● 迈腾：豪华感增强
售价：19.38-26.38万元

　　如果论运动性，迈腾在同价位车型中确实属于比较优秀的，其先进的动力总成和底盘悬挂要优于很多竞争对手，不过在国人更看重的车内的豪华感上，它比起几个日系对手就有一定差距了。今年4月迈腾就迫不及待的推出了2011款车型，重点就是增加乘客在车内的乘坐感受。

　　2011款迈腾在外观上没有太显眼的变化，不过一眼看过去你总觉得它变得更动感了。为什么呢？原来迈腾更换了“大脚”，全新的235/45 R17轮胎搭配多幅条运动轮毂明显增强了迈腾的运动感，也使自己在致胜、君威面前不再显得那么寒酸。

车内多处都增加了抛光金属装饰

　　2011款迈腾的内饰在形式上和老款没有太大区别，不过在做工用料上却有着不小的提升。从上边的小图也可以看出，迈腾明显将自己的内饰精致化了，中控银色饰板，哑光车门拉手以及车内多处的镀铬装饰都起到了提升内饰质感的作用。

　　迈腾2709mm的轴距基本已经达到中型车轴距的底线，所以后排乘客的乘坐空间一直是迈腾的一个弱项，为了弥补这一缺点，迈腾特意在2011款车型中加入了一项非常高级的功能，可以从后排对副驾驶座椅进行4向调节（座椅及椅背前后调节）。

　　不过必须批评的是迈腾一方面在积极的增配，改善用户体验，另一方面还不忘简配，之前出现在舒适型和豪华型上的座椅记忆功能在2011款全系中都被简配掉了。

车型总结：

　　如果光看配置清单，你可能不会感到2011款迈腾有什么改进，因为各种内部做工的提升是无法用配置单来表现的，这些改进可能不会提高用车的舒适性，但确实增强了中控内饰的质感。简配座椅记忆虽然确实不应该，但是想想更大尺寸的轮毂轮胎以及后排调节副驾驶座椅等功能，整体来说2011款迈腾还是有一定提升的。

全文总结：

　　今天为大家介绍的4款车型都在近期推出了自己的2011款新车，它们的老款车型就都是非常具有人气的产品，而通过此次的改款，它们都进一步提高了自己的购买价值。福克斯推出了接近10万元的低价车型，而宝来、骏捷则针对自己的缺点有针对性的进行了改进，迈腾的配置和动力虽没有太大提高，但豪华感和实用性还是有一定提高的。