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作为四川本土的汽车企业，野马汽车在国内的知名度并不算高，而F16就是其F系列车型的最新成员。从外形上讲，F16比家族内的其它车型都要大气不少。下面跟着小编一起去了解一下吧。
外观：
野马F16的前脸采用了X造型，弯刀形的大灯与进气格栅相连，进气口采用了硕大的倒梯形设计，在多处使用了镀铬饰条装饰。
野马F16的前进气格栅采用了倒梯形设计，大量镀铬饰条的采用，让它显得很闪亮。
一根粗壮的饰条横贯车标并连接作用两侧的前大灯，更是提升了整体的视觉效果，年轻而又不失稳重。前大灯给人感觉比较有运动气息，而且近光灯带带有透镜。
野马F16与老车型相比整体改变并不大，仅C柱之后的侧窗造型有所变动。此外，它比F12还多了车身下缘的黑色塑料护板以及车侧踏板，进一步提升了它的SUV气质。
车的长宽高尺寸依次为4163/1720/1630mm。
轴距为2515mm。
后视镜外壳上集成了LED转向灯。
野马F16的车尾基本延续了老款车型的造型风格，整体比例还算协调，黑色的下护板的确为整车的造型起到了不少加分效果。
三角形的尾灯尺寸不小，半透明灯罩的确比F12上的那种全红尾灯好看不少。
双色五辐铝合金轮圈很符合当下的流行，搭配的是195/60 R16的万力轮胎。
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相比于前脸造型大刀阔斧的改进，野马F16内饰并没有显著变化，更严厉的说是依旧没有摆脱模仿的痕迹，整体造型明眼人一看就知道模仿自斯巴鲁的傲虎，而F16上全新方向盘，则可谓是 大众同款。
中控台从上到下用的都是硬塑料材质。
大众同款的方向盘外圈比较粗壮，虽米有采用真皮包裹，但握感还不错，至于调节方式，它只能上下调节，不能前后拉升。
带有导航功能的大屏幕娱乐系统在野马F16上属于全系标配。
手动空调的旋钮用起来手感有点生涩。
仪表盘采用传统的指针式仪表盘。野马F16全系都采用了皮革座椅，显档次。
车门扶手、中央扶手则采用与座椅同质的面料，提升了内饰舒适性。
后排带有两组儿童安全座椅接口。
空间与动力：
野马F16的储物空间表现前排还不错，特别是其挡把前方储物格这里还安装有两个12V电源（含点烟器），这对于车载电器较多的朋友来说，是个好事。
不过它的后排储物空间表现就不怎么样了。没有杯架，车门储物格也很窄，放不进水瓶子，中间的储物格大小也只能放一盒烟，手机放这里不稳当。
前排座椅不能高低调节，个头高的朋友头部空间肯定会是缩水。
椅垫到车顶距离为92cm，头枕顶到车顶距离为18cm。刹车到座椅距离正常为51m。
后排座椅椅背能整体放倒，并整体向前翻折。
行李箱空间很宽敞，高为890mm，常规纵深为700mm。
在动力上，野马F16搭载的是1.6L自然吸气发动机，其最大功率为109马力，峰值扭矩为140牛·米。在传动方面，与发动机匹配的是手动或自动变速箱。
| 野马F16 1.6L 手动精英版 | |
| 经销商报价 | 0-0万 |
| 厂商报价 | 5.78万 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 款型 | 2014 |
| 排量(L) | 1.6L |
| 最高车速(km/h) | 150Km/h |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4163/1720/1630 |
| 轴距(mm) | 2515 |
| 前轮距(mm) | 1470 |
| 后轮距(mm) | 1470 |
| 最小离地间隙(mm) | 210 |
| 整备质量(Kg) | 1130 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 50 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 9.7 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 109 |
| 最大功率(kW) | 80 |
| 最大扭矩(Nm) | 140 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | MT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式悬挂 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 195/60 R16 |
| 后轮胎规格 | 195/60 R16 |
| 备胎 | 全尺寸 |
