在性能上，大切诺基完胜保时捷卡宴，而我呢对于这样的性能怪兽不止停留在实行上，视觉和感受也同样重要。眼下的SRT8拥有十分不低调的夸张外形，而保时捷卡宴Cayenne S则更多体现了运动品牌的豪华气质。
既然是高性能车型，那么大切诺基SRT8的外观自然不能还是那副随时去off orad的SUV模样。经过SRT部门的打造之后，大切诺基SRT8整车周围都加装了个性化的空气动力学包围。
在车头的前杠上可以看到LED日间行车灯，中下部为黑色的进气口，样式俨然一副美式肌肉男的样子。SRT还配备了ACC主动自适应巡航系统，这是卡宴Cayenne S所没有的。
与硬朗的大切诺基SRT8不同，保时捷卡宴Cayenne S保持了保时捷圆润的造型风格，车身侧面依稀可见保时捷跑车的经典模样，大灯造型更贴合保时捷的家族特征，即便是性能出众的卡宴Cayenne S也没有太多强调性能的夸张设计。
保时捷卡宴Cayenne S配备的多辐轮圈很有性能范儿，轮胎规格为255/55 R18，但造型和尺寸却都不及大切诺基SRT8所配备的20寸大脚吸引眼球，轮胎规格达到了295/45 R20，另外车身也比普通大切诺基降低了2.54厘米。
新车指导价：94.80-250.80万
