人的欲望永远是无止境的。这不，有不少人觉得三厢车才具有庄重严肃的气质，出入高档商务场所才有面子；但作为家用或者长途旅行的话，三厢车后备厢形状受到局限，即使后排座椅能够按比例放倒，储物能力也仍然不如那些尺寸更小的两厢车，一些尺寸稍大些的婴儿车或许就很难放下，因此并不能令他们满意。这时，一种更加灵活的车厢形式应运而生，被称之为“Liftback”或者“Hatchback Sedan”，也就是三厢掀背车。
其实我们之前接触过这类车型，比如大名鼎鼎的马自达6掀背车型，不过他已经停产，随着最近又有几款新车型上市，我们将注意力再次集中到这个特殊的车型，今天我们就来看看现在各个级别我们能买到哪些三厢掀背车型。
作为奇瑞的开山车型，旗云（之前称为“风云”）即使到现在也仍然宝刀不老，而当年风云之所以能够大获成功，除了硬朗的外观和性价比优势之外，三厢掀背式的设计是我们之前很少见到的，令不少家用或者有载货需求的人都眼前一亮，从而为奇瑞掘得了第一桶金。
即使已经发展到了2010年，上市超过10年的旗云外观上仍然没有大的变化，平直、朴实的线条从来没有变过，但仔细观察，现在的旗云已经很难再找到当年的影子，也不是那个“奇瑞奇瑞，修车排队”里面的主角了。旗云的实用性在于后备厢，后排座椅不放倒的时候有550升的容积，这已经比大部分的中型车后备厢出色了，而放倒之后可以达到1360升，基本常见的大件物品都不是问题。而且旗云的后排座垫可以前翻，这样后排靠背放倒之后就基本平整，不过两侧的轮拱占据了后备厢不小的宽度。
08年上市的旗云将风云进行改款，外观更符合现在的流行元素，同时搭载奇瑞自主的ACTECO系列1.5L发动机，目前的旗云5款车型主要都集中在5万——5.5万元的价格区间，相比这个价位里面微型车和小型车，旗云在空间、尺寸的优势还是很明显的。
但是随着这几年新车越来越多，特别是以比亚迪F3为代表的低价大尺寸车型的上市，旗云即使后备厢更加实用也一拳难敌四腿，曾经奇瑞销量最好的车型现在也不得不考虑全新换代的问题，他的替代车型是谁呢？新上市的风云2虽然是小型车，但大有非我莫属的气势。
奇瑞 风云2
后备厢容积：450——1000升
作为风云系列的继任车型，风云2却并没有定位紧凑型车，而是下探到更低一级别的小型车市场，与更多时尚小车们进行PK，这样一来，它三厢掀背式的造型优势就更加明显了。作为新车型，风云2的销量取得了成功，09年上市两个半月就销售了1.1万辆，直到现在他的人气也仍然很高。
作为奇瑞第二款三厢掀背车型，风云2的气质也发生了很大的变化，整车看上去更加饱满，车身高度和离地间隙也比一般小型车有优势。中控台的设计有点意思，正副驾驶前面各有一条相同的黑色装饰面板，音响和空调面板的设计也比较成熟。
但从实用性来说，风云2并没有将它三厢掀背车型的优势完全发挥出来，厂家公布的最小容积数字450升，最大容积数字1000升，但我们关注的却是实际的储物表现。风云2全系车型的后排座椅都只能整体放倒，虽然座垫前翻之后后备厢地板比较平整，但却影响了乘坐空间，换句话说，如果后备厢中行李较大，需要将后排座椅放倒的话，风云2就只能有两位乘客，显然没有后排座椅按比例放倒方便，这成了风云2后备厢空间最大的问题。
其次风云2的后备厢形状也不十分规整，两侧的悬挂部分占据了不少的空间，使他的后备厢宽度一般，另一方面，后备厢上部盖板两侧的支架面积比较大，这也在一定程度上影响了他装载大型物品的能力。但即便如此，风云2相比那些两厢或者三厢的小型车，他的储物空间仍然是最大最灵活的。
