在全球市场，德系“ABB”对于行政级中大型车市场的把持都十分严格，国内卖得最火的毫无疑问是奥迪的A6L，但想要挑战它的，除了三叉戟和蓝天白云之外，还有来自邻国的日本车型，竞争激烈、利润丰厚的中大型车市场是丰田一直觊觎的蛋糕，但无奈上一代的皇冠尺寸不够，所以竞争局面没有充分打开。
最近，新上市的第十三代皇冠如同吹气球一般“发福”了，身材到了与德国佬相当的境界，于是想要再次发起挑战。凭借更大的尺寸和诸多本领，从宣传到销售目标直指卖得最火的奥迪A6L，第十三代皇冠能够撼得动每个月销量逾万的行政级标准座驾吗？我们不妨顺着厂家的思路，同时站在消费者的角度，看看皇冠和A6L的可比性有多大，针对两款车各自热卖的型号进行一次PK，今天你将看到的是静态部分的对比，过段时间我们还将有动态部分的对比。
A6L卖得最好的是哪款？不是价格最低的2.0T自动标准型，因为那是一辆“四缸车”，不是2.8L FSI甚至动力更强的3.0T，因为动力不是这个级别车主最需要的，所以A6L卖得最好的是发动机没有任何技术优势的2.4L，起码是V6的，而皇冠呢？对很多人来说动力同样不重要，而且从配置表中不难发现，2.5L车型的性价比要高很多，所以我们的对比就在皇冠的2.5L和A6L的2.4L之间进行，而且选的都是他们性价比最高的型号。
● 外观对比：
皇冠要想挑战，必须先要“增肥”，这款国外Majesta外观的国产新皇冠，相比老款轴距加长了75mm，长度超过了5米，不过相比奥迪A6L，特别是车型名称里面的那个“L”，这些还是不够“狠”，新皇冠长度和轴距还是差了一点点。
外形除了尺寸，很重要的还有气质，奥迪这么多年辛苦经营，已经在我们心里留下了深深的烙印，行政级轿车似乎就应该是A6L那样四平八稳的样子，而且A6L看起来的确不负众望，特别是新加入的前后LED灯组使它霸气十足。
而皇冠虽然尺寸加大之后的确更加威武，但却总让你感觉缺少一些应有的气势，车身的设计不能说不丰满，前脸的镀铬格栅不能说不够豪华，但却总让你感觉少了一点什么，相比A6L，它似乎还是有些“轻佻”，特别是车辆后半段的设计。
在外观的细节上，A6L最吸引人的，莫过于09款之后加入的LED设计，不管是大灯还是尾灯，只有天黑之后，很远就能让你认出它的身份，形状的设计很规矩，尺寸也不用太大，但在功能上却少了随动转向，皇冠在尾灯上也使用了LED灯组。
两款车轮毂、轮胎的选择也都兼顾视觉效果和性能需要，17寸轮毂对他们来说是最适合的，皇冠的轮胎宽度比A6L高了一个等级，但A6L不管速度等级还是承载指数都领先一些，加上品牌的优势，完全可以弥补略窄的不足。
外观对比总结：
对于潜在购车者来说，增大的皇冠外观上的确比老款更有说服力，但相比A6L，长度和轴距还是稍稍差了一点，而A6L凭借品牌的号召力以及向我们灌输多年的思想，从气势和气质上，相比皇冠对于潜在购买者还是有一定的吸引力。
