[汽车点评·沈阳·实拍]
之前本站已经对2013款的风神S30进行了详细实拍，对于那款车而言，虽然增加了许多时下主流的设计元素，但是大气、沉稳是永恒不变的主题，毕竟是一款偏向家用的三厢轿车。而如今，它的兄弟车型H30 Cross也经过了相同设计要素的同步化改进，在增添了流线感之后，摆在面前的H30 Cross让我始终找不到一个合适的角度去拍它，总感觉少了点什么，于是在我将车门和尾门都开启之后，终于找到了最适合2013款风神S30的姿态，那种展翅欲飞的姿态。
【展翅欲飞 XGO沈阳实拍风神H30 Cross】
全新风神H30 Cross的前脸照比老款的改变也是有目共睹的，值得一提的是并没采用S30那样的多层镀铬，而是采用了类似路虎格栅中的那种钛银色打孔横条，在大灯和中网之间也融入了黑色烤漆覆盖件，一心通过聚合式线条来展现时尚元素，最值得称赞的是夸张到爆的黑色轮拱已经凸起出来，与前保险杠融为黑色一体，可以看出设计师别出心裁，这种前脸设计，毫不犹豫的给予满分评价。
保险杠上的雾灯布局秉承了三厢版的位置，但是在经过了黑色运动包围的覆盖之后，雾灯格外显眼，另外保险杠下沿还有钛银色覆盖板，这种经常存在于SUV上的部件可以在视觉上平添许多野性气息。
大灯组合与风神S30完全相同，内部样式基本也没有差异，鹰眼透镜与卤素大灯的组合依旧杀气腾腾，两抹镀铬装饰带将远近光灯与转向灯成功区分开来。
尺寸方面，2013款H30 Cross尺寸与现款保持一致，车长为4268mm，车宽为1740mm，车高为1482mm，并且轴距也保持2610mm不变。
之所以推出Cross车型，是要在外观更运动的同时提高通过性，而H30 Cross在这一点上做的非常好，离地间隙已经提高到了172mm，比普通三厢版整整高了42mm，已经可以在彻底放置一瓶矿泉水了。
（插句话：很多家用轿车在改为Cross车型时都不在乎离地间隙的提高，仅追求视觉冲击，我们大可以亲切的称他们为伪Cross，并且对于这种现象要提出批评。）
轮胎方面，2013款H30 Cross配备规格为205/50 R16的万力轮胎，九幅轮胎造型简洁，但并不惹眼，照比凶狠的黑色轮眉似乎差了点意思。建议您买回来后改一个高光大尺寸轮毂，绝对拉风到极致。
后视镜样式与三厢版相同，同样集成了转向灯功能，并且带有非常给力的加热功能。与此同时，在Cross版身上，黑色镜托可以与周身的黑色运动套件完美融合，所营造出的运动效果要完全强于三厢版。
一个非常实用的行李架也是营造跨界风格的利器！好吧，不一定是非要实用，即便是摆设也行，毕竟有人一辈子都不会用行李架。值得称赞的是H30 Cross的行李架兼顾了外观与实用性，这一点值得表扬，再加上那个融合了高位刹车灯的性感小尾翼，侧后方视觉冲击力绝对到位了。
尾部方面依旧秉承那几样独有的元素化设计，一是柱状尾灯、二是与柱状尾灯相连的常规尾灯、三是带有高位刹车灯的扰流尾翼、四是带有黑托的尾标。
后保险杠明显采用了专职越野车、甚至带有大离地间隙皮卡风格的包裹式设计，带有梯形尾部防擦板，底部也有钛银色护板与车头呼应。
需要提及的是，尾部带有四探头泊车雷达，但是位于上方的两点探头被安置在了护板上，如此一来，护板就失去了存在的意义。必须要说的是，泊车探头位置还是往下调调吧，相比护板而言，探头维修成本很贵的……
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