● 方向盘加热

　　大冬天的，一上车就要握着冰冷的方向盘，有的车还是实木方向盘，握起来真的不舒服，有时候真恨不得先戴上手套，所以方向盘加热的也是一项很实用的配置。

冬天握着冰冷的实木或者真皮方向盘不是什么好主意

　　路虎的很多车型都可以选装方向盘加热，比如揽胜、揽胜运动版和第四代发现，这些车的驾驶员在冬天的时候不用为冰凉的方向盘而感到头痛，不过引入国内的路虎车型并没有这项功能，难道是中国不够冷吗？

第四代发现的方向盘

　　由于成本所限，目前有这项配置的车型实在是少属，所以我们大部分情况下也只能奢望一下。

● 头颈暖风系统(AIRSCARF)

　　敞篷跑车似乎更适合哪种一年到头四季如春的地区，而不适合那些冰天雪地的严寒地带，特别是那些长江以北买了跑车的主顾们，他们那能够收起来的顶棚到了冬天没有任何用途，因为他们不能把顶棚放下来，那样肯定就得一把鼻涕一把泪，奔驰发明的头颈暖风系统(AIRSCARF)能够一定程度上化解这个尴尬。

奔驰SL的头枕

透镜暖风系统的工作原理

　　原理并不复杂，在头枕上引入暖风管路，然后装上鼓风机，让他源源不断地向你的头颈部送风看，而因为挡风玻璃的遮挡，所以很少有直接的冷风吹到脸上，而头枕处吹来的暖风又可以抵消一部分冷风，所以即使在冬天驾驶敞篷跑车也就不是什么难事了，但一定不要下雪！

SLK也有此功能，而且有三个档

　　目前装配这套系统的除了奔驰的两款敞篷跑车SLK和SL之外还没有别的车型，所以你生活在一个冬天十分寒冷的地带，而又愿意随时“显摆”自己的跑车能敞篷的话，那么最起码这两款车不会让你那么受罪。

● 编辑总结：

　　以上这些配置，座椅加热实现起来的所需要的成本最低，但档位最好能多一些；给雨刷加热的车似乎并不是很多，但玻璃水喷嘴能够加热的也不在少数；保温杯架似乎不错，实现起来也比较简单，相信以后有推广的潜力；方向盘加热那是100万以上车型才有的专利，头颈暖风系统甚至只限于两款奔驰的车型，这两项功能对于我们大多数人来说都有些遥远，所以解决的办法只能是努力挣钱了。