1造型特点分明

　　【 汽车点评 导购 原创 】

　　在文章中的两位主角还未亮相之前，别克昂克拉和福特翼搏一直稳居着小型SUV关注度的前两位。而今天主角对决则是大有后来者居上的标致2008和雪佛兰创酷，这四位可以说是15万以内最具竞争力的合资品牌小型SUV。对于标致2008和雪佛兰创酷来说，孰强孰弱绝非一两个方面就能解释的清楚。因此，从本期开始，我们成立了新的栏目《有本事不要吵》，并且会不定期更新车型PK。首轮对决的就是刚才说到的两位选手，闲话少叙，就让我们开始吧。

　　我们找来的是标致2008自动领航版和创酷自动旗舰型，两车分别为各自的旗舰车型。从价格上来看，创酷要比标致2008贵了2万余元，当然了，价格上虽然差距比较明显，但是整体配置水平并不完全受价格因素控制。

　　要说外观造型方面，两款车型都走的是年轻时尚派路线，并且还带有一点点越野元素，这点你从两车车头处的黑色塑料护杠便能看出来。

　　标致2008的车头前脸与3008有着几分相似的设计，镀铬装饰与发动机盖上内凹式的设计线条搭配的相得益彰，造型饱满。至于雪佛兰创酷，从它的设计上你一定能够联想到别克昂科拉的身影。两者就像是一对亲兄弟一样存在，区别则是采用了各自的家族前脸。

　　大灯的造型同样能够看出各自的不同风格，标致2008不规则的大灯造型辨识度更高，而且造型更加个性。而创酷的头灯更为简约、大气，而且卤素大灯也不如标致2008带有透镜和LED日间行车灯的组合效果更好。综合对比，标致2008更实用。

　　另外，标致2008配备的是全尺寸天窗，并且带有一圈蓝色氛围灯装饰。而创酷的电动天窗用中规中矩形容非常贴切，没有花俏的氛围灯尺寸也属于平均水平。

　　尾部造型上，标致2008较高的尾部腰线和狮爪式样式的尾灯给人印象较为深刻，有着不错的辨识度。创酷尾部的厚实感更为明显，这点和它的兄弟车型昂克拉气质如出一辙。

　　外观点评：两款车型的特点都足够鲜明，标致2008个性较强的外观很容易令人记住，而创酷又同样不自觉的使人联想起昂克拉来。单从特点来说，创酷的前脸有些平淡无奇，这点和美系车风格不无关系。外观配置上，两车互有胜出，标致2008的大灯以及全景天窗非常实用，而创酷的18寸轮圈视觉效果更佳。

2内饰/配置特点介绍

　　内饰方面，标致2008采用的是对称式设计风格，并且在做工和用料上都表现出较为不错的水准。创酷的内饰设计相对来说要稍显廉价，中控台上的用料以及自动空调面板样式显得有些落伍了。

　　标致2008方向盘与仪表盘的搭配恰到好处，为什么这么说呢，一是方向盘的尺寸很小，这样对于女性驾驶者来说更好操作，二是方向盘的尺寸刚好能够清楚看到仪表盘，不会出现遮挡的现象。

　　创酷的三幅方向盘大家已经非常熟悉了，一直沿用至今说明它的造型足够耐看。不过，仪表盘的样式显然才是重点，液晶显示屏+机械式转速表的仪表组合，绝对是一次科技感爆棚的体现。

　　标致2008的多媒体系统所采用的这块7英寸的显示屏显示效果不俗，同时它支持目前大部分的主流配置，例如AUX接口和USB接口，带有手写功能的导航系统、倒车影像功能。通过一番实际操作之后，感觉操作性还是很不错的。

　　创酷则带有极具科技感的 MyLink系统，能够通过与苹果手机进行蓝牙配对，可以进行拨打电话和播放手机里的音乐、图片甚至视频等操作，更牛的是可以通过苹果SIRI实现人车对话。

　　当你需要使用导航，这时可以去下载一个名为“BringGo”的APP，通过手机与车辆实现链接后，车辆可提供精确的导航，非常方便。不妨联想一下，像是QQ、唱吧、淘宝等等APP都有可能在未来实现和车辆的无缝连接，拓展性极强。

　　作为驾驶者最常使用的多媒体系统，两款车型在基础功能上的配备非常接近，不过创酷旗舰车型也依然不带有导航功能，这点不太应该。整体来说，如果令我去比较两者谁更出色，我会选择创酷上的这套多媒体系统，虽然原车不带有导航功能，但是通过APP下载后也可以实现。如果您有不同的意见，欢迎在文章下面进行评论，我会及时与大家做进一步的探讨。

　　除了多媒体系统，自动空调也是我们常用的配置，不过创酷全系都是手动空调确实是一个硬伤。而且创酷的空调面板没有电子显示屏，不太方便，着实为之遗憾。

　　内饰配置点评：内饰设计感如同各自的外观风格一样，标致2008的内饰更为炫丽，更个性。创酷由于家族式的内饰风格，令大家已经十分的熟悉，相比之下，我认为标致2008的内饰更符合年轻潮流群体。至于配置方面，两者表现出非常接近的实力，因此，在这一环节我们认为两车打了个平手。

3创酷后排头部空间更宽敞

　　标致2008为前排乘客提供了灵活且多样的储物空间，空调面板下方的储物格不仅可以放置水瓶，将杯托拆下后还可以当手机储物格使用。其他储物格方面，四个车门均带有储物格，除此之外，空调面板下方有一个12V电源盒USB接口，右边还有两个卡片插槽。

　　手套箱开启后的角度非常的大，而且很有深度，即使放几瓶水以后还有很大的储物空间。前边还有一个小号的储物格，平时可以放一些眼镜儿之类的东西。

　　常规状态下，后备箱的储物容积为354升，而后排座椅可以按照不同比例放倒，后备箱的两侧还带有储物格。整体来说，唯一令人不满意的地方就是它为后排乘客提供的储物格不多，只有两个门板的储物格可以使用。

　　创酷中控台右侧上方的储物格是标致2008不具备的，储物格内部的深度不错。与标致2008相比，创酷提供了单独的前排扶手，并且扶手下方同样为两个杯架，另外，四个门板的储物槽同样有着宽敞的空间。

　　它的后备箱地板平整，不过开口角度略小，不如标致2008的宽敞，后排座椅同样可以按照比例放倒，常规状态下后备箱的储物容积为356升，当座椅完全放倒之后可达到1372升的最大空间。

　　乘坐空间方面，调整好标致2008的前排座椅，将座椅调至最低，身高1.8米的编辑坐入后，头部有4指的空间。前排座椅位置不动，编辑坐入后排后，腿部空间同样为4指，表现不俗。只不过，问题发生在了头部空间上，头部已经顶到了后排车顶。

　　换了一名体验者体验创酷，虽然身高上矮了5公分，但是头部空间为一拳四指，因此，从数据和身高来看，两车的头部空间相当。后排空间上，腿部空间拥有两拳以上的距离，头部空间则没有了标致2008的压抑感。

41.4T发动机更强劲

　　动力方面，标致2008目前只有一款1.6L自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩为150马力，从账面数据来看显然无法和创酷相比，与之匹配的则是沿用多年的4挡手自一体变速箱。

　　标致2008全新均为前置前驱车型，悬挂结构为前麦弗逊后扭力梁，从结构来看，这是一台纯粹定义的城市小型SUV。

　　而创酷的1.4T发动机要能带给消费者更多的驾驶乐趣，这台发动机的最大功率达到了140马力，最大扭矩200牛米。传动系统方面，与之搭配的则是6挡手自一体变速箱。值得一提的是，它还搭载了一套适时四驱系统。

　　编辑点评：经过一番对比之后，创酷在动力性能上的优势明显，更适合对于驾驶有追求的消费者，大尺寸轮圈、140马力200牛米的发动机、适时四驱等都很符合。就配置而言，这方面并不如标致2008全面，缺少了氙气大灯以及自动空调，其主打特点明显不在于此。

　　相反，标致2008个性化的外观，和实用的配置同样有着不小的购买力，动力系统上虽不及创酷出色，但好在满足家庭需求没有问题。而且，其主打的卖点也同样不是动力性能上。由此可见，这两款车型的定位就清楚了，一个主攻时尚及舒适，另一个则是提供更充沛的动力。

5车型参数配置对比