我们获得的B20实拍车型还并非量产版本，因此并没有看到车身塑料包围，以及镀铬装饰的中网都还没有配置，不过外观上已经可以非常清晰的看到新款车型的设计。没有了老款车型模仿三菱格蓝迪的近似风格，新款B20车型的前脸要更加硬朗，大尺寸的前保险杠包围从下唇一直包到了牌照框位置，量产车型可能会采用更加SUV化的黑色塑料包围件风格。双横条的前进气格栅明显比现款景逸车型粗狂了不少，大灯的风格很有雷克萨斯新RX的神韵，同时增加了透镜灯组是较景逸车型的一个明显升级。
风行B20谍照曝光
从前后车门的车身部分还可以看到与景逸车型完全一致的设计，这也是借助景逸成熟车型开发而来的最好例证，有利于加快B20新车的开发进程。从申报图资料上我们可以看到B20新车的尾部进行了彻底的重新设计，取消了立柱式尾灯组，新的组合尾灯、后风挡玻璃、牌照框和后保险杠中部的雾灯都和东风旗下合资公司东风日产的逍客车型非常相似。
风行B20谍照曝光
除了外观上的重新设计，为了更加符合真正能够实现Crossover跨界风格的用途，B20新车在景逸的底盘基础上也进行了升级，从外观上我们就可以轻松发现，B20的底盘离地间隙明显比景逸高了很多，车身侧面的门槛下沿已经基本与轮毂的中心孔齐平。而且我们意外的发现，B20的轮廓采用了五孔螺栓设计，而在景逸车型上是四孔设计。这意味着B20车型并非简单沿用景逸车型的底盘设计，很有可能关系到悬架系统的调整。此外还可以发现，B20的轮毂尺寸明显有所放大，至少超出了景逸车型的16寸规格，同时车胎扁平比也有所调整，更厚的胎壁保证了Cross车型的非常规路况行驶能力。
风行B20谍照曝光
风行B20新车仍然采用了前后碟刹的设计，对比B20和景逸车型的后悬架系统设计，虽然仍然是独立后悬架，但B20的横臂部分明显进行了重新设计，结构位置的布置也有所调整。同样排气系统也从纵置变成了横置，多方面的细节都说明了风行B20并非简单的景逸车型拉皮。
风行B20谍照曝光
动力系统上，谍照中拍到的车型采用了东安三菱的4A91S型1.5L机型，而据相关消息，量产的B20车型仍然会沿用景逸车型的成熟动力系统布局，也就是说，除了1.5L机型，还会包括1.8L车型采用东安三菱的4G93发动机，以及高配版的1.8T车型采用上汽饿18K4G涡轮增压1.8L发动机。
风行B20谍照曝光
价格体系上，新的风行B20车型也会基本延续景逸的策略，1.5L车型无论是在税费，或是成本以及后期使用费用上都更加强调经济性，而1.8T则是作为高端车型主打动力性能。价格体系也会从6万多延续到15万以内区间。实际上从定位上来讲，新款的B20也已经超出了Cross车型的范畴，具备了一定SUV车型的特性，在通过性能上已经较普通轿车明显上了一个台阶。在命名上也很有可能不会采用景逸Cross的称号，而是被定位为风行旗下的一款全新城市多功能SUV车型。
