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自主家轿四天王推荐 再比也是它们好

自主家轿四天王推荐 再比也是它们好

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2014-11-18 11:58:52来源:汽车点评网类型:厂商稿编辑:赵凤霞

  刚刚过去的“双11”让所有汽车电商都收获了不少订单,很多消费者都有了“不买就吃亏”的心结。其实,买不是问题,问题是买哪款!就以当前最受欢迎的A级家轿来说,单自主品牌就能找出几十款,该选谁呢?其实过来人都知道,比来比去,好的也就那么几款。其中,绅宝D50荣威350、新帝豪逸动这四款车正逐渐被大多数人认可,成为公认的“自主家轿四天王”。今天,我们就来看看它们是否值得入手!

  购车推荐车型一:绅宝D50
  成名绝技:操控精准  安全性高
  指导价:7.48-11.98万元

  作为北京汽车旗下的首款A级家轿,绅宝D50的上市时间并不算早,但“英雄不在年少”。就设计来说,融入北欧简约主义和SAAB航空设计理念的绅宝D50非常成功,风头瞬间盖过了长安的当红小生——逸动;从性能上来说,拥有诸多SAAB操控基因的它在性能上更是同级无对手,论品质、配置更是比早成名的畅销车型还出色,所以上市不久就积攒了大量人气,成为最受欢迎的“自主家轿四天王”中的“超值之王”,并以最快的上升势头成为四天王中最热门的“头牌”。

  绅宝D50外形拥有典型的北欧简约风格,流畅自然的双腰线增加了整车的动感气质,抢眼的“长车头”则让它有了几分跑车的帅气神采,让它在众家轿中脱颖而出。内饰上,绅宝D50不仅大量采用了软质材料包裹,还引入了缝线设计,即便很多同级别车高配版中才能看到真皮方向盘、真皮座椅,也成为了它主销车型的标配。也正是这样的超值让绅宝D50可以有资历领衔“自主家轿四天王”。

  空间上,绅宝D50虽然与大多同级别车一样都采用了2650mm的轴距,但绅宝D50加大了车宽和车高,并优化了车内设计,营造出比同级车更为宽适的乘坐空间。实际体验来看,身高1米75的体验者在前排的头部空间大概有一拳两指,毫无压迫感;后排的头部和腿部空间则分别达到一拳、两拳左右,十分充裕,即便是搭载对空间宽敞度要求高的老人,你也不用担心。

  配置的超值是绅宝D50领先同级车型最为明显的地方。同级车型大多只能全系标配ABS+EBD系统,而绅宝D50全系车型标配ABS+EBD+EBA+CBC系统;同级车型一般将疲劳提醒、后排出风口、PM2.5空调过滤系统等配置作为高配车型的独享,而绅宝D50同样做到了全系标配;另外,前置雷达、一键启动、定速巡航等智能配置它也一应俱全,让驾驶者真切感受到科技带来的行车便利性。

绅宝D50部分配置

Night Panel夜视仪表盘

全系标配

空调PM2.5过滤系统

全系标配

一键启动

中高配车型配备

音量随速调节

全系标配

疲劳驾驶提醒

全系标配

真皮座椅

主销车型标配

  众所周知,出色的操控性一直是SAAB车的特性,而源于SAAB 9-3的绅宝D50完全继承了这一基因。它的前后轴重比达到同级最优的57:43,可以避免高速转弯时容易出现的“推头”现象。同时,它搭载了前麦弗逊多连杆的全独立悬架,并具备SAAB独有的后轮随动转向技术,与同级车型相比,它通过颠簸路面时,车身震动更小,乘坐舒适感更强;而且该系统的支撑性力强,可以减小过弯时的车身侧倾。

  安全周到是家用车最为重要的特性,这方面,绅宝D50的超值表现赢得了很多消费者的点赞。它的车身采用了源自SAAB的驯鹿角安全结构,高强钢的使用比例也达到52%;高于行业标准的18L大容量6安全气囊,实现整车全员保护;多见于中高级车的ESC车身稳定系统是它主销车型的标配。在今年的C-NCAP碰撞测试中,它获得了53.5分五星成绩,这再次证明了它是中国A级产品安全指数最高的产品之一。

绅宝D50部分安全配置

ABS+EBD+EBA+CBC

全系标配

ESC车身稳定系统

主销车型标配

主副驾驶安全气囊

全系标配

侧气囊

主销车型标配

侧气帘

顶配车型配备

胎压监测装置

顶配车型配备

前驻车雷达

主销车型标配

  发动机是汽车的心脏,绅宝D50搭载的三菱1.5L 4A91发动机,最大输出功率达83kW,在4000转释放147N·m峰值扭矩变速箱使用的是5MT或CVT。整体动力输出充沛,并且油耗低,它百公里实际油耗仅为7.2L,而同排量车型的油耗普遍在8L左右,这也表现出了它“国民车”的超值范儿。

  购车推荐车型二:荣威350
  成名绝技:互联网技术强大
  指导价:8.57-14.07万元

  荣威350出道较早,并且在物联网概念刚刚出现时它就抛出了“全时在线”的概念,再加上不错的品质和设计,最终一举成名,成为“自主家轿四天王”之一。该车的最大亮点是依托3G网络的智能行车系统,让它具备了信息检索、实时通话、社群交流等多项互联应用。虽然,现在看来,这套系统相比同级车的并没有太多过人之处,但它却是自主车型中最早的,所以可以称之为“自主家轿四天王”中的“科技之王”。

  外观上,源自英国罗孚的荣威350是典型的英伦范儿,很得科技男们的喜爱。不过相对荣威旗下的其他产品,荣威350的设计较为中庸。内饰上,荣威350采用的是简单的T型布局,这搭配镀铬装饰以及常规的中控台按钮设计,都显露出了它的中庸之道。

  空间方面,荣威350由于车身设计上的原因,实际的驾乘空间略显局促,不过完全能满足日常乘坐的需要。就乘坐体验来看,身高1米76的体验者在荣威350前排,仅仅有不到三指的头部空间; 后排头部空间保持三指余量,腿部则约有两拳。

  配置上,荣威350最值得一提的自然是它的inkaNet 3G智能行车系统,科技感十足,它集导航、救援、娱乐等多项功能一体,给日常行车提供了方便,也是其受封“科技之王”的根本。其它配置,诸如电动天窗、自动空调、后视镜加热等属常规,不过荣威350高配车型有ESP、胎压监测等装置,谈不上超越,但也还算厚道。

荣威350部分配置

ABS+EBD+EBA+CBC

全系标配

ESC车身稳定控制系统

仅1.5T版配备

主副驾驶安全气囊

全系标配

侧气囊

主销车型标配

侧气帘

高配版配备

胎压监测装置

1.5L高配版与1.5T全系配备

inkaNet 3G

高配版配备,其余车型选配

  悬挂方面,荣威350采用了H型扭力梁式非独立后悬架。作为A级车主流的悬挂设计,它技术成熟度高,遗憾的是,相比独立性悬架,舒适性上略有不足,一定程度上影响了乘坐者的舒适性体验。

  动力方面,荣威350的选择更为丰富,有1.5L和1.5T两种发动机可选择。1.5L的发动机最大功率是80KW,最大扭矩135Nm,也可以满足日常代步家用。对动力要求较高者可选择1.5T车型。

    购车推荐车型三:新帝豪
  成名绝技:外形时尚 娱乐功能多
  指导价:6.98-10.08万元

  “新帝豪”是在吉利回归到单一品牌后,由一直活跃在畅销家轿榜的帝豪EC7改名而来,所以在“自主家轿四天王”中理应占一席。新帝豪在上市之初就表明了自己的时尚娱乐化风格,智能车载系统、手机交互系统、WIFI热点功能等时下最潮的娱乐装置无一缺席的出现在了它身上,也因此,它赢得了许多追求娱乐生活的年轻人的呼声。“自主家轿四天王”中的“娱乐之王“自然非新帝豪莫属。

  既然是“娱乐之王”,那有一个靓丽时尚的外观内饰自然是少不了的。相比老款,新帝豪的前脸改动较大,进气格栅采用了三幅设计,前大灯和尾灯更是加入了S型灯带,整体上时尚感增强。内饰上,方向盘采用亮片装饰的镂空四幅设计,增添了其科技感;仪表盘加上一个极富现代感的仪表框,使仪表盘顿显立体感。

  略显遗憾的是,在个个追求“高大上”的当下,新帝豪却将车身长度减少了4mm,为4631mm,宽和高保持不变。从实际驾乘测试来看,身高1米75的驾驶者可在前排获得两指的头部空间,在后排可获得四指的头部空间和一拳三指的腿部空间,整体表现一般。

  配置上,作为“娱乐天王”的新帝豪,G-Netlink智能车载系统自然是它的最大亮点,除此之外,像一键智能启动、定速巡航、自动感应大灯等新帝豪也做到了全系标配,这点上是非常厚道的。稍有遗憾的是,它的安全配置似乎不够亲民,很多都只是顶配车型的专有。

新帝豪部分配置

真皮座椅

仅1.3T最高配版配备

智能一键启动系统

全系标配

7寸显示屏

主销车型标配

自动感应大灯

全系标配

ABS+EBD+EBA+CBC

仅全系标配ABS+EBD

ESC车身稳定控制系统

仅高配车型可选配

主副驾驶安全气囊

全系标配

侧气囊

仅1.3T最高配版配备

侧气帘

仅1.3T最高配版配备

胎压监测装置

仅1.3T最高配版配备

  新帝豪采用了A级车常见的前麦弗逊独立+后扭力梁半独立悬挂的设计,这个结构的利好之处体现在680L的超大后备厢上,却无形中影响了后排乘客的舒适性。动力上,它提供了1.5L和1.3T两种动力,与之配备的有五速手动变速箱。

    车型四:逸动
  成名绝技: 工艺出色  设计时尚
  指导价:8.57-14.07万元

  作为长安汽车旗下最重要的车型之一,逸动一直以设计出色闻名车坛,钣金工艺和用料上都是自主车型中的精品,甚至可以说,它一定程度上是自主车型设计工艺水平的主要代表之一。也因此,它自2012年上市以来,销售成绩一直比较理想,并摘得了“自主家轿四天王”中的“设计之王”。

  外形上,逸动的柳叶前大灯和下方张开的“大嘴”使前脸显出一种爆发力,镀铬中网设计也颇为动感,整车线条流畅。内饰方面,逸动的中控台设计十分紧凑,布局上讲究立体层次感和实用性的巧妙结合,三炮筒式的仪表盘、复杂的音响控制台则进一步体现了工艺的精准。

  作为“设计之王”,逸

动的空间表现似乎是该称誉的一大短板。它流线型的车身自是博得了消费者的钟爱,不过也因此牺牲了一部分车内空间。身高1米75的体验者坐进车内,前排头部空间只有四指余量,不难推测,如果车主是1米8的大个,那驾驶逸动还真有点憋屈。对于最容易受流线设计影响的后排空间,逸动表现更是不佳,头部空间仅剩下两指空间。

  以配置提升性价比,博取受众的喜爱是许多自主车型的招数。逸动除双安全气囊外,还拥有ESP车身稳定系统、电动天窗、真皮座椅、真皮多功能方向盘、后视镜加热等配置不一而足,的确赢得了一部分人心。

逸动部分配置

后排出风口

全系标配

真皮座椅

主销车型标配

大灯延迟关闭系统

全系标配

7寸显示屏

高配版配备

ABS+EBD+EBA+CBC

全系仅标配ABS+EBD

ESP车身稳定控制系统

车高配型配备

主副驾驶安全气囊

全系标配

侧气囊

高配版配备

侧气帘

高配版配备

  动力方面,逸动搭载了BLUE CORE 1.6L发动机,最大功率92kW,峰值扭矩160N.M,与之匹配的是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱,基本满足日常用车需求。操控方面,逸动没有太多亮点可言,它的采用拖拽臂式后悬挂,结构简单,性能稳定,成本低廉,当然也有着是所有非独立悬挂系统的统一弊端,舒适性欠佳。

  编辑总结:在7-10万元级别,虽然自主家轿车型很多,但按照设计、口碑、品质、用料等条件筛选下来,能过关的也就没几款了。而这其中的优秀者就是常被大家提到的“自主家轿四天王”。甚至笼统说起来,消费者从这四款中任选一款都不会买错。当然,这四款车型也是各有特色。如果你是技术宅、网络控,可选科技之王荣威350;如果你更钟情于娱乐享受,娱乐之王新帝豪更能满足你的需求;如果你对外观的设计特别在意,不妨多关注下逸动;当然,在理性消费观念影响下的朋友,可能更愿意选择绅宝D50,因为从设计、配置到安全、动力,再到价格,绅宝D50都显示出超高性价比,不愧为“超值之王“。总之,大家可根据自己的喜好和用车情况自由选择,感受不同的王者风采。

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