锐志凭借着运动化的外观以及前置后驱的布局广受大家的喜爱，坚持使用自然吸气发动机的它也获得了自己的众多忠实的拥护者，买锐志来改装的人也不在少数，此次经过改款的锐志来到了我们身边，它能否再次掀起运动化轿车的风潮？让我们通过实拍来对其做一次静态体验。
在各厂家车辆外观越来越同质化，越来越保守的今天，锐志犀利的车头给了我们一种眼前一亮的感觉，首先保险杠组成了一个大大的X型，镀铬曲线以及黑色网状格栅的应用，让车头更加的富有攻击性与层次感，与老款倒梯形的车头相比更具有视觉冲击力。
头灯采用了不规则的造型，与中网融为一体，看上去犹如刀锋一般，在此次改款后，氙气头灯与大灯清洗装置成为了全系的标准配置，这点不得不夸赞一汽丰田厚道的做法。外圈的LED元素并不是日间行车灯，只是示宽灯，有了它的勾勒，灯组点亮时视觉效果尤为出色。
车身侧面和老款车型相比几乎没什么变化，带有弧度的腰线与凸出的轮拱带来了很强的力量感，车窗边缘及车门底边的镀铬装饰更好地烘托出豪华的质感。
实拍车型使用了235/45 R18的轮胎，不仅尺寸非常大，宽度表现方面也是可圈可点，另外较低的扁平比更好地营造出整车运动化的氛围，和锐志搭配起来可以说非常到位，低配车型则使用了16寸的轮毂，视觉效果差距较大。
车尾依旧饱满，尾箱上小小的扰流板起到了很好地点缀作用，在低配车型上则看不到这样的设计。此次改款的尾灯造型与头灯相互呼应，内部采用了灯带的设计，点亮时将具备更高的辨识度。保险杠占据了不小的面积，双边单出的镀铬排气管口径不小，将运动二字发挥的淋漓尽致。
外观点评：锐志如此激进的外形设计在同级别中实属罕见，从这个改变也可以看出锐志主打运动、年轻化的市场，虽然前脸、车尾均有变化，但整体线条仍旧可以看到老款车型的影子，所以这并不是一次彻彻底底的改变。
打开车门，老款锐志的车主一定会有似曾相识的感觉，如果说外形改变了60%，那么车内可以说完全沿用了老款车型的设计。中控区仍旧采用了直瀑似的造型设计，功能分区非常明确。屏幕的面积不算大，但是足够使用，丰田的导航易用性自然也是不必担心的。
双区恒温空调仍旧采用了按键式，中间的圆形转盘的设计可以说是一种很好地继承，两款小小的液晶屏幕能够显示温度、风量以及时间。
在排挡杆后方，我们可以看到对于变速箱模式的选择按键，您可以在SPORT、NORMAL、SNOW之间进行切换，变速箱会根据您的选择来自动调整换挡时机。同时在后方我们还能看到前排座椅加热的旋钮。
真皮包裹的方向盘在手感上依旧出色，不过样式没什么改变，仪表盘采用了双圆炮筒式仪表盘，镀铬饰条的应用很好地增强了立体感，不过整体样式偏老，并不具有很强的现代感。
此次改款的锐志采用了Alcantara材质的座椅，整体具有很强的摩擦力，让您在驾驶时以及高速过弯时能够更少的去顾及自己身体的侧倾问题，更加专注于车辆的驾驶上。
在后排空间的表现上，改款后与老款车型没有任何区别，2850mm的轴距也没有变化，腿部空间表现不错，不过由于是后驱车型，中间地板隆起较高，中间乘坐乘客会非常不舒服，建议后排只乘坐两名乘客。
动力方面，锐志依然沿用了老款的动力总成，2.5L发动机最大功率142千瓦，最大扭矩236牛·米，3.0L发动机最大功率167千瓦，最大扭矩达到了293牛·米，两者匹配的仍然是一台6AT变速箱。
编辑点评：锐志的外观改款无疑是比较成功的，随着购车人群逐渐的年轻化，这样的设计无疑会吸引更多的消费者，如果内饰也能随着外观一起改动，变得更加时尚与现代，无疑将使锐志的销量更上一层楼。
