DVVT全称是:Dual Variable Valve Timing.意思是进排气气门连续可变正时技术。采用DVVT技术的发动机比目前市场上较多采用的进气门正时技术的发动机更高效、节能、环保。DVVT技术可降低油耗，同时动力却可以得到提高，通过控制发动机燃烧室之中的汽油与空气混合气体达到最合适的空燃比，还可明显改善怠速稳定性从而获得较好的舒适性。而如今，应用了这项技术的车型也越来越多，今天我们就给大家介绍几款。

　　帝豪EC7-RV是EC7的两厢版，该车自上市以来，凭借丰富的配置和较高的性价比获得了消费者的认可。外观方面，相比三厢来说，帝豪EC7-RV的外形更加动感时尚。尤其是前脸大灯“眼神”犀利，黑色格栅上的帝豪徽标格外醒目，再加上进气格栅与发动机盖上的线条浑然一体，很有整体感。同时整部车曲线流畅富有动感，看起来力量充沛，自信活力显露无疑，整个外形非常受年轻朋友的喜欢。

　　内饰方面，帝豪EC7-RV和三厢版EC7完全相同，尤其是改进后的内饰不但时尚、运动而且还很有科技。同时内饰的颜色也由米色调整为深邃的深色，中控台大量运用铝拉丝钛银饰板，空调出风口造型更加圆润并对边缘作了镀铬条处理，显示屏和按钮的科技感更强，在做工和用料方面也都很出色，完全可以和合作品牌相媲美。

　　另外，在空间上，帝豪EC7-RV的轴距为2650mm，这在紧凑型车中属于中上等的水平，所以对于一般身高的人来说，后排腿部空间可以超过一拳，这是一个能够令人比较满意的水平，保证乘坐舒适性没有问题。而两厢车型后排座椅放倒之后空间的实用性更是三厢车型所无法比拟的。

　　动力方面，帝豪EC7-RV搭载了1.5升和1.8升两款发动机，1.5升发动机，主打吉利自主研发的DVVT发动机，即运用双连续可变气门正时技术的发动机，该技术可以提高了车辆的燃油经济性和动力性，与之配备的是五挡手动变速箱，最大功率为80Kw/6000rpm，最大扭矩为135Nm/4800rpm。从数据上，1.5升发动机满足日常使用完全没有问题。另外1.8升DVVT发动机，与之配备了5挡手动变速箱，最大功率为98Kw/6000rpm，最大扭矩为170Nm/4400rpm；1.8升CVVT发动机，与之配备了CVT无级变速箱，最大功率为102kw/6200rpm，最大扭矩为172Nm/4200rpm，整体动力水平有着非常不错的燃油经济性。

　　远景车型是吉利的一位老功臣，上市年头长但是销量一直能保持着不错的成绩，对于这样一款老车型，卖点已经不能再依靠外观。更多的还是要靠着口碑的影响。

　　远景外观一改吉利以往车型单薄低端的设计风格，取而代之的浑厚的商务风格。虽然看上去并没有太多的时尚新意元素，甚至有点老气，但沉稳、大方的特性吸引了很多中年用户的注意。侧面和后部线条十分简洁、平淡，没有太多能够给人留下深刻印象的元素。

　　远景的内饰由深浅不同颜色的塑料搭配而成，整体设计中规中矩，没有太多独特之处。白色自发光仪表盘样式略显陈旧，车内多处采用仿碳纤维材料塑料。消费者还可以选择另外一种米色、仿桃木装饰内饰，两种风格截然不同。远景的方向盘也采用了比较“经典”的四幅式设计，中控台配备带导航功能的屏幕，下方则安排了三旋钮手动空调。

　　远景配置也不错，以7.58万车型来说，除开ABS+EBD以及双安全气囊外，甚至还拥有后排遮阳帘，尽管只是手动，但有总比没有好。更重要的是，后视镜加热以及自动头灯竟然是标配。远景的车身尺寸为4602*1725*1485，轴距为2602mm，车内空间还算宽裕，并且后排座椅可按比例放倒，方便实用。

　　此次新远景装载的1.5LDVVT发动机，为吉利自主研发的JLγ-4G15机型，相较老款CVVT发动机具有进气可变气门正时技术，新款发动机实现了进排气双气门正时可变，DVVT技术可根据发动机运行状态，调整气门进、排气角度，保持最佳燃料利用率，有效提高动力10%。最大输出功率为78kw/6000rpm，峰值扭矩140Nm/4000-4400rpm，发动机效率提升的同时，燃油经济性也相应提高，工信部综合油耗由此前的7.2L/100KM，降低至6.8L/100Km。

　　上海英伦SC7系车型是由华普“海景”车型更名而来，算不上是全新的车型，只是更换了名称和车标，但是这款车型也算成熟的车型，颇具性价比。

　　英伦SC7的外观比其原先的同宗“海”字辈其他车型都要好很多，谈不上有什么独到之处但整体比较和谐，没有邯郸学步的嫌疑。2602mm的轴距表现出一般紧凑型车中规中矩的空间。而在车内的人性化设计还算是合理，空间利用与储物功能还有进一步提升的空间，但可以说达到了一般合资车型的水平。

　　英伦SC7带有日系风格的内饰符合家用车定位，尽管设计上没有什么特色也不够层次感，材质也并未有档次感的突破，但做工在同级别的自主品牌里堪称上游水平。当然，自主品牌车型的另一个特点也在SC7上得以发挥，就是配置较高。标配的铝合金轮毂在这个价位里是应该的，但自动头灯显然就算是一个小惊喜了，大灯高度还是可以手动调节的。

　　在安全性方面，上海英伦SC7配置了德国博世8.0ABS+EBD、四轮碟刹、前排双安全气囊、预紧式安全带、后挡风玻璃电热除霜功能、电热除霜外后视镜、防眩目内后视镜、可溃缩式吸能转向管柱、倒车雷达+泊车雷达、大灯高度电动可调等配置，主被动安全配置非常齐全！

　　在动力方面，上海英伦SC7匹配1.5L和1.8L两款发动机，其中1.8L发动机采用全铝合金材质，双顶置凸轮轴16气门结构，最大功率为102千瓦，最大扭矩为172牛米，在动力上完全能够满足日常需求。与发动机相匹配，上海英伦SC7的变速箱同样出自于“海景”的5速手动变速箱，档位行程适中，不过换挡时的档位切换也算清晰，而且吸入感不强。

　　悦翔作为自主品牌车型具有不错的外形，因为它由长安汽车欧洲设计中心Dambrosio Luciano大师亲自主刀设计，车身使用现代、动感的设计元素，线条流畅、赋予运动风格。

　　作为实用家轿标杆车型，悦翔自2009年上市不久，就获得“好看好开好省油”的三好口碑。其外观时尚靓丽，锐利灵动的熏黑式前大灯与采用极富现代感的倒梯形前脸完美结合，动感十足，车身线条也流畅饱满，受到年轻一族和女性朋友们的喜爱。

　　悦翔内饰设计并不复杂，感觉简单明快，黑灰双色搭配的内饰风格给人感觉非常传统，倒是那条横贯而过的金属饰条让人眼前一亮，配合带有多功能按键的三辐方向盘，很有运动感。中控整体都是采用的塑料材质，特别是按键以及旋钮的感觉非常明显，其实对于这样的低价位经济型车来说是很正常的，但是和其他一些同价位的车型相比，悦翔的做工精细度还是要更高一些，特别是对一些边角的处理都很细致，没有明显的毛刺或者接合不紧密的地方，很扎实。

　　在空间上，整车尺寸为4360×1710×1475mm的悦翔，相比同级别车型空间上极具优势，2515mm轴距使其前后排都有着不错的乘坐空间，多达27处的储物空间也方便实用。550L的行李箱容积，使其载物能力在同级车中很突出，特别是对那些喜欢购物的主妇们来说，非常实用。

　　动力上，悦翔装备的全新高效全铝1.5L发动机，最大功率为72kw，最大扭矩为137Nm，发动机在中低转速下就有不错的扭矩表现，动力足够满足家庭出行需求，燃油经济性也不错，百公里油耗仅6.9L，特别适合城市中频繁起步的交通状况，大大降低了养车成本。此外，悦翔的维修保养费用也较低。

　　编辑总结：以上四款车型就是我们今天介绍了应用了DVVT发动机的自主车型，而运用了这项技术的车型开起来无非就是车主们期望的节能高效。当然如今应用了这项技术的车型还有很多，我们在后期也会继续为大家介绍。