三、动力与操控篇
荣威550与荣威750 1.8T上的那台Kavachi涡轮增压发动机出于同一渊源。其最大输出功率同为160马力，峰值扭矩也保持了原来的215牛·米，对于荣威550的1.5吨的自重来说相当丰盈。荣威550采用赛车级城市调校四轮独立悬架系统，高速表现及稳定性同级中表现绝对上乘。在行进过程中的动力表现相当饱满，在高速上行驶到180Km/h时，车身依然非常平稳。荣威550配备了5速自动变速器，底盘的调校界于日系车和德系车之间，保证了一定舒适性的同时，更突显运动特质。
荣威550搭载了1.8T发动机
卡罗拉配备的1.8L的发动机最大亮点就是使用了双VVT-i技术，即排气门也增加了可变正时机构，从而在动力输出曲线和油耗等方面能够达到更好的效果。这套动力系统最大的特点是省油。虽然只配备了4速自动变速器，卡罗拉实际驾驶过程中，行驶与提速也还是相当平稳的，也保证了城市道路的轻松使用。辅以双VVT-i技术，日系车最大优势体现在经济性上。
卡罗拉的1.8L发动机最大亮点就是使用了双VVT-i技术
总结：
总的来看，乘坐空间上看，荣威550整体的要比卡罗拉大不少，满足了很多对于空间需求的消费者；而在外观和内饰方面，卡罗拉比较中庸给人一种四平八稳的感觉。而荣威550则充满了时尚感和运动的感觉，充满一种进取的气息。论操控性，荣威550的发动机和底盘更占优势，而卡罗拉则在燃油的经济性上让人满意。客观的来说，相比卡罗拉，荣威550更加彰显个性。
