身有一点点侧滑，给与驾驶者比较大的发挥空间。随着转速的提升，排气声也会加大，运动模式下的Mustang就会变得暴躁，如果你用的是手动挡V8车型，一定要控制好离合器和油门的配合，不然很容易在起步时熄火，或者油门过大造成轮胎空转打滑。但没关系，这就是驾驶Mustang的乐趣。

　　重点来了，Mustang的竞赛模式是一个足以刺激肾上腺素的模式，如果你想在赛道上感受Mustang强大的性能，一定要选择它。ESC会根据车身的行驶轨迹来判定介入的时间，当车身的偏移角度介于5-9度之后，ESC才会介入。这就让Mustang在攻克弯道时有了更大的速度和牵引力，不至于ESC介入过早而切断动力，也不至于车辆出现较大幅度的滑动而造成失控。浑厚的排气声浪震耳欲聋，减震器的震动幅度也缩短，Mustang允许驾驶者加大油门并延迟换挡的时机，此时的Mustang就是一辆超级跑车。

　　Mustang本身就是速度与激情的代名词，任何人从它的身上都可以获得足够的刺激和满足感。Mustang保留了50年前最初的目的——一辆为了比赛而生的车，而50年后的今天，Mustang不仅可以让每个人都成为赛车手，也可以成为最引人瞩目的时尚宠儿，因为，无论在哪里，只要有Mustang，都必然会成为众人瞩目的焦点，任何人都抵挡不住Mustang的诱惑。