在本届广州车展中，有两款人气颇高的自主中型车，一辆是比亚迪思锐，另一辆是长安睿骋。通过体验，这两款产品给我们留下了相当不错的印象，不论设计还是做工，空间还是配置都将成为自主中型车的标杆产品，今天我们要做的就是将它们放在一起展开对比，看看谁的实力更强。
外观对比
两款车都给我们眼前一亮的感觉，它们的外观设计很明显呈现出不同风格。从车身尺寸来看长安睿骋要比比亚迪思锐大一圈，2810mm的轴距也更符合其中型车的标准，而比亚迪思锐轴距相对保守，为2755mm。
相比较之下思锐在向年轻时尚方向发展，整车的设计中应用了更多的直线条；而睿骋相对成熟稳重，整体感觉更大气。
我认为两款车大灯造型都很棒，大灯内部的层次丰富，显然经过了用心的设计。在实用性方面两车差别不大，大灯都带有透镜，只是思锐大灯远近光分体设计，睿骋为一体设计，通过挡板结构切换远近光，显然氙气大灯，而且睿骋带有大灯清洗，能为驾车带来一定的便利性，在大灯方面睿骋优势明显。
两款车侧面造型风格差别同样较大，思锐侧面与比亚迪G6有些相似，相对传统些；睿骋的侧面我个人和喜欢，线条流畅，修长的车身看起来很自然，与思锐相比较更稳重也更大气。
两款车轮胎尺寸相近，思锐展车采用佳通轮胎，尺寸为215/50 R17，睿骋展车使用邓禄普轮胎，尺寸为215/55 R17。备胎方面两车都使用铝合金轮毂的全尺寸备胎，对于大多用户来说很实用。
思锐排气管采用双侧单出的设计，进一步增强了运动感，睿骋排气管只是单出设计，多少显得有些小气，完全可以改为单侧双出。
思锐和睿骋的尾灯与整车风格相贴切，并增加了LED光源，不论外观还是实用性都比较主流。
外观小结：
首先我们不得不承认这两款车外观都给了我们不小的惊喜，从设计到做工都表现出了中型车应有的水平，与在售的车型相比有明显提升。思锐主打运动年轻时尚路线，设计比较有性格，睿骋则给我们最大的感受就是大气稳重，且车身线条非常优雅。
内饰及亮点配置对比
两款车有着较为现代的外观，相比目前在售的车型，做工和设计有着明显的提升，在内饰部分，它们同样各有特点，下面我们一起来看一看。
思锐的内饰整体风格延续了比亚迪G6的设计，很稳重也很保守，睿骋的内饰明显感觉要比思锐显得豪华一些，内饰设计的进步很明显，用料方面思锐中控台为硬塑料，睿骋则为软质材料，触感很好。
两款车方向盘的手感都不错，而且都集成了多功能按键，只不过思锐为电动四向调节，睿骋为手动上下调节，在实用性上思锐更人性化，主要体现在四向调节上，对于身材高大的人来说前后伸缩调节用处才明显，而且在这个级别中电动调节的车很少。
思锐的仪表盘采用全液晶屏设计，在自主品牌当中这还是首例；睿骋的仪表盘相对比较为保守，但也有不错的视觉效果。
在配置方面思锐优势明显，中控台上集成了10.2英寸的触摸显示屏，该娱乐系统带有电视、导航、DVD功能；睿骋中央显示屏尺寸中规中矩，系统反应速度较快，没有什么明显的缺点，只是相比较之下不如思锐的屏幕大，功能也不如思锐丰富。
除此之外，思锐还配备了HUD抬头显示和夜视系统，以及车身360度全景影像，在配置方面没有几个车型能与思锐相抗衡。
在舒适性配置上思锐依旧表现出了明显的优势。两款车都带有座椅加热，而思锐在此基础之上还增加了座椅通风，要知道很多50万的车都没有这个配置。
空间对比
在乘坐空间上，车身和轴距尺寸更大的睿骋表现出明显优势，身高180cm的体验者在睿骋后排有两拳的腿部空间，而思锐只能提供一拳加两指的腿部空间。
后排中间位置的乘坐舒适性同样是睿骋更占上风，睿骋后排中间地板凸起非常小，这个位置的乘客可以并起脚乘坐，对舒适性的影响很小；相反思锐的后排中间位置地板凸起明显，影响乘坐舒适性。
虽然思锐有着极高的配置，但是对儿童安全所付出的贡献我们只能给零分，思锐后排没有儿童安全座椅接口，如果就此量产是不符合法律规定的，我们猜测是展车缘故。睿骋在这方面表现的就很出色，配备了两对ISOFIX儿童安全座椅接口。
两车前后排都各带有两个水杯架，而且固定效果明显，能为前后排乘客提供便捷。由于睿骋前排的中央扶手箱可前后调节，当调节至前端时会挡住一个杯架。
储物空间方面睿骋比思锐实用，思锐前门板的储物槽空间比睿骋大，纵向空间长，而后门板就不理想了，无法以任何角度放入矿泉水。
两款车后备厢相差不大，内部都不是很规整，前端收缩明显；后备厢盖开启方式也很传统，没有配备气压支杆，在细节上思锐更周到一些，将线路包裹在塑料装饰壳内，显得比较高档。
配置和空间对比小结：
配置上比亚迪思锐呈现出压倒式优势，配置水平直接超越了更高一级别的型， 10.2英寸显示屏、HUD抬头显示、夜视系统和座椅通风都是其亮点极为鲜明的配置。储物空间方面二者可以说基本打平手，思锐后门板储物略显劣势而已。后排乘坐舒适性睿骋的优势明显，一是空间大，二是后排中央地板完全没有凸起。
动力和悬挂对比
两款车都采用涡轮增压发动机，思锐搭载目前速锐上的1.5L直喷涡轮增压发动机，并配6挡双离合变速箱，睿骋搭载1.8L涡轮增压发动机，配合6挡自动变速箱，对于自主品牌来说这两套动力系统都是不错的，在满足家用的同时还能带来些许的惊喜。
在悬挂结构方面，后悬挂思锐采用五连杆结构，睿骋采用连杆支柱结构，而前悬也有所不同，思锐为双叉臂，睿骋为麦弗逊，单纯从结构来看思锐有一定优势，但实际的驾驶感受和操控能力，更多的还是看调校功底。
动力和细节部分小结：
涡轮增压发动机已经在自主品牌中逐渐兴起，思锐的1.5L直喷涡轮增压发动机配合6挡双离合变速箱同样搭载在速锐上，这套动力系统动力表现很直接，输出较为迅猛。睿骋的1.8L涡轮增压发动机，不带有直喷技术，但配合6AT变速箱也是很主流的搭配。在细节方面厚实的隔热棉和双气压支杆让我们感到非常的欣慰，能看出厂商的诚意。
总结：
总的来说两款车都不错，外观和内饰风格都坚持了自己的特点，思锐运动，睿骋大气，在配置上它们都表现出了较高的水平，相比思锐的配置更丰富，强大的配置是它的最大卖点。睿骋所提供的舒适性更强，座椅很软，空间也较为宽敞。在动力方面，涡轮增压发动机配合6挡变速箱在动力上完全可以满足家用，也能带来些许惊喜。整体来看思锐和睿骋相比各自品牌内在售车型都有着非常明显的进步，如果价格合理，我想它们的竞争力还是相当强悍的，只不过在国内市场与合资中型车相比，品牌上还是略有欠缺，我们的消费者对于自主品牌的认知还是需要一步步提高。
