[汽车点评网 新闻]  2010年对于整个汽车行业确实是不平凡的一年，除了随着更多新车的推出，更多新技术的涌入，伴随着如火如荼车市的同时，更多让人们想到的是一起起车辆大规模召回事件的发生，从年初的日本三大厂商丰田、本田、日产全球大规模开始起，屡禁不止的“召回门”事件已经给整个汽车业发出警告，也给很多消费者心中打出了一个大问号？究竟老百姓攒了许久的血汗钱买到的车质量能否过关？厂家的责任感又在何处？

　　本月又有一大批国外品牌汽车召回，这其中包括了在中国老百姓心中口碑极高享有德国“三驾马车”之一的的奔驰、宝马，甚至还包括了很多车迷人生之中的"Dream Car"劳斯莱斯、宾利，这不经让人试问：“不以销量而以质量为标准来提升口碑的的进口豪华车怎么了？整个汽车业究竟怎么了？下面我们来一起回顾一下10月份重大召回事件。

● 奔驰进口C级/E级/E级轿跑车

　　召回范围：2010年11月1日起召回部分进口梅赛德斯-奔驰C级汽车（204车型）、E级汽车（212车型）和E级轿跑车（207车型），车辆生产日期为2009年6月1日到2010年2月28日。

　　召回数量：25305辆

奔驰进口C级

　　召回原因：此次缺陷是由于装有ZF转向助力泵的车辆的转向助力液高压管路与转向助力泵连接处的连接管松动，可能造成转向助力系统因转向助力液渗漏而发生故障。转向助力液的逐渐渗漏可能导致转向助力泵处发出异响，驾驶员可能需用更大的力量进行转向操作，尤其是在停车过程中小范围挪动车辆时，驾驶员无法充分控制车辆，存在安全隐患。

奔驰进口E级

　　解决方式：在车辆进入服务中心后，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车有限公司特许服务中心将首先确认上述车辆是否装备ZF 转向助力泵；如确认未装备，则无须进行任何工作。如确认装备该转向助力泵，则将对其连接管进行检查并重新拧紧。仅在连接管有松动的情况下，将免费更换O形密封圈。