[汽车点评网 导购] 车展即将结束，但是本次车展上除了那些穿布条的模特以外，还有啥是让你最印象深刻的？或者哪款车是对你来说吸引力最大的呢？相信除了那些奢侈豪华跑车以外，那些比较现实的车才是你最关注的吧？
车展上新发布的车型不少，不过个人认为非常受关注的品牌车型之一必然有新S60这款车，毕竟从沃尔沃易主到吉利后，这是沃尔沃第一次在正式场合亮相，如果在本届车展上看到的沃尔沃车型尾部标注上“吉利 沃尔沃”那就太帅了。
新S60与A4L对比：外观篇
相信新S60在未来的生涯中，其最大的竞争对手将是奥迪A4L，因为奥迪这个品牌在国内的认知度要比一般品牌高出很多，而且其销量在中型车高端市场也是属于领军车型。
当然，更多的人购车的第一选择目标一定是外观，编辑我身边的女性朋友皆是如此，很郁闷但是也很现实……要风度不要温度嘛。
新S60更趋向于时尚与运动，而A4L则更加的严谨，但是如果是你会选择谁？运动而时尚的新S60？但是时尚的带价很可能就是一段时间后的过时……选择严谨外观却略带运动感A4L？是不是有些太沉闷了呢？
还是感觉新S60的头灯跟奔驰新E系很像，管它谁抄了谁呢，李白云：天下文章一大抄嘛。
侧面？它们各有风格……这只能是萝卜白菜各有所爱了，是来自于东欧风格的时尚运动？还是来自德国的严谨略带运动气息？很纠结的问题……
编辑点评：
全新S60终于没有了或者更确切的应该说是尽量的减少了来自东欧的古板风格，虽然新的S60在外形上已经很注意时尚与现代，但是还是不难发现它“首次尝试”动感的后遗症：风格搭配并不统一。而A4L虽然加长了车身尺寸，但是却并没有影响它在外观上的整体感，只是A4L的车尾个人感觉并没有比新S60好看到哪儿去。
新S60与A4L对比：内饰篇
除了外观，内饰的好看与否也会关系到这台车是否变成你的“囊中之物”，尤其女性汽车消费者更是如此。说回新S60和A4L，虽然外观上都是走运动“范儿”，但是内饰却有着很大的区别。
只能说编辑我不是很喜欢A4L的内饰风格（A4L内有浅色格调内饰，但是也仅仅是不压抑了），但是其内饰感觉却深得女性朋友的青睐，难道这种风格内饰也会让MM们有安全感？
低调与亮丽……你选择谁？至少编辑我作为一个新世纪的年轻好男儿，我一定会选择新S60的内饰风格……至少堵车的时候它不会让我感觉更烦……
好看与否看自己的欣赏水平吧，编辑我在这里也仅仅是发表自己的观点，其它的请自行决定，主要暂时还没人认为编辑我的欣赏水平能称得上是“水平”……
编辑点评：
之所以最后也出现了后排空调出风口，主要是因为沃尔沃在没有影响整体感官感觉的情况下，同时让新S60后排有种……归属感，因为这里确实是为了乘客而着想的。很喜欢新S60在这里的细节设计，不过貌似这里的设计在福特旗下的蒙迪欧致胜以及S-MAX上面也有同样的细节体现。
新S60与A4L对比：空间细节篇
你个子多高？编辑我182公分身高与你更高或者比较矮点的身高相比的话，在车内的使用感觉可能会略有不同，那么让我来说说按照175-185公分之间坐进新S60以及A4L的空间对比感觉吧。
上图为A4L，下图为新S60
其实A4L和新S60的前排头部空间都差不多，只是图中的新S60的乘坐者是个163公分的小丫头，所以看上去感觉它内部有很大的空间感。
上图为新S60，下图为A4L
编辑我认为前排空间对比的意义不大，因为都可以根据自己的实际情况来调节，不过新S60在主驾驶以及副驾驶的腿部空间设计上要明显优于A4L，至少感觉心S60在膝部这里很舒服，没有A4L那么硬邦邦的感觉。
上图为新S60，下图为A4L
后排头部空间很郁闷，我的身高坐进去A4L发现脑袋顶天花板了，而S60其实也就那么回事儿，没比A4L好到哪儿去，但是对于后排头部空间有话来说，新S60做的可能更好些。
难道是因为都是属于运动型轿车，或者说是同样属于“驾驶者之车”所以不考虑后排乘坐者了？很杯具的想法，但是说起来A4L的后排空间编辑我坐进去很拥挤了，而S60稍好，但是也只是强点有限而已。
编辑点评：
可能真的因为都是定义为“驾驶者之车”的缘故，所以更多的考虑的是驾驶者的使用感受，而后排乘坐空间就或多或少的被忽略了，但是A4L虽然加上了L这个字母而让其轴距达到了2869mm，但是空间感觉真的不像是一台轴距接近2900mm的中型车应有的。
新S60与A4L对比：配置细节篇
配置多寡只能说因人而异，钱包够充足与仅仅是要个品牌名气最后得到的肯定不一样，但是配置是否实用？或者说你得到了很好的配置，满足了你的虚荣心，但是它是否会适合你的日常驾驶、使用呢？
编辑我作为一名老司机，对于定速巡航位置其实根本不关心，基本上根本不会用到的东西，而且我也很抵触这东西，不用踩油门了，只需要扶着方向盘，但是在枯燥的长途旅行中，你怕不怕因为太无聊而睡着了呢？主要一般的环路、国道等等就是尽量接近于直线的……
虽然自动变速箱去触摸的机会并不多，但是够着是否舒服或者手感如何，这些问题怎么也可以算是中型高端车的需要注意的问题之一吧。
是不是经常看到一些车的后视镜上面有个圆形的凸镜？那个是为了将视线延伸到盲区，但是效果确实欠佳，而新S60解决了这个问题。
在媒体播放着方面，虽然A4L的MMI系统名气很大，但是论及好看与否以及娱乐性能的话，新S60却要更强很多，而且相对的功能集成性方面新S60也会多出很多东西。
编辑点评：
相信选择这两款车的人群中女性应该占据比例比较大，而且看大马路上不管是否漂亮都会带着一个大大的太阳镜，这时候你的爱车的眼镜盒就会起到很好的作用，但问题是能放得下你的眼镜么？不过……新S60的眼镜盒放在侧面，貌似没有A4L的眼镜盒位置更舒服。
新S60与A4L对比：技术细节篇
相信购车女性中10个人有9个对动力系统或者底盘系统等等的专业东西不感兴趣，但是话说回来这些东西却又是一辆汽车真正重要的地方，曾几何时大众汽车宣传的FSI以及TSI和TFSI的缸内直喷技术以及涡轮增压技术已经不是一家独秀了。
按照福特的说法，沃尔沃的TGDi发动机就是来自于其Ecoboost发动机，其实同样都是缸内直喷涡轮增压，但是相对来说，福特的这款发动机性能可能会在正常使用中更强于目前大众的TSI发动机。
劲敌都来了，大众汽车的TFSI或者叫做TSI的发动机优势已经日渐西山，但是FSI和TSI的名气却还是响当当的。只是最大的问题就是TSI或者FSI的名气是否会被比如通用的发动机或者沃尔沃的发动机名字而比下去呢？
Quattro想必你一定耳熟能详，毕竟满大街的车屁股上可能都会贴上一只小壁虎或者贴上这个单词，它就是奥迪“传家宝”全时四驱系统，但是虽然贵为高端中型车，但是Quattro在这里更多的可能只是代表一种身份，而性能方面？至少新S60也有全时四驱，谁管性能好坏呢。
编辑点评：
最后这张图片是第二次出现，但是A4L的CVT变速箱与新S60的PowerShift变速箱的碰撞即将开始，不过从大众汽车的DSG变速箱就可以看到，虽然更先进，但是问题在于市场占有率比CVT变速箱少很多，那么售后保养、维修费用必然也会差出去不少……
新车指导价：32.18-40.08万
