1时尚/另类/前卫的外形

　　[汽车点评网 体验]  虽然雪铁龙品牌进入中国时间不短，但直到09年才有第一款中型车上市，它就是C5。之前我们首先发布了关于这款车的测试文章，主要是想让大家对C5的性能有一个比较详细的了解，毕竟这款车上市几个月了，大家都在4S店看过了展车，对外形和内饰比较熟悉了，而在本篇文章中，我们将对日常使用中的细节进行介绍。

● 外观——真的很法国

　　东风雪铁龙C5是一款法国车，不仅仅是因为雪铁龙是法国品牌，更因为它有着法国车的经典造型。法国车以往给人的印象无非是浪漫、时尚和另类这几个词汇，而在雪铁龙车上，似乎时尚和浪漫多了一些，另类似乎也只适合用在C6身上，而同样是法国品牌的雷诺，更好的告诉人们什么叫做另类。

　　说这么多似乎有些跑题，不过雪铁龙C5给我的感觉像极了雷诺拉古娜，这种像不仅仅是长前悬短后悬的车身比例，更是来自于其散发的内在气质，从远处观望，也经常会将C5误认为是拉古娜，所以在C5身上，在保持时尚和前卫的同时，也开始带有了那么一点另类。

　　车身细节方面，双人字形进气格栅是雪铁龙的家族特征，此外在人字形格栅下还有一个狭长的进气口，这点平时并不容易发现。而不规则的车灯和发动机盖上两条筋线则突出了C5的硬朗。

　　雾灯的设计同样很有型，和保险杠一起构成了C5宽厚硬朗的面容。尾部显得比较简单，内凹的车窗是个特点，并且确实增加了行李箱的开口大小，这样在装大件行李时就非常的方便。另外尾部的排量标志采用了半透明的橡胶材质，稍微远点基本上就看不见了，如此低调到是符合雪铁龙的一贯风格，不过字体我觉得应该在增加一些力量感。

2车内人性化设计点评

● 内饰——时尚现代

　　在我的印象中，雪铁龙C5的内饰应该中型车中是最漂亮的，无论是材质还是设计都让我很满意，仪表盘是传统与现代相结合的方式，虽然是传统的平板样式，但却同样充满运动激情。

　　我们测试的这款C5采用了偏灰色调的内饰风格，和纯黑色相比，不那么酷那么运动，视觉效果要更温柔一些，而相比米黄色内饰，首先浅颜色内饰看起来更新颖，另外多数米黄色内饰的视觉效果都比较呆板，不够活泼，而这个浅灰色没有这种弊端。

　　挡把的样式也很漂亮，浅灰色搭配银色装饰很上档次，手感也非常不错，不过虽然C5采用了蛇形挡位，但由于挡位槽完全包裹在真皮之下，所以初次上手时总是把握不准位置。

● 人性化设计——还需提高

　　内饰设计方面我想多数人都已经很熟悉了，过多的描述意义并不大，倒不如将注意力放在车内的设计人性化及便利性方面，有些问题可能在4S店里感受不到，只有日常使用中才能发现。

　　先说说人性化设计，C5同样采用了中间固定式的方向盘，另外方向盘上的多功能按键比世嘉还要多，甚至连喇叭键也放到了上面，还是左右各一个，设计之初的想法应该是左右手都能按，更方便，但实际上你想开车时用拇指按基本上很困难，而用手掌按又由于按钮太小，容易碰到周围其他的按键，这方面我想还需要继续优化。

　　其他功能键都比较直观，使用时也很方便简单，没什么难度，但对于工艺方面，我想说这些按键虽然看起来是一个整体，但当你使用时会发现只是表面蒙了一层橡胶，在内部还是分开的，并且按钮的个头都不大，而这也影响了使用时的手感。

　　大灯高度调节的按钮也放到了转向柱上面，一开始可能感觉别扭，但多用几次也就感觉挺方便的，另外从这个设计我们可以发现，法国人似乎希望将所有功能都集成在方向盘及转向柱上面，这样一来双手不离开方向盘的前提下就能够控制车内的所有功能，安全性应该能够得到提升。当然想达到这个目的，雪铁龙还需要在人性化方面继续提升，考虑如何将这么多的功能合理的排布以及分配。

　　后排空调出风口设计在了B柱上面，可以上下左右调整风量，并且不会直吹乘客，感觉风力比较分散，舒适度还是很不错的。

　　不太合理的设计还包括这个紧急指示灯，也就是我们常说的“双闪”，位置被安排到了副驾驶一侧，身高1.8米的驾驶员想开启它都需要伸长胳膊才能够到，对于这样一个事关安全性的功能，我觉得放到驾驶员一侧是比较合理的，至少也应该在中控台的正中央才是。

3储物及乘坐空间介绍

　　接下来我们说说储物空间，总体来看，C5给我的感觉是储物空间不算太多，特别是那些触手可及的储物盒，身边的手机和钱包不是很容易安家落户，而前排杯架也不算多，挡把后面有一个，手套箱内有一个可以折叠的杯架，但对于前排的两名乘客来说似乎不太够。

　　乘坐舒适性是C5的一大亮点，当然我们这里并不是说它的空间很奢侈，实际上它超过2.8米的轴距并没有给乘客的腿部空间带来多少优势，只是处在同级别车型的中等，但我还是要给C5在舒适性方面打个高分，因为它的座椅设计的非常出色。

　　首先C5的座椅很厚实，这是提升舒适性的必要条件，其次材质柔软而富有弹性，坐在上面像是沙发但又不是那么软，支撑到位又没有影响到舒适性，最后是座椅形状很好，有一定的包裹感，但并不强烈，这就让乘客既不会感到身体被死死的夹在座椅之中，还能够在激烈驾驶时稳定住身体。其实要想将这种舒适感受完全用语言描绘其实挺难的，所以还是建议去亲身体验一下，最好是车辆行驶中的体验。

● 编辑总结：

　　至此C5的性能测试和日常使用体验就全部结束了，其实个人对于C5在于操控和性能方面还是有不少的遗憾，毕竟太过偏向于舒适性，操控性能和它凌厉的外形似乎有点不配套。不过从日常使用的角度来看，如果你想买一辆舒适，空间宽敞的中型车，满足家用和商用需求，并且性价比很高，那么C5绝对值得考虑。

以舒适为本！详细测试东风雪铁龙C5 2.3

4东风雪铁龙C5 2.3自动尊雅型详细参数配置

　　东风雪铁龙C5 2.3自动尊雅型详细参数配置