据消费者调查报告一项新的调查结果显示，新车仪表盘最令人失望，尤其是那些全新的系统，用户体验十分不好，这导致人们对整车都留下糟糕的印象。在先进的信息电子产品领域，汽车制造商做得并不能让人满意。

　　具体表现在中控台内容杂乱而庞大，许多新系统将导航、多媒体、社交网络作为重要内容，而且体验很差，并已经成为新车故障主要的诱发因素。一个重要的实例就是2014款jeep大切诺基因为采用克莱斯勒公司的Uconnect系统而导致销量的大幅下滑。

　　不能否认，新功能的整合是汽车中控台扩展的重要内容，但汽车制造商们显然还没有理解人们对中控台的真正需求，特别是在当今移动互联时代下。与之相对应的是后装电子产品的高人气，以善领VH6为例，作为智能后视镜中的代表，可以视为中控台的功能补充。其之所以受欢迎在于功能设定恰如其分，主要功能是与汽车驾驶相关的三大需求：导航、行车记录仪、测速预警。这三样是与车主利益息息相关的主要功能，也是当下人们在驾驶中使用频率最高的电子产品功能。在使这三大功能能够达到良好体验的前提下开展其他功能的探索，而善领VH6的灵活之处就在于其扩展功能可定制，而不是一味的强迫车主用户接受。因为采用安卓智能系统，用户可根据自身喜好下载需要的工具软件，喜爱社交的可以下载微信、QQ等，喜欢视听的可下载各种网络播放器等，觉得功能过多会影响判断的可以不下载任何APP，只用三大基础功能。

　　虽然当下人们对汽车联网的呼声很高，也出现了大量基于此的新商业动向，但完全将手机上的功能照搬进汽车仪表盘的思路无疑面临着巨大的挑战。归根结底，汽车中控台是反应行驶信息的严肃平台，不同于手机、电视等电子设备，其工具性更大于娱乐性，且在驾驶环境中要求人们更加专注周围环境，而不是屏幕上的未读消息。