◆保时捷911Turbo/Turbo S

　　车型级别：跑车

　　车型类别：换代车型

　　展出类型：全球首发

　　关注度：★★★★

　　在2016北美国际车展上，保时捷第七代911车型的第二次改款Turbo/Turbo S车型正式发布，此次新款911 Turbo/Turbo S发布了硬顶以及敞篷版（Cabriolet）车型。新车在外观设计上有调整与升级，同时搭载了3.8L水平对置双涡轮增压发动机。目前从991.2时代开始保时捷911全系车型全部换装水平对置涡轮增压发动机，而此前911 Turbo/Turbo S车型则是搭载涡轮增压发动机的911车型。

　　在外观方面，新款911 Turbo/Turbo S车型外观上采用了保时捷991.2车型标志性的前大灯组灯腔造型，以及经过改进的前脸下部进气口造型。

　　而作为保时捷911车系中性能较为强劲的Turbo/Turbo S车型，新车尾部的设计也去911车系中的其他车型有所不同，其采用了双边共四出的排气布局，排气管外形也变为规则的菱形设计。

　　在动力总成方面，新款911 Turbo S车型搭载了一台排量为3.8L的六缸水平对置双涡轮增压发动机，最大输出功率达 427kW（580Ps），同时保时捷还唯一应用VTG（Variable Turbine Geometry）可变涡轮叶片技术在汽油发动机上的厂家，这可以更加有效的改善涡轮迟滞的影响，对车辆的加速性能有较大的提升，新款911 Turbo S车型的0-100km/h加速时间仅为2.9秒，且最高车速可达332km/h。

　 　而新款911 Turbo车型也搭载了同样的发动机，只是最大输出功率略低与Turbo S车型为397kW（540Ps），但相比现款车型提高了19Ps，其0-100km/h加速时间为3.0秒，最高车速为321km/h。此外新车的发动 机还采用了动态增强技术，能够提升发动机的响应，这个功能在Sport和Sport Plus模式下的效果要更加的明显。。

　　而在内饰方面，新车配备了源自于918 Spyder车 型的360mm直径的GT运动方向盘。其上带有四种驾驶模式选择（Normal、Sport、Sport Plus和Individual）。且在四种选择模式中间还有一个按钮，按下后，车辆能够即刻带来20秒的加速体验。Porsche Stability Management (PSM)保时捷车辆稳定管理系统还额外为新车增加了Sport模式。

　　此外保时捷动态底盘控制系统（PDCC）、保时捷陶瓷复合刹车片、变道辅助系统等的加入也让该车的通过性得到了一定的提高。

　　◆奥迪A4 allroad quattro

　　车型级别：旅行车

　　车型类别：换代车型

　　展出类型：全球首发

　　关注度：★★★★

　　2016年北美车展已经正式开幕，奥迪也发布了全新A4 allroad quattro车型。新车采用了全新一代奥迪A4的设计元素，作为跨界车型，相比奥迪A4 Avant车型的车身高度有所增加，整体造型也更硬派。

　 　从外观看，奥迪全新A4 allroad quattro与全新一代奥迪A4的设计元素保持了高度的一致，前中网依旧为六边形设计，前大灯造型比较尖锐。新车也配备了越野套件，例如黑色轮拱罩、前 后保险杠下方的银色护板等，整体的视觉效果十分硬派。另外，新车车身顶部还配备有银色行李架。

　 　作为跨界车型，新车的车身高度在全新奥迪A4 Avant基础上进一步抬升，其底盘高度增加了23mm，由于装配了尺寸更大的轮胎，车身高度也提高了34mm，在较恶劣的铺装路面有一定的通过能力。此 外，新车装配了一套驾驶模式选择系统，驾驶员根据行驶路况的不同，可在舒适、自动、动态、越野等六种模式间切换。

　　从内饰来看，新车内部基本延续了奥迪全新的家族化中控台设计，其车内配备的氛围灯可变换30种不同颜色。此外，这款车装配了最新的MMI人机交互系统、B&O音响、语音识别系统、自适应巡航以及全液晶仪表盘等。

　　在动力上，全新奥迪A4 allroad quattro将提供一款2.0TFSI汽油发动机，而2.0TDI、3.0TDI两款柴油发动机也将作为可供选择的动力出现，传动系统与发动机匹配的是6速手动、7速双离合以及8速自动变速箱。同时新车也配备了quattro全时四驱系统。

　　◆英菲尼迪2016款Q50

　　车型级别：中型车

　　车型类别：改款车型

　　展出类型：全球首发

　　关注度：★★★★

　　在刚刚开幕的2016北美国际车展上，英菲尼迪发布了旗下2016款的Q50S车型，相比现款的Q50S车型，新车换装了一台3.0L V6涡轮增压发动机，并装配了第二代线控主动转向技术以及数字动态悬架系统。

　　在外观上，2016款Q50S与现款车型设计基本相同，前脸依旧延续了英菲尼迪家族式的黑色网格状前进气格栅，而运动化的前保险杠及车身包围也令这次改款以后的车型运动感更强。新车的内饰整体颜色布局依旧以黑色为主，在中控台上也配置了上下两块大尺寸液晶屏幕。

　 　在车辆的外部配置上，2016款Q50全系车型换装了第二代线控主动转向技术以及数字动态悬架系统。我们获悉，第二代线控主动转向技术优化了转向反馈控 制逻辑，以便为驾驶员提供更加富有乐趣的操控感受。而数字动态悬架系统的应用使车辆在弯道中的灵活性大幅提升，并提升了车辆高速行驶的稳定性。

　　在动力总成方面，新车的变动是最大的。2016款Q50S搭载了一台全新的3.0L V6双涡轮增压直喷发动机，其高动率版最大输出功率为298kW(406Ps)，峰值扭矩475N·m。相比目前在售的3.7L车型提高了40kW(55Ps)，峰值扭矩提高了114N·m。低功率版最大输出功率223kW(304Ps)，峰值扭矩400N·m。

　　此外，除全新的3.0T V6发动机外，2016款Q50车型还将继续提供2.0T汽油发动机、和3.5L V6混合动力供选。在海外还有2.2T柴油发动机的配置。传动方面，新车全系依旧采用了7速自动变速箱。

　　◆英菲尼迪改款QX60

　　车型级别：中型SUV

　　车型类别：改款车型

　　展出类型：全球首发

　　关注度：★★★★

　　在本届车展上，英菲尼迪发布了QX60中期改款，新车的变化主要在外观上，更加富有流体美感，但内饰没有多大变化。除此之外还升级了弹黄、减震器以及转向系统，这对操控性的提升有一些帮助。

　　作为中期改款车型，2016款QX60没有在外观做过多修改，仅在细节上做出一些调整。大灯采用了氙气光源加LED日间行车灯的设计，中网采用了镀铬边缘加蜂窝状中网设计。雾灯采用了LED光源，前后保险杠造型也经过重新设计。尾灯内部LED造型发生变化，同时更换了鲨鱼鳍天线。

　　内饰和现款车型基本一样，但内饰用料和旋钮质感等细节上更好。档杆造型进行了重新设计，镶嵌了英菲尼迪Logo，显得更加精致。此外，新车增加了三区自动恒温空调以及更多的USB接口。

　  动力方面，2016款QX60搭载了一台3.5L V6发动机，最大功率197kW(268PS)，峰值扭矩336Nm。此外，新车将继续提供搭载2.5L四缸发动机配合电机的混合动力版本，综合最大功率 186kW(253PS)，峰值扭矩329Nm。传动方面，新车配备了CVT变速箱，并可选装四驱系统。