在大多数人的印象中，青春时尚的都市女性开着灵巧可爱的Mini、甲壳虫，似乎是天经地义的事。若是驾着刚劲硬朗的越野车飞驰，就有点不符合娇小可人的形象。但专业的越野赛车场上总不乏“硬派越野和纤弱女车手”这样看似矛盾的组合，北京汽车T3女赛车手王晶晶就是其中之一。

 　　性情姑娘牵手BJ40先玩车后补票

　　晶晶为人性格爽朗、爱闹爱笑，行事也是干脆利落，她不满于平坦大道上的风驰电掣，爱上了在复杂地形上的越野撒欢儿。换上专业赛服、握住方向盘后，就即刻化身专注于竞技的巾帼赛手。她从钢筋水泥的桎梏里拔身而出，朝着沟壑纵横的新奇世界渐行渐远，一个芊芊美女一路呼啸着奔向了加强版“女汉子”。从2006年接触越野比赛以来，她见识了环塔的严酷、也经历了东川的泥石流，大小越野赛的洗礼让其越来越倾向于硬派越野。

　　晶晶曾有一辆进口越野车，但每次豁过之后，看着爱车伤痕累累，心里实在有些不舍。因此，入手一辆高性价比、越野能力强劲的硬派越野车便成了她心里放不下的火热念头。到了2013年底，正值北京汽车打造的“硬汉”BJ40问世，经过多次试驾对比筛选后，主打硬派越野的BJ40凭借其出众的越野性能和不到15万的价格成功俘获晶晶的心。外观时尚又复古，造型硬朗霸气，内饰简洁大方。当然，对于王晶晶这样的越野行家来说，仅仅外观好看是不够的。BJ40专业的硬派越野性同样满足了她的需求。

　　BJ40搭载的自然吸气G4CA 2.4L汽油发动机，特别为越野驾驶调校，1600rpm就可输出90%的峰值扭矩，配合低速四驱模式，扭距输出可被放大2.5倍，达到542N·m，使整车可获得更强的爬坡及克服崎岖路况的能力；经典的分时四驱系统简单可靠而且性能强悍，可适应冰雪和泥沙路面；坚固的非承载式车身，保证在长时间颠簸路面的行驶中的车身稳定性，即便是“豁”弹坑路也不在话下；与牧马人相近的接近角、离去角和纵向通过角分别达到37°、33°和24°，配合高达210毫米的离地间隙，确保了BJ40无可比拟的高通过性。

　　正如王晶晶所说：“车的越野风格很正，也皮实，开出去豁特别过瘾。”这让王晶晶开着BJ40在野地里撒欢儿时没有一点顾虑。

　　BJ40和女赛手同舞T3 “野”过才知道

　　有了BJ40这样的越野利器，王晶晶愈发敢跑敢“豁”。BJ40战队在得知有这样一位技术型女车手后，果断向她发出邀请，加入战队，参赛T3。

　　晶晶发现BJ40战队既有达喀尔赛手杜太广坐镇中军，还有通过全国5站挑战赛选拔的五虎上将分列帐前，可谓阵容强大！作为赛场上为数不多的女赛手，更晶晶惊喜的是，她的同车搭档就是领队杜太广！

　　T3决赛赛道共120公里长，全程遍布高沙区、低沙区、沙漠路、A型梁等多种障碍，高温暴晒，伴有深坑、陡坡、沙丘等各种极限路况，堪称极尽坎坷。这样的魔鬼赛道每年都让大批英雄饮恨半途，“长距离的沙漠赛道未知太多了，而且跑T3的BJ40还是量产车。“晶晶说道，”完赛真的出乎我意料，没想到BJ40那么给力！”重提起一个月前的比赛，晶晶还是异常兴奋，要知道，面对其它赛队的爆改专业级“大怪兽”，BJ40只是在安全配置上做了调整，完全以量产车应战。

　　凭借BJ40的优异性能和赛手的出色发挥， 晶晶和BJ40战队首次参加T3即杀入决赛，并最终以第41名的优异战绩荣耀凯旋！让“女英雄”赞不绝口的是，作为一款自主硬派越野，BJ40在复杂的赛道上表现非常的霸道、纯粹，首次出战英雄会便与各品牌越野车分庭抗礼，不落下风。 “BJ40的实力很强，只要你够了解它、敢驾驭它，并用上相应的驾驶技术，它绝对会让你‘好看’！”经过了阿拉善英雄会挑战的王晶晶深有体会，对爱车今后的表现充满信心。

　　越野青春我做主 且行且珍惜 

　　“因为玩越野，现在的路是越走越远、越走越“破”，而我也因此认识了很多志同道合的朋友，如今出门也算得上是朋友遍天下了。”在她的影响下，一大波闺蜜也纷纷被越野、被BJ40吸引，为”弱女子驾驭机甲硬汉“所产生的化学效应所折服。

　　谁说越野只是雄性的角斗场？硬汉BJ40给王晶晶撑起一片别样的天空，使这位性情姑娘的青春过得尽兴、越野豁得过瘾。王晶晶说她希望以后能和BJ40走的更远，看更多风景。当然，她还希望更多的姑娘们加入硬派越野的队伍，和BJ40共同闯出属于性情姑娘的越野女权主义！