我们通常提到一个车好不好开，省不省油似乎都比较关注发动机这块。实际上的情况就是动力是一个总成，好开好用不仅仅要看动力指标的高低，还得由发动机传输效率以及操控感受来决定，话题顺利成章的转到了变速箱上。一个好的变速箱不仅让驾驶变得安逸舒适，而且还更节约能源。A级车通常我们个人代步或家庭使用的首选，其在价格和空间方面不仅优势比较大，而且无论要运动或者舒适都有丰富的车型可以选择。

　　一、手动6速变速箱
　　代表车型：卡罗拉1.8L
　　特点：油耗和舒适性都不错，高速更为畅快

　　6挡的手动变速箱优势主要体现在，第一是较为紧密的齿密比可以提供更加平顺、更加有力的加速；第二是6挡可以在高速巡航中提供较低的发动机转速，增加经济性。我们通常理解的6档在高速提供更好的节油表现并不全面。实际上，在市内驾驶，我们也可以通过提前换挡，换取更好的舒适性以及油耗经济性。

卡罗拉是一款很中庸的家用车

　　卡罗拉是一款很中庸的家用车，外观内饰空间都比较均衡。性能比较突出的是发动机还是比较先进的。卡罗拉1.8升发动机将老花冠的1.8单VVT-i升级成为了1.8双VVT-i，增加了排气气门的控制之后，卡罗拉1.8升发动机在15万左右的车型中可以算较先进的发动机了。

卡罗拉1.8升发动机在15万左右的车型中可以算较先进的了

　　实际驾驶中，这款6速变速箱给我们感觉非常不错，首先是6个挡位非常精准，向大家传递着做事非常严谨认真的日本人对变速箱的理念。使用中，明显可以感到这款变速箱在空挡位置横向拨向6个挡位的移动量非常小。这种精确的设计配合紧凑的离合，操控感觉还不错，挺顺手的。

6速变速箱6个挡位非常精准

　　和横向移动比较紧凑完全不同的是，这款6速变速箱的入挡行程比较长，我们需要推的比较深入才能彻底把挡挂上。当然了，虽然行程长但是整个入挡的过程中没有一丝多余晃动。超越了韩系特别是美系那种不拘小节的粗犷挡位风格。

　　需要指出的是，卡罗拉并不属于运动车，尽管1.8L动力技术比较不错，不过配合6速手动变速箱，也只是将换挡齿比做得更细密一点而已。非独立后悬挂结构让卡罗拉的车身弯道侧倾比较大，所以尽管有着6速手动不错的换挡手感，但也只是油耗以及驾驭舒适性提升而已。比如通常30-40公里时速我们一般在3档，有了6档变速箱就可以换到4档，这样不仅更省油，而且行驶更舒服。