● 长安奔奔
在微型车中，奔奔是除了QQ之外比较有人缘的一款车，但和QQ有一些合资车型的背景不同，奔奔是自主研发的，所以在防撞梁上也和身材差不多的QQ有一定差距，但不是稍好，而是稍差一些。
奔奔前部的防撞梁面积十分有限，仅仅是比侧面的水管略宽一些，而且左右两侧没有延伸，不能保护两侧大灯前面的区域，所以不太合格。
后部的防撞梁呢？其他的照片我们都是从汽车之家论坛找的，但奔奔的这张后部防撞梁的照片是专门找实车拍的，但不知道是因为奔奔的后部防撞梁太小，还是根本就没有，我们始终没有拍到。
侧面防撞梁，奔奔自然不会免俗。一根横向的水管贯穿车门内部，这是最主要的抗侧面撞击装置。
● 北斗星
在今天介绍的6款车型中，北斗星和SPARK乐驰是难得的合资品牌，但所不同的是，SPARK乐驰给我们做出了榜样，但北斗星却很难令我们满意。
北斗星的前部防撞梁和奔奔的看上去结构差不多，而且粗细程度也差不多，但它不管是车身尺寸还是售价都要比奔奔高不少，所以这样的前部防撞梁表现很不好，当然我没有排除它的钢材强度有可能比奔奔高的可能性，但仅仅是可能性。
这是编辑部同事在路上拍到的一辆没有装后部防撞梁的北斗星，但我们并不能在它的车尾两侧找到曾经安装过防撞梁的痕迹，所以解释很可能就是：北斗星根本就没有后部防撞梁。
这张透视图则清晰地告诉我们北斗星的侧面使用的是钢管防撞梁，而且根据与车门相比较的比例判断，这个钢管的直径也不会给我们带来任何惊喜。
● 编辑总结：
微型车的防撞梁选择是一件很难的事情，从安全的角度考虑，那么微型车应该装最结实的防撞梁，因为他们在碰撞中因为车重较轻因而比较吃亏；但从成本的角度考虑，他们又是能够用在防撞梁上成本最少的车型，所以如何平衡两个因素之间的关系，不同的厂家有不同的答案。但在侧面防撞梁使用水管这件事情上，我认为完全可以理解。
有一个现象，在国内微型车都是廉价又不安全的代名词，但在国外，微型车的售价却一点都不便宜，但安全性也比国产车型出色很多，为什么我们不能生产出安全性优秀，哪怕价格高一些的微型车呢？不是我们不需要这样的微型车，而是我们的消费现状所决定。SMART这样的车注定了只是少部分人的玩具，而QQ则是要帮助大多数人实现代步的职能。但越是在这种现实情况下，越需要微型车有足够的安全性，这点希望所有的厂家都能重视起来。
