[汽车点评网 导购]  第26个教师节后天就要到了，作为一名老师的家属和经常客串一把“老师”的人，我先向各位辛勤劳作的老师们道声：辛苦了您！作为一名编辑，我无法给予您物质上的奖励，但是如果您想购车的话，我倒是可以给您精神上的建议。用语文老师的话说：“富贵者赠人以财，仁人者赠人以言”嘛！

　　考虑到绝大部分老师都是工薪阶层，平时教书育人比较辛苦，而且也是每月领固定工资的人，我也就不给你介绍动辄几十万的豪华车了，最终本篇文章的车型范围锁定在10万元左右的自动挡车型，下面请看详细介绍。

●  奇瑞A3：国际化的平民车  1.8AT指导价：8.88-10.08万

　　数学老师：享有3000元节能补贴+部分经销商教师节优惠

　　民族工业是政治老师和历史老师时常挂在嘴边的话题，所以用学术一点的话说：奇瑞A3是西方先进造车理念和中国自主创新的又一次融合，它是当代民族汽车工业的优秀代表。

2011款奇瑞外观展示

　　英语老师们可以教学了，因为奇瑞A3的外观正是由“Italy Pennsylvania（意大利宾夕法尼亚）”设计研发的，至于打造出来的轮廓和立体感效果究竟如何，还是请更专业的美术老师们来进行评判吧。

1.8L自然吸气发动机

　　2010款奇瑞A3的1.8L发动机虽然没有像1.6L发动机那样“大动干戈”，但132Ps的最大功率和170Nm的最大扭矩，完全可以满足一般家用了。4AT自动变速箱虽然技术上并不先进，但毕竟还是给老师们带来了实实在在的方便。

身高167cm的编辑坐入前排头部比较富裕

后排头部活动空间较为一般

　　空间并非是奇瑞A3的长项，2550mm的车身轴距在目前的紧凑型车里只能算及格水平，再加上流线型车身的影响，所以车内空间也只能算是将将够用；身高167cm的编辑坐入前排的感觉还好，头部能保证到车顶有两拳以上的空间；但后排就有明显的下降，头部活动空间仅为一拳，腿部更是只有四指的活动空间。估计要是“人高马大”的体育老师，恐怕乘坐会有些局促。

2011款重新布置的ESP开关位置

多连杆后悬挂

　　多连杆后悬+ESP是奇瑞A3全系的标配，虽然这两项和运动的关系更大，但能在主动安全方面如此用心，也算是自主车型的一次突破了。而被动安全方面，奇瑞A3 CNCAP五颗星的碰撞成绩，宣传层面的意义应该大于实际意义。

●  编辑点评：

　　从目前反映的情况来看，奇瑞在A3上面下的功夫都没有白费。自主品牌+国际化设计+多连杆+ESP等等这一切组合起来看是那么的美好，不过，“实践出真知”才是理科老师们最常说的一句话，用在奇瑞A3上同样适用。