北方近几日零度以下的气温和持续的降雪让驾车出行的人倍感艰辛，你有没有遇到路滑、路况差的纠结？冬日驾驶还是选择好的车型让你舒服度过整个冬季，出行倍感惬意。今天我们将为大家介绍五款20万以下适合雪地出行的合资和进口SUV，让您冬季出行安全放心。
斯巴鲁XV 2012款 2.0L 自动舒适版
指导价：19.98万
特点：始终保持四驱状态，是真正的全时四驱
斯巴鲁XV是一款全时四驱车型，而且是左右对称的。变速器、分动器、传动轴、后差速器都在水平对置发动机后面呈直线型一一对称地排列。这就意味着相对于其他的全时四轮驱动系统而言，它的独特性在于它是两侧对称平衡的，设计简单，有较低的重心。
斯巴鲁XV是装备了最新一代主动扭矩分配的全时四驱系统，平时四轮均有动力分配。斯巴鲁在分动箱里加入了伞齿式的中央差速器，齿轮硬连接，而它里面的电控多片差速器只负责调节前后轴扭力的分配，并不能将前后轴分离，所以前后轴永远都会得到动力。正常情况下前后轮动力分配为60:40，根据需要，还能自动调整前后轮扭矩分配，是真正的全时四驱结构。
斯巴鲁XV是永远的四驱状态，而其它车型，都是根据需要才进入四驱，并不能长时间维持在四驱状态，因为离合器会过热保护从而分离。
但有一点需要指出，不管拥有多么强大的中央差速四驱系统，如果SUV的前轮和后轮分别存在一个轮子打滑，那么像交叉轴这样的困难路面就几乎无法顺利通过。因为，动力始终在流失，前轮一侧轮子打滑后，前轮差速器会把动力输出到打滑的轮子上，另一个有摩擦力的轮子反而没有足够动力分配。虽然四驱可以让部分动力分配到后轮，但如果后轮也碰到前轮同样情况，那就彻底不能动弹了。
面对这种复杂局面，斯巴鲁XV拥有电子制动辅助，就是利用ABS制动打滑的轮子，给另一个不打滑轮子分配动力。当然和真正的机械差速锁相比，电子差速装置并不能坚持很长时间，同时对刹车系统和部件也是一种考验和磨损。
让人高兴的是，斯巴鲁XV维持了前辈们高底盘优势，离地间隙达到220mm，尽管我们不认为它是越野车，但通过性还是不错的。特别是底盘离地高配合四驱优势，像遇到暴雨需要涉水或通过一些路况不好的坑洼路面是完全没有问题的。
点评：斯巴鲁一直为其发动机技术而骄傲，这款SUV并非传统意义的两厢车，这和它相对较高的离地间隙有很大关系，整车跨界味道明显。四驱系统也比较适合多路况行驶，所以冬季冰雪天，这款车很适合出行。
车型二：东风日产 逍客 2.0XV 虎 CVT四驱
指导价：20.18万
促销价：18.68万
东风日产这几年的产品总是以油耗偏低、保养便宜、质量稳定而著称，所以旗下车型大都是月销过万的热门产品，这一方面是得益于CVT变速箱的普及，另一方面也是售后服务的高水平体现。逍客就是这么一款很受消费者欢迎的低持有成本SUV车型。
日车和雷诺的联手让逍客的外观充满了异域风情，精致的银色前后下护板配上黑色的侧裙，只有SUV车型才能具备的粗狂与豪迈在身材精致的逍客身上体现的淋漓尽致。
精工细作的2.0升发动机不仅有充沛的动力来推动逍客，而且运转噪音也是相当低调，再加上工作起来丝般顺滑的CVT变速箱默契配合，逍客平顺的加速过程值得肯定！
身材不算魁梧的逍客提供了四驱系统，选择自动模式在正常路面行驶的时候，逍客是依靠前轮驱动带动车身前行的，油耗也会因此而大大降低。在冰雪路面上前轮开始打滑的时候，后轮会自动得到动力以帮助驾驶者脱困，如果现在这种情况驾车出行的话，直接选择四驱模式就可以让动力平均分配到四个轮胎上，可以大大增加冰雪路面的行驶稳定性。
这个版本的逍客提供了全景影像系统，这对于行驶在到处都是雪堆的逍客而言，是个非常有帮助的配置，驾驶者不用下车就可以清楚的观察到车身前后左右的道路情况，大大降低了逍客深陷雪窝、冰抗的概率。而车身稳定系统的出现，也让逍客在冰雪路面上失控的瞬间可以被电子防护系统迅速修正车身姿态，这样的配置让逍客充满自信的挑战城市冰雪路面。
逍客的身材不大，但是离地间隙却达到了203毫米，这样的数据在本文中是最出色的一位，再加上逍客的轴距只有2630毫米，所以逍客的纵向通过能力值得信任。具备一定攀爬能力的逍客在工信部公布的综合油耗只有8.7升，而小保养费用也只有283元，在自动挡的2.0升四驱SUV车型里，逍客的持有成本算得上是低廉的代表，如果消费者喜欢开着四驱SUV挑战冰雪路面，逍客是最经济的！
点评：逍客的低持有成本确实让人刮目相看，而且行驶噪音和储物空间也做得比较到位，但是上市多年的逍客在款型上不占优势，而且后排空间也稍显委婉，如果逍客能够早日推出保养和油耗依然低调、空间能稍有增加的新一代逍客，这将大大增加消费者的关注度！
车型三：广汽三菱 劲炫 自动四驱尊贵版
指导价：19.48万
三菱家族一直是拉力赛场上的常客，这么多年的征战让三菱汽车对于快速通过恶劣路况的经验非常丰富，所以三菱家族中的四驱车型也是相当的丰富，从国人熟悉的越野悍将帕杰罗战队、城市SUV欧蓝德家族，再到街头霸王EVO系列，三菱汽车在极端情况下的通过能力让消费者非常信任。劲炫就是三菱家族在中国刚刚投产的一款城市SUV。
劲炫的进气格栅和劲炫的身材相比有些越级而立，而目光炯炯的大灯让劲炫的正面造型显得相当孔武有力，仿佛是一位小级别的健美选手迎面而来。大量的镀铬装饰条和黑色的裙边让劲炫的视觉效果相当精致，值得一提的是劲炫采用了记忆功能的翼子板，不仅降低了车身重量还减少了维修支出。
劲炫搭载的1.6升发动机和2.0升发动机都具备了动力充沛、发力顺畅的特点，而且手动变速箱和CVT变速箱也都具备了精湛的工作表现，国产之后的劲炫在动力组合上依然保持着高水准！
广汽三菱自动四驱尊贵版劲炫采用了适时四驱系统，有两驱、四驱和四驱锁定三种模式。所以劲炫在非冰雪天气时可以采用更加节油的前驱模式，在遇到路面开始结冰的时候，可以调整为四驱模式，如果路面积雪非常明显或是大面积结冰的路况，四驱锁定模式会让动力平均分配到前后轮上，劲炫的四驱系统会让驾驶者在冰雪路面驾车出行时更加安全！
劲炫的这个版本装备了车身稳定系统和上坡辅助，即使四驱的劲炫在冰雪路面上出现了车身失控，车身稳定系统也会将车身修正到正常行驶的状态，而上坡辅助会让覆盖冰雪的坡道上起步停车更加平稳，有了这些电子防护装置的保护，即使雪下的再大、气温再低，广汽三菱劲炫也会给驾驶者足够的安全保障与驾驶信心。
劲炫的离地间隙达到了195毫米，而且还拥有19.2度的接近角、30.1度的离去角，这样的身体素质让广汽三菱劲炫在通过性方面比市面上大部分城市SUV更出色。这一款劲炫还装备了电加热后视镜、自动空调、泊车辅助和定速巡航，这些装置对于消费者在气温寒冷的冰雪地带长途行驶会很有帮助，这款劲炫还装备了全景天窗，在冰雪天气里一边开车一边欣赏从天而降的鹅毛大雪，会让消费者非常惬意！
点评：劲炫的操控性能是本文章所有选手里最为出色的，而且身材不大的劲炫却提供了比逍客更敞亮的后排空间，如果能广汽三菱劲炫尽快增加4S店的数量，并且让消费者认可三菱这个品牌，油耗不高、性能不俗、款型占优的劲炫还是会迅速成为热销车型的。
车型四：双龙 柯兰多 2.0四驱自动精英导航版
指导价：19.98万
双龙自从1988年推出SUV车型KorandoFamily之后，一直持续不断的推出各种SUV车型，在与奔驰合作之后，双龙旗下产品的越来越出色，动力系统也是越来越精致。柯兰多就是双龙专门为城市用户推出的一款SUV产品，实惠的售价和时尚的造型以及进口身份，是柯兰多最吸引消费者的特点。
柯兰多是本文中款型最为新颖的一款SUV产品，乔治亚罗的倾心之作让柯兰多的外观和硬派SUV保持着足够的距离，动感、大气、紧凑的外观非常符合时下城市SUV的风格。简洁大方的座舱风格让人眼前一亮，不同装饰材质的组合搭配让驾驶者感觉很是养眼，而且精工细作的装配工艺也符合进口车的身份。柯兰多装备的2.0升发动机拥有150匹马力和197扭米的动力储备，值得称赞的是进口发动机不需要高标号汽油即可正常运转！
柯兰多采用了全时四驱，这套系统在消费者正常驾驶时由电脑控制前后轮的动力分配。当车轮在冰雪路面上发生打滑时，ESP会介入抑制打滑现象，在路况更为复杂的时候，也可以手动按下设置在方向盘左侧的“LOCK”开关，此时行车电脑会将前后轮胎得到的扭矩平衡在50:50的范围内，帮助车辆顺利通过附着力偏低的冰雪路面。
柯兰多不仅提供了四驱系统，还提供了车身稳定系统、上坡辅助等电子安全装置，在车身发生侧滑的时候，车身稳定系统会对动力输出进行干预、对四条轮胎中的一个或几个施加制动力，以帮助车身恢复正常行驶状态，而上坡辅助系统对于冰雪路面下的坡起会给予很大的帮助，这样周全的保护会让驾驶柯兰多四驱版的雪地出行变得更加从容！
柯兰多的离地间隙达到了180毫米，接近角为22.8度，离去角达到了28.2度，对于城市路况下的冰雪路障具备了足够的穿越能力，而倒车影像系统和泊车辅助系统的同时出现，让消费者在视线不佳的雪天倒车变得更加安全。值得一提的是这个版本的柯兰多装备了前排座椅加热、电加热后视镜和车载导航，这些装置既保证了雪天出行的驾车安全，也让驾驶者在冰雪季节能够保持体温。
点评：目前柯兰多这一款的指导价为19.98万元，结合实际提车时的优惠幅度，柯兰多的性价比即使去和国产合资品牌SUV相比较也不示弱。而且原装进口的柯兰多在配置上也是非常有自信。所以抛开品牌影响力和4S店数量的不足，柯兰多还是很适合冰雪路面出行的一款车。
【结语】冰雪路面出行的时候，装备了车身稳定系统的四驱车型凭借着高离地间隙，不仅让消费者拥有了更宽广的视线，还会让消费者的雪地出行更加的稳妥，本文中介绍的这几款车型有的已低持有成本著称，有的已进口品质为卖点，还有的擅长山地冰雪路面的攀爬，不论您选择了哪一款SUV，都希望您能够注意安全、小心驾驶！
