▲由于车身结构不变，新款CC的后排空间变化不大，头部空间相比迈腾要拥挤些，后排仍采用了四座设计，后排为两个座位，中间扶手集成了倾物盒，可4/6放倒增加行李箱容积。
▲试乘体验者身高170CM 体重70KG,前面头部一拳多空间，腿部有两拳多空间。个子高的人开也不会嫌空间小。
▲后排腿部还有两拳多空间，头部有一拳多空间。空间很宽阔，不愧是中高级轿车，让乘坐者很舒适。
▲刹车到座椅最大距离为60cm 、最小为32cm、正常为47cm。
▲后排到前排距离最小13cm 、正常为30cm、最大为40cm。
▲前排座椅之间距离为23cm、传送轴的长宽高16/22/17cm
▲对于一款轿跑车来说，大众CC达到532升容积的后备厢可以算是一个意外的惊喜了，形状很规整，方方正正的。后座扶手可以连通后备厢。
▲前排和后排都在相应的部位设有合理的储物空间，方便驾乘者使用。
编辑点评：尽管新款CC只是个中期小改款，没有动到大筋骨，但是风格上却能感到很大变化。或许现款的过于经典，还能在大众车系中独树一帜，归入全新家族风格后顿少了许多个性，对于年轻人的消费者来说，可能还更钟于老款，没关系，现在还有许多老款的现车促销，迎来出手的好时机。当然新款更趋于辉腾的高贵风格同样很赏心。2015款CC虽然在配置上更人性化了一步，但纵观PQ46的产品线，以科技、动感作为噱头的CC几乎在这次调整配置之后已经没有太多可升级的项目了。抛开厂方营销的作用，凭借着新款CC目前的市场热度，在加上与欧洲几乎完全一致的配置，现在的CC几乎走到了这代产品的最顶尖时期。
新车指导价：24.99-29.29万
