[汽车点评网 导购] 中型车并不仅仅是一个汽车品牌用来提升形象的车型，它们最大的任务是为了给自己的品牌带来更多的利润，这不仅仅是在整车销售上的利润，同时也包括了售后利润等等。所以，中型车对于汽车品牌而言，它们的地位可能要更高于销售量最高的紧凑型轿车。
在中型轿车中，由大众汽车最先引人的涡轮增压动力让自己也让其它品牌尝到了甜头，更小的排量，更强劲的动力，这些都是最为吸引消费者眼球的噱头。那么下面就让我们来一起聊聊目前国内汽车市场中比较典型的配有2.0T动力系统的在售和即将上市的中型轿车吧。
等得花儿都谢了 蒙迪欧-致胜2.0T
德国设计/瑞典动力技术/美国人写参数
蒙迪欧-致胜（以下简称致胜）最近的销量势头很猛，原因是这款有着优异血统的中型车却有着接近紧凑型轿车的价格，再加上时尚的外形设置和比较丰富的配置，成就了目前致胜的销售火爆势头。
长安福特蒙迪欧-致胜
虽然数据表上的那些发动机输出动力数据并不能完全代表其发动机的真实性能，但是那又能怎么样？消费者对于发动机的好与坏最直观的认知就是每款车的那一两页汽车技术参数参照表，显而易见致胜在这方面有着非常大的劣势。
蒙迪欧-致胜所使用的2.3L Duratec发动机
之所以说在数据参照表上并不好看，因为我们都知道目前市面上的各个热销中型车中，最抢眼的就要数打出一个小排量涡轮增压的科技牌的车型，先不论这种动力系统是否真的适合城市使用，但是老百姓认识的就是2.0L排量比2.3L排量小，而且看动力输出效果，就是比致胜更大。
2.0T会搭载Powershift变速箱，但是其档杆还会是如现款一样这么“手动”么？
日前，我们终于得到了确切的消息，致胜迷一直期待的那款早已在欧洲装配的ecoboost缸内直喷涡轮增压发动机Powershift双离合器变速箱将于10月正式上市销售，而且就目前所得到的消息看，这款中国版的Ecoboost将会有两个动力版本。
现款致胜尾部左下的iVCT将会换乘TGDi200的字样
假鲨鱼腮将会标志Ecoboost的标识，而下面的2.3字样也会变成2.0T
一款是已经确定的最大输出动力200匹马力/300Nm的2.0TGDi发动机，而另一款则有可能是一台203kW的Ecoboost发动机，只是如果按照现在得到的数据看，新款的Ecoboost版致胜在数据上可能还是要差出目前此类型轿车一线。
即将搭载在国产只剩上面的2.0T发动机
新车将在车尾左下方标注一个带有GTDI200字样的标识，其中GTDI代表其发动机名称，而200则代表了其最大马力输出（英进制单位，约等于147kW）效果，并且在致胜翼子板上那个假鲨鱼鳍上标注ECOBOOST字样。
编者小结：
长安福特曾经保证的全球同步的致胜，这下终于同步了，早已在英国版致胜搭载的2.0T发动机终于在中国“同步”，但是这个已经被大众和通用所瓜分的小排量涡轮增压市场中，福特的这款Ecoboost的动力输出与大众2.0T动力输出仅仅持平，而比起君威的2.0T也仅仅是多出了Powershift双离合器变速箱……很担心这款新车型的未来，想必这款新动力致胜上市的手法一定是低价介入，然后大幅度降价的老手段吧？
最热门的T型车 通用别克君威
德国人设计制造/美国人“胡写”参数
也许你并不喜欢如君威这种风格的中型车，但是却不得不承认君威是目前中型车市场中最受追捧的车型，因为小排量涡轮增压动力，也应为靓丽的外形设计，当然更多的还是要因为女同志们对新君威霸气却时尚有加的外形的追捧而造成的，比如我的某个女同事，说到新君威的时候，一定会从两只眼睛中喷出无数小星星。
别克君威
君威的动力系统系列很多，包括了2.0L、2.4L的两款自然进气发动机，同时还有1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机，这样也就让君威的客户可以有更多的选择范围，虽然其1.6T发动机有些忽悠人的嫌疑。（通用别克一直在大肆宣扬其T型发动机的的缸内直喷技术多么强悍，但是却不告诉消费者，它的1.6T发动机并非缸内直喷发动机）
别克的T动力标识
君威的2.0T发动机引入要晚于大众所引入的TSI（TFSI）动力系统，但是君威的这款2.0T的动力输出效果完全超越了大众的2.0TSI发动机，最大输出动力达到了162kW/350Nm，从而成为了目前国产车中动力输出效果在宣传数据上最好看的车型（30万以内）。
别克君威的2.0T发动机
只是在所宣传的数据上它是最好看的，之所以这么说是因为在本站的实车测试中，君威2.0T的动力输出效果并没有它所标定的数据那么好的效果，从而也被本站试车编辑戏称为：君威，德国人设计的车和发动机，但是说明书是美国人写的。虽然这是句玩笑话，但是也确实反映出了一个事实，君威2.0T的实际驾驶效果并没有宣传手册上写的那么好。
详细有关君威（1.6T/2.0T）试车测试请进入本站测试频道（直接点击红字跳转）。再套用一句本站试车编辑的话，“美国人想怎么写就怎么写，这数据的真实性实在跟亲身驾驶感觉大相径庭，如果数据是真的话，那只能说新君威的动力/传动系统做的太差了。”
编者小结：
君威的热度源于特例独行的外观设计，而另一方面也是来自于其T动力的宣传，暂且不谈1.6T非缸内直喷技术的问题，至少实际驾驶这款车却没有其动力参数所标注的那么“完美”就可以让笔者很是感慨，就好像去相亲之前看到的对方照片是如此完美，但是见到真人……
缩水的TSI动力系统 一汽-大众CC
德国人设计制造/中国人“改装”
一汽-大众CC是目前国产大众汽车的旗舰车型，其定位属于高档运动型轿车，或者说句开玩笑的话，它就是一款大玩具，用来提升大众汽车自己的形象，也是为了卖给那些希望引人注目或者感觉高尔夫GTI太小而希望购买大个的纯粹运动轿车的年轻一族。
一汽-大众CC
其实说起来CC其实就是迈腾的性能版或者叫做大号运动版，大众也是为了丰富自己的生产线而造就了这款轿跑车，其尺寸要比迈腾略大，并且从整体来看虽然经过了从新设计，但是外形更加像迈腾的“拉皮”版，沉稳的同时夹带上了本应不存在于大众汽车的爆发感。
虽然是大号运动版迈腾，但是CC的轴距也并没有达到中国汽车消费者对于中型车的长轴距要求，2712mm的轴距可能会让不少看到这个数据的消费者开始犹豫，至少花费近30万买到一款轴距不到2800mm的车，面子上可能过不去吧。
想要大众汽车拥有大空间？除了大众加长版车型在前后空间有着比较出众的表现以外，其它所有大众汽车在头部空间的优化都没有太多的作为，不知道人高马大的欧洲人是如何乘坐于大众车之内并且还能感受舒适的，至少从上图中我们的这位身高不到170cm的空间展示我们可以联想到，身高达到或者超过180cm的话，CC的内部头部空间同样会让你感觉憋屈。
CC前控制台
一如既往的继承传统，CC的内饰如其外观一样，虽然有着运动轿跑的名字，但是并没有得到其运动感十足的内饰风格，看上去更像是迈腾豪华版。好在座椅样式/颜色设计以及方向盘样式设计还是让你知道这并非迈腾的座椅。
一汽-大众CC给编者我最大的亮点是其动力系统，它并没有像高尔夫6 GTI一样，将迈腾的2.0TSI发动机直接拿来装上，虽然还是那款EA888发动机，不过大众还是比较“实在”的将这款扭矩输出转速区间提前100rpm后装配在了CC之上，但是这里的“实在”我加上了引号，因为它国产后如同高尔夫GTI一样，再次缩水……它并非进口版或者说国外版本大众CC的那款原版2.0TSI发动机……
编者小结：
CC的含义就是舒适跑车（Comfortable Coupe），而就目前得到的消息而言，国产后的CC可能还会推出其它排量的车型，比如1.8T的版本，甚至可能推出专门为中国版CC而设计的一款全新涡轮增压发动机。不过如2.0T价位级别的CC注定还是更多的被大众汽车作为提升品牌形象的消耗品而已，而真正用来走量的CC车型可能会是其未来陆续登场的1.8T版。
但是，不得不说一汽-大众再一次忽悠了我们，苦等了这么久，最后得到的确是有着CC外壳的加强版迈腾而已……编者我还一直纳闷在上市之前传出要更名迈腾CC呢，现在看来它真的只是迈腾的运动加强版而已……（文/汽车点评网 闫孟滢）
● 更多详细技术参数对照请见下表：
产品名称
大众CC 2.0TSI至尊型
君威 2.0T 旗舰运动版
蒙迪欧-致胜 2.3 豪华运动导航版
产地属性
国产
国产
国产
级别属性
中型车
中型车
中型车
款型
2010
2010
2010
排量
2.0L
2.0L
2.3L
最高车速
232Km/h
200Km/h
综合参考油耗
9.6L
10.1L
保修政策
两年或6万公里
两年或6万公里
三年或10万公里
长/宽/高(mm)
4799/1855/1417
4830/1856/1484
4854/1886/1495
轴距(mm)
2712
2737
2850
前轮距(mm)
1585
1587
后轮距(mm)
1587
1605
最小离地间隙(mm)
160
120
车重(Kg)
1545
1650
1586
车体结构
三厢车
三厢车
三厢车
车门数
4
4
4
座位数
4
5
5
油箱容积(L)
70
70
行李箱容积(L)
500
450
气缸容积(cc)
1984
1998
2260
工作方式
涡轮增压
涡轮增压
自然吸气
气缸排列形式
L
L
L
气缸数
4
4
4
每缸气门数
4
4
4
压缩比
9.6
9.3
10.6
气门结构
DOHC
DOHC
DOHC
缸径
82.5
86
84.5
冲程
92.8
86
94
最大马力(Ps)
200
220
160
最大功率(kW)
147
162
117
最大功率转速(rpm)
5100-6000
5300
6500
最大扭矩(N·m)
280
350
205
最大扭矩转速(rpm)
1700-5000
2000-4000
4500
发动机特有技术
可变相位
i-VCT
燃油类型
汽油
汽油
汽油
燃油标号
97号
93号
93号
供油方式
直喷
直喷
多点电喷
缸盖材料
铝
铝
铝
缸体材料
铁
铝
铝
排放标准
国IV
国IV
国IV
变速箱简称
6挡双离合
6挡手自一体
6挡手自一体
挡位个数
6
6
6
变速箱类型
DCT(双离合)
AT
AT
驱动方式
前置前驱
前置前驱
前置前驱
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型
四连杆独立悬挂
多连杆式独立悬挂
后复合连杆独立式
助力类型
电动助力
机械液压助力
电子液压助力
前制动器类型
通风盘式
通风盘式
盘式
后制动器类型
盘式
通风盘式
盘式
前轮胎规格
235/45R17
245/45R18
225/50R17
后轮胎规格
235/45R17
245/45R18
225/50R17
备胎
全尺寸
非全尺寸
非全尺寸
驾驶座安全气囊
●
●
●
副驾驶安全气囊
●
●
●
前排侧气囊
●
●
●
后排侧气囊
-
-
-
前排头部气囊(气帘)
●
●
●
后排头部气囊(气帘)
●
●
●
膝部气囊
-
-
-
电子防盗
●
●
●
车内中控锁
●
●
●
遥控钥匙
●
●
●
无钥匙启动系统
●
●
●
夜视系统
-
-
-
主动安全
-
-
-
ABS防抱死刹车
●
●
●
制动力分配
●
●
●
刹车辅助
●
●
●
牵引力控制系统
●
●
●
车身稳定控制
●
●
●
自动驻车/上坡辅助
●
-
-
陡坡缓降系统
-
-
-
可调悬挂
-
-
-
胎压监测装置
●
●
-
零胎压继续行驶
-
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-
主动转向系统
-
-
-
并线提示系统
-
-
-
全景风挡
-
-
-
天窗
●
●
●
全景天窗
-
-
-
运动版套装
-
-
●
铝合金轮圈
●
●
●
真皮方向盘
●
●
●
方向盘上下调节
●
●
●
方向盘前后调节
●
●
●
多功能方向盘
●
●
●
方向盘换挡
○
-
-
定速巡航系统
●
●
●
自适应巡航控制
-
-
-
倒车雷达
-
●
●
倒车影像
○
-
-
自动倒车入位
-
-
-
行车电脑显示屏
●
●
●
HUD抬头数字显示
-
-
-
真皮座椅
●
●
●
运动座椅
●
●
●
座椅高低调节
●
●
●
腰部支撑调节
●
●
-
前排座椅电动调节
●
●
●
后排座椅靠背调节
-
-
-
后排座椅电动调节
-
-
-
电动座椅记忆
-
●
-
座椅加热
●
●
-
座椅通风
-
●
-
座椅按摩
-
-
-
后排座椅整体放倒
-
-
-
后排座椅按比例放倒
●
●
●
第三排座椅
-
-
-
前座中央扶手
●
●
●
后座中央扶手
●
●
●
后排杯架
●
●
●
电动后备箱盖
-
-
-
GPS导航系统
○
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●
中控台液晶屏
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●
多媒体控制系统
-
●
●
蓝牙/电话系统
●
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●
车载电视
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-
-
后排液晶屏
-
-
-
外接音源支持
●
●
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MP3/WMA支持
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●
-
单碟CD
-
-
-
多碟CD系统
●
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-
单碟DVD
○
●
●
多碟DVD系统
-
-
-
2-3个音响扬声器
-
-
-
4-5个音响扬声器
-
-
-
6-7个音响扬声器
-
-
-
8个以上音响扬声器
●
●
●
氙气大灯
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●
感应大灯
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●
-
转向辅助灯
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前雾灯
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●
大灯高度可调
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●
大灯清洗装置
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前电动车窗
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后电动车窗
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车窗防夹手功能
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后视镜电动调节
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后视镜加热
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●
后视镜自动防眩目
●
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●
后视镜电动折叠
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●
后风挡遮阳帘
●
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后车窗遮阳帘
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遮阳板化妆镜
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●
感应雨刷
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手动空调
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自动空调
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后排出风口
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●
温度分区控制
●
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●
车内空气净化
●
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车载冰箱
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