长安铃木旗下车型数量不多，主力车型主要以雨燕、SX4两厢为当家花旦，而SX4三厢版相比之下则略显落寂，几乎很少被人提及，属于边缘化车型之一，但从铃木投放中国市场的车型数量来看，如何保持现有主力车型的销量份额的同时提升一下边缘车型的残余价值则显得尤为迫切，这可能正是此次天语SX4三厢改版的主要原因。
新款天语SX4三厢版曝光
近期2011款雨燕现身目录后不久就立即上市销售，接下来很多人会想到SX4两厢的改款车型何时会出现，没曾想到反倒是天语SX4三厢先于SX4两厢推出小改版本，从最新的改版造型看，三厢明显开始了去SX4化方案，略显中庸大气的款幅进气口采用了四道细条镀铬横条，相比之下，老款车型几乎就象是两厢版车型为了改为三厢版整改了一下C柱造型。
进气口尺寸的扩展直接“深陷”保险杠上沿，很自然的，整个前保险杠也重新做了型面修改，原先体现力量感的外凸折线条被刻意柔化，并且外凸效果不明显，这可能是整车长度尺寸变化的主要原因之一，新版长度相比老款减少了近20mm，当然这点尺寸变化对于重量的减轻没有任何效果，与老版相比整备质量完全相同，另外其它方面的尺寸未见调整也是重量无法减轻的原因之一。
2011款天语SX4官图
与绝大多数facelift方案一样，在动力总成上新SX三厢不做任何调整，依然是以1.6L、1.8L发动机为主打动力型号，目前三期节能惠民优惠补助名单内还未见SX4的身影，发动机、整备质量并无变动的情况下，这对长安铃木来说可不是什么好消息，两厢版借助CROSS的定位尚能博取诸多消费者的青睐，而三厢版平淡无奇的外表本身就无助于销量的提升，节能优惠目录又无法解决的情况下，其新款上市日期可能会适当后延，当然现在没有不代表将来不行，毕竟目录是随时更新添加的，近一两个月可能会公布最新的第四期目录有可能会解决这个问题，毕竟三千元的补助对于中低端消费者而言是个购车的硬性指标之一。
目前没有信息表明两厢版的SX4将会如何改进，但从各自的定位来看，新版天语SX4三厢的脸谱挂靠至两厢版上的可能性不大，毕竟两厢版更注重CROSSOVER的跨界定位，三厢过于稳重的前脸造型不太符合两厢版的风格取向，因此预计两厢版facelift版本将会为我们带来更多的视觉冲击力度，起码在2011款雨燕身上我们看到了铃木新一代两厢车型的脸谱规划趋向，预计在下月开幕的广州车展(微博)上，长安铃木将正式对外公布旗下主力车型的中期改版车型，这其中甚至可能包含了SX4两厢版，是否如预期这般，还是留给车展为我们答疑解惑。
