一直以来在我们的心目中，皇冠都是地道的中大型车，甚至比起奥迪A6L、宝马5系等还有一定的差距，但此次新皇冠大张旗鼓而来，决心要成为主流的中大型车，这点无可厚非，毕竟那是级别内部的定位调整，但两款4.3车型的排量和价位则传递着不同的信号：中大型车有什么了不起？豪华车也不是没有可能。
皇冠4.3车型的价格超过一些豪华车
新皇冠有两款V8 4.3的车型，指导价分别为79.95万元和89.95万元，从价位上，这样的价钱可以买到辉腾V6加长舒适型和豪华型、A8L 2.8标准型、差不多可以买到730Li领先型和S300L商务型。当然了，这些车没有皇冠的配置丰富，没有皇冠的动力好，但谁让他们是地道的豪华车呢，如果追求面子的话，乘坐他们中的任何一款出去都要比V8的皇冠有面子得多。
这两款顶级的皇冠配置上用“极尽丰富”来形容并不过分，空气悬挂、后排独立空调、车载冰箱......这些都不稀奇，甚至在89.95万元的VIP车型上还出现了自动泊车和自适应巡航。只不过因为顶部显示屏的影响，这款堪比豪华车价格的皇冠并没有天窗，真的是这样。
我承认，厂家推出4.3L皇冠意图并不在于提升销量，而是要提升品牌形象和价值水平，但消费者未必能接受这样的观点。大家听到这个价格的时候第一反应并不是皇冠的档次比以前高，可以和E级、5系、A6L并驾齐驱了；而是觉得皇冠有些“自不量力”，甚至4.3L两款车型的价格将很多人的注意力从本应该关注的2.5和3.0排量转移到了4.3，以为皇冠定了一个比老款高很多的价格，所以反而产生了不利的影响。
这款4.3 V8发动机在丰田有一定的历史了
顶配车型真的没有天窗
或许4.3 V8发动机能在一定程度上提升皇冠的品牌形象，但用处能有多大不太清楚。虽然配置很丰富，虽然动力也一定会很出色，但因为价格的原因，4.3 V8的皇冠注定不会有什么销量。其实，一个相对合理的价格或许并不像厂家想象得那样不利，是和530Li、A6L 3.0T、E300相当的价格，或许潜在用户还会觉得性价比颇高，进而认为新皇冠全系都是如此，从而能够提升皇冠的销量。
● 编辑总结：
看了这篇文章，我希望你能够明白一点：很多试图“跨级别”的车型看上去性价比很高，听起来配置水平和乘坐空间虽然也很出色，但硬币有正反两面的道理大家也应该牢记。既然他们在尺寸、配置、或者动力上占到了先机，那么一定会有一些地方有不足之处，比如有的车轮胎宽度没有相应提升，有的车动力不够用等等，如果这些缺点恰好是你不看重，或者对日常使用没有什么影响的，那么这些跨级车型还是不错的，反之亦然。
