动力、操控：宝马1系最具驾驶乐趣

　　从甲壳虫的动力配置上，我们并没有看到特别大的惊喜，三款不同的动力配置都是“老熟人”了，1.6升发动机更适合日常代步使用，而2.0升发动机相比1.6升的动力有所提升，而且峰值转速都有所下降，更适合日常使用。而1.8T发动机能够提供充足的动力输出。相比发动机，甲壳虫在变速箱的配置上略显单一，全系标配的6挡手自一体变速箱在输出和燃油经济性方面都表现不错，不过在驾驶乐趣上略显欠缺。

　　ＭＩＮＩ同样搭载了三款不同级别的动力系统，入门级的One配备了1.6升自然进气发动机，动力参数并不出色，和同排量发动机相比占不到半点优势，只能算是够用。动力表现不温不火的One显然更适合于日常代步使用。与One同样使用自然进气发动机的Cooper在动力参数上要更加充沛一些。通过电脑调校的不同，1.6升的发动机的动力表现和同级别的发动机相比，还是比较具有优势，也能为驾驶者提供更多的驾驶乐趣。虽然排量同为1.6升，但是Cooper S车型采用了涡轮增压，同时结合了汽油直喷技术，这款小排量的发动机充沛的动力和宽广的峰值扭矩转速区间都使得Cooper S成为了一款运动小车。

　　除了宝马１系，我们很难能在紧凑级小车身上在找到类似的配置了，大排量的之列６缸发动机，后轮驱动的传动布局。这些配置足以说明１系在动力上和操控表现上的优势。虽然宝马并没有刻意强调１系的运动特性，但这样的配置足以令人对驾驶产生期待。当然如果既想体验驾驶的乐趣，有不愿花费太多金钱的话，２．０升的４缸发动机也是个不错的选择，因为在驾驶上，两者的区别仅在于发动机的排量，而２．０升车型还提供了手动变速箱可供选择。

　　虽然和大排量的宝马１３０ｉ相比，尚酷２．０ＴＳＩ发动机的参数在各方面都略逊一筹，不过其更早到来的峰值转速使得发动机发力更早，同时先进的DSG变速箱在动力输出上更加平顺连贯，带来的驾驶感受也更加酣畅淋漓。除了2.0升发动机，尚酷还搭载了小排量的1.4TSI发动机。通过运用双增压系统，这款发动机的动力输出甚至超过了老款的1.8T发动机。而于之匹配的DSG变速箱更是达到了7挡，动力输出更加合理，同时也拥有更好的燃油经济性。

　　虽然和尚酷的发动机排量相同，但是奥迪A3的两款发动机在参数上都要略低一些，不过对于奥迪来讲，顺畅的驾驶感受远比充沛的动力更重要。通过燃油直喷和涡轮增压等多项技术的应用，A3的两款发动机能够获得一个相对较低且持续较长的扭矩平台，这样的调教更适合频繁起步停车的市区使用。而与两款发动机匹配的是同样的7挡双离合器变速箱，保证了动力输出更加平顺连贯。

　　总结：虽然同样属于大玩具的类型，但是几款小车的风格差别明显。宝马1系和尚酷在几款小车里更加运动，即便如此，两者的定位依然略有不同。强调操控的宝马1系更具有驾驶乐趣，而尚酷充沛的动力和犀利的外观适合那些更为“激进”的人。MINI和甲壳虫同样经典，也同样时尚。MINI提供了更加多样化、更加个性的配置方案，而甲壳虫在性价比上的有时更加明显。至于奥迪A3，如果你想拥有这样时尚的一款大玩具，而又不想过于引人注意的话，它是个非常不错的选择。