● 储物空间：储物格量多 人性化也不错
既然是以实用为主打的微型车，那储物空间的多少和是否人性化这两点是一个很好的判断标准，在数量的标准上旗云1的确是做到了，人性化方面也不错，只不过稍欠缺一点火候而已。
储物格基本上遍布整个中控台，部分还是设置在随手可及的地方。例如娱乐系统的下方就设有一个储物格，手机钱包类的物品都可以放在这里，只是这个储物格里面并不是软塑料而且也不防滑，怕刮花的贵重物品建议就别放在这里了。方向盘的下方也一个储物槽，空间相对来说还是比较可观的，你那修长真皮钱包就不愁没地方放了。
走高速公路遇到收费站的时候好多车主都会为搁那收费卡而烦，放在口袋里面难拿出来，放在中控台上又容易丢了......那应该放在哪个地方会比较顺手，也不会丢失了呢？这时方向盘的左下方那个卡片槽应该能帮上忙，把卡插在里面你就不用大费周章去找了，至于小票之类的物品你还是放在刚才搁钱包的地方吧！
旗云1行李厢的空间不错，而且地板也比较平整，我们把自用的大号背包放进去后还可以看到剩余很大的空间，估计再多放6、7个也不成问题。为了更好地体现它的行李厢空间，我特意找来一个身高1.65米，体重60KG左右，体型稍胖的体验者坐进行李厢内，而体验者恰好能横坐在行李厢里面。虽然我们仍然没有得到行李厢的具体容积数据，但能把一个成年人塞进去，估计这样的成绩也不俗。
它的后排座椅只能整体放倒，虽然放倒后行李厢空间增加了不少，但放倒后，后排座椅会与行李厢形成阶梯，这对储物会造成一定的影响。
● 乘坐空间：头部空间充裕 腿部空间并不理想
驾驶和乘坐的舒适感跟车内空间有着直接的关系，在长途旅行的时候，车内空间显得尤其重要。此次协助做实拍评测的体验者身高1.8米，在调整好合适的坐姿后头部大约有一拳两指的空间，这个头部空间成绩相对来说是比较理想，这得归功于它那高弧度的车顶设计，这样的头部空间也可以使得驾驶者避免了驾驶时的压抑感，而且视野也会相对开宽一点。
同样是刚才那位身高1.8米的体验者，坐在后排上的时候，有一拳三指的空间，成绩也是比较理想，但腿部空间却没有剩余，体验者的膝盖已经紧贴着驾驶座了，看来后排的头部空间同样受到设计的眷顾，只是腿部空间的不足可能会造成长时间乘坐而出现腿部劳累的感觉。不过这里需要提醒的是体验者的身高有1.8米，而且身材比较健硕，如果后排乘客是低于这个高度的话，那我估计乘坐还是比较舒适的。
● 总结：
看着旗云1你很难会想到QQ 6，旗云1不论在外观、内饰还是动力总成方面都是一个革新。它的外观跟上了主流微型车的设计，空间和动力方面仍然是以实用为主打，而在一些细节方面它还有一些处理得并不是太完善的地方，尚有很大的进步空间。相信目前大家最关心的应该是售价的问题，据经销商介绍这款车的价格估计是4万出头，会比QQ 6的价格稍高，但基本上与QQ 6的价格接近。另外，目前到这家经销商预订并最终购买旗云1的朋友可以获得世博门票三张。至于更具体的情况需要奇瑞汽车公布了整合细节等事情后我们方可得知，敬请关注。
