● 推荐车型：上汽荣威W5 1.8T MT/AT 驰域/胜域版
官方指导价：17.18/18.68万元
上汽作为双龙汽车的大股东之一，其荣威W5与双龙享誉有着千丝万缕的联系也就不足为奇了。考虑到双龙在生产越野车方面有着优良的传统，所以荣威W5也具备了硬派SUV应有的素质，重点是其入门版的配置也足够满足越野爱好者。
● 外形内饰：似曾相识，简洁大气
荣威W5的外观有不少惊喜之处，呈倒梯形的大尺寸镀铬前格栅是W5的最大标识，大尺寸的镀铬设计，非常直接地传达出它是一款走回归风格路线的SUV。承袭了荣威品牌的家族脸谱，加上盾形镀铬散热格栅和超广角越野前大灯，让车身整体看来动感十足。
荣威W5的车身线条清晰有力量感。车顶金属行李架搭配车身高亮镀铬饰条，在实用性方面非常有保障。荣威W5的车身尺寸分别为长4676mm、宽1888mm、高1765mm，轴距达到2740mm。体型相当大，车头线条饱满，打造出简洁、大气的设计风格。
荣威W5拥有两种内饰色调，全黑内饰和黑米双色内饰。内饰风格非常简洁，不对称的设计方式，把“重心”转移到了驾驶者一方，方便驾驶员操作。不过木纹与黑内饰的选择，总有一种不协调的感觉，而黑米双色内饰与木纹的感觉就要搭调一些。
荣威W5方向盘的尺寸较大，握在手上能明显的觉得它的直径要比大部分同级SUV车型的方向盘更大。集音量控制、蓝牙免提控制、定速巡航控制等常用控制键于一体，方便驾驶员操作。在相对宽敞的仪表板上，布置着三圆独立式仪表，界面设计简洁明了。
● 空间配置：空间宽敞，配置小有遗憾
得益于大尺寸的车身，荣威W5的空间是相当宽敞的，乘坐不仅舒适，而且姿势十分舒展，这也是SUV区别于一般轿车的一大优势。荣威W5后座采用6:4分离折叠设计，放倒后座后，W5的后部空间地板将形成一整块实用平整空间，储物空间高达1146L，能用于放置宿营睡袋或是大件行李。
仔细看这份配置单，入门版的荣威W5基本上提供了所有该有的配置，如果你是个标准的户外爱好者，长时间要装载一些重型装备，那真皮对你来说也没有多大意义了。方向盘多功能按键、天窗、倒车雷达，尤其是对第二排乘客的照顾也比较周到。当然遗憾也有，入门级是不配备陡坡缓降的，当然那套著名的分时四驱也是没有的。
总的来说，入门版的W5可以满足那些希望感受一台硬派SUV又不想花太多钱的消费者，虽然缺少应有的4驱，但胜在价格便宜。多花4万元可以买到带4驱的豪域版，但仔细想想你有是否真的需要呢？
● 动力底盘：1.8T动力够用，入门没四驱是遗憾
在发动机方面，荣威W5将采用 Silky-6 XGIG32D直列六缸发动机，最大功率达到了162kW/5500rpm，最大扭矩为310Nm/3750rpm。以及第三代1.8TKavachi全铝中冷涡轮增压发动机，最大功率118kw，峰值扭矩215N·m。
与这两款发动机匹配的将有三款变速箱，分别为5速手动、5速和6速Tip-tronic智能手自一体变速箱。其中Tip-tronic变速箱带有方向盘点触FTS(FingertouchShift)智能换挡功能，可通过按动方向盘上的换挡按钮进行迅速换挡。入门版车型配备的自然是1.8T+5MT/6AT的动力组合，相比3.2L更加平易近人。
荣威W5采用的是非承载式车身，前双叉臂悬挂、后整体桥式五连杆悬挂，底盘设计满足了一款专业SUV应有的水平。其配备的中央差速锁为纯机械结构差速锁，充分满足分时四驱的需求。而高刚性的车身、底盘材质，也使它越野性能进一步提升。
编辑点评：荣威W5是上汽的首款SUV车型，非承载车身和较高离地间隙使其越野性能比同级别SUV稍强，同时兼顾到城市道路驾驶的舒适性。W5更多的优势还是让那些经常驶离公路的驾驶者坐着更舒服一些，而入门版车型的配置并不寒碜，当然购买者多数看重的是它的实用性。
