1速腾：1.6L更适合家用

　　[汽车点评网 导购]  调整了购置税后，1.6L的紧凑型车立刻水涨船高：既有能满足家庭使用的大空间，动力又足够日常代步使用，再加上能够享受到购置税的优惠，以目前1.6L紧凑型车的主流价格10万元计算，新的购置税政策可以为车主节省5000元左右——其自然成为了消费者眼中的“香饽饽”。

　　我们今天就来看看时下主流紧凑型车中有哪些好的1.6L选择，努力帮助大家在09年添置一辆经济又节油的实用家轿。首先要声名：你要想找一百公里加速能破十进九的就别来了，你要还琢磨着花不到10万就别看了。想找旅行车的免谈，想开着翻山越岭的免谈，省的咱们互相失望。这里介绍的均是10万元以上的合资品牌产品，全是注重实用的家庭城市用车。

一汽-大众 速腾——1.6L更适合家用
1.6L车型价格区间：13.88万-14.98万

　　想速腾在07年的时候还堪称是紧凑型车中的运动代表：外形年轻时尚，圆润的流线型车身、灵动的椭圆形车灯搭配简约大气的U型中网，无时不在暗示着它运动的定位。

车身线条简约流畅的速腾运动感强烈，很容易吸引年轻消费者的关注

　　但它1.6L车型都表现可称不上运动。速腾1.6L使用的依然是捷达的4缸8气门单顶置凸轮轴发动机，技术非常老旧，74kW/6000rpm的最大功率与145Nm/3800rpm的最大扭矩在同排量中也稍嫌落后。

　　尽管在起步和初段提速下，这款8气门发动机会比16气门的1.6L发动机更有优势，但问题是中高转速时的动力表现让人着急。特别在中高速进气不足的情况下，1.6L速腾会感觉吃力，噪音增加，机械磨损增大，油耗抬头。对于1.3吨重的车身来说也不免有些“小马拉大车”的尴尬。

从捷达起就使用的8气门发动机

　　不过速腾的8气门发动机由于机构相对简单、上市时间更长、保有量更大，在维修保养方面会相对更加便宜一些。

速腾搭载的5挡手动变速箱（左）与Tiptronic 6速手自一体变速箱

　　虽然发动机有些拖后腿，但速腾的变速箱可绝不含糊——MQ200五挡手动与爱信的Tiptronic六档手自一体两款选择。后者无疑技术更先进、操作起来更轻松省力，不过同时也要承担不菲的价格，在保养费用方面也更昂贵——同样配置的车型，速腾的手动挡与自动挡要相差1.1万元。

　　速腾的另一大优势就是其出身名门——产自代表大众紧凑型级别最高技术水平的PQ35平台，其主要优点在于：4轮独立悬挂（前麦弗逊后四连杆）、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、 Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等。

典型的多连杆式悬挂

　　而且其后悬挂采用多连杆悬挂，其舒适性是所有悬挂中最好的，其操控性也和双叉臂式悬挂难分伯仲，但其也存在着结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的问题，而且其占用空间大，这些特点都决定了其优秀的性能只能为高档轿车所接受。

速腾的车内空间家用足够了

　　为了悬挂不得不牺牲一些后排空间：速腾的轴距为2578mm，身高一米八的乘客坐入前排，头部都还算充裕，能保证一拳左右的活动空间；坐入后排，头部距离车顶仅有三指的距离，不过腿部空间倒还充裕，距离前排座椅靠背有一拳的空间。

● 点评：

　　虽然1.6L速腾无法给您带来太多速度上的乐趣，但依靠大众的品牌形象、高技术平台的品质保障和低廉的保养费用，其依然受到了不少消费者的追捧——它无疑比自己的2.0L、1.8T兄弟更适合城市代步的需求。

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2新凯越：拉皮成功，内里变化不大

通用别克 新凯越——拉皮成功，内里变化不大
1.6L车型价格区间：10.38万-13.98万

　　凯越也是当年的“新三样”之一，而在新推出的08款凯越身上，通用别克也意识到原先的中庸温和已经很难吃香，他们顺应市场的审美变化，借鉴了不少君越细节设计，以期得到更多的认可：

　　前大灯改为了锥形，其犀利的线条使得整个前脸都带有一丝锐利的感觉；而原本为一体式的前保险杠进气隔栅也被车前盖上延伸而下的线条所分割，与中网组成一体，突出了整车的稳重大气；配合面积大幅增加的中网内被覆以闪亮镀铬的直瀑式隔栅，更是给人一种尊贵豪华的感觉。

车身外观的变化主要集中在前脸与车尾部，整体给人感觉更时尚，更商务

　　车身侧面则依然沿用了老凯越的风格，线条简洁而流畅，勾勒出一个稳重厚实的车身轮廓，看上去车身修长而有力；加上其更为时尚大气的外观细节，给人感觉其设计更偏向于商务使用。

内饰时尚了很多，只是过多的使用塑料材质反而让人觉得廉价

　　新凯越经过重新设计的内饰给人感觉时尚了很多。只是大面积使用的仿木纹装饰板虽然很好看，但材质一般，一眼就能看出是塑料；而且这种设计虽然能很好的讨好年纪较大的消费者，但在如今消费年龄年轻化的车市中是否还能讨得好成绩，我们并不乐观。

　　新凯越的车身轴距只有2600mm，在紧凑型车中只算是中规中距，但空间表现确实不错：我们身高一米八七的编辑坐入车内没有感到任何局促——在紧凑型车中，已经算是一个非常不错的成绩了：

405L的后备箱配合可按比例放倒的后排座椅，足以满足日常需要

　　后备厢容积达到405L，配合可按比例放倒的后排座椅，满足一般家庭日常生活需要不成问题。

　　新凯越的动力系统沿用自老款没有变化，1.6L与1.8L发动机均来源于通用的Twin-Tec系列。采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计，具有SFI顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块。对于这款发动机一直以来为人所诟病的油耗问题，通用官方的说法是经过重新调校，在不影响动力输出的前提下，油耗将比老款下降3%——实际测试中，它的油耗确实下降明显，颇给了我们几分惊喜。

D16五速手动变速箱（左）和Step-Gate四速自动边速箱

　　而从数据上看，1.8L的发动机参数与老款相比完全没有变化，倒是1.6L发动机的最大扭矩增加了4Nm，达到了146Nm。配合经典的D16五速手动变速箱和Step-Gate四速自动边速箱。虽然在技术上不能说很先进，但胜在市场考验多年，保有量大，维修保养方便经济。

● 点评：

　　虽然不能否认新凯越在配置上的增加和外观改变的成功，但传承下来的底盘和发动机总让人觉得它缺乏实质提高，有种拉皮车的感觉。1.6L车型10万-13万的价格虽然属于主流范围，但其毕竟缺少速腾等对手一贯的高品质品牌形象，而且骨子里的韩系血统也让人在选择时难免犹豫。推荐给那些追求舒适与经济性，看重车内配置的消费者。

3悦动：油耗是个问题

北京现代 悦动——油耗是个问题
1.6L车型价格区间：9.98万-11.98万

　　依靠运动时尚的外观和伊兰特积累下的高知名度，悦动初上市便在国内上聚集了不少人气，伊兰特悦动的外观改变非常成功，正符合时下的流行审美：前脸一改中庸古板，饱满的轮廓中大量使用棱角鲜明的线条设计，配合车前盖上的明显隆起更是使其看上去颇有几分肌肉感。

悦动锐利大气的外观正符合国人的审美取向

　　车身线条流畅简洁，细节设计锐利而有攻击性，整体给人感觉极富动感。明显是为了迎合时下追求动感的年轻人。

　　不过其内搭载的发动机与伊兰特相比就没有那么明显的差别了：悦动搭载的两款发动机分别是在原伊兰特1.6L与1.8L基础上重新调校升级的α-1.6L及β-1.8L发动机。

带有CVVT的1.6L发动机更具性价比

　　其中，1.6L发动机采用连续可变气门正时系统（CVVT），保证油耗的经济性，官方给出的百公里油耗低至6.7L，能够输出82kw/6000rpm的最大功率，145Nm/4500rpm的最大扭矩，在同排量中也属于不错的成绩了——在城市中代步行驶绰绰有余。

搭配有5挡手动（左）与4挡自动两款变速箱选择

　　变速箱方面有两款全新的选择：5挡手动变速箱与4挡自动变速箱，相比上一代伊兰特，在换挡时的感觉更为平顺性，如果不是城市过于拥堵的话，我们还是更倾向于向大家推荐手动挡车型——4挡自动变速箱的技术在如今已经比较落后，无论从油耗的经济性还是操控的连贯性上，5挡手动变速箱的优势都更加明显。

　　悦动的车身、底盘、悬挂系统都是全新开发的。后悬挂放弃了上代的双连杆结构，改而采用这个级别更为普遍的拖曳臂后悬挂，经过调校后表现给人感觉比伊兰特更为扎实，但依然偏舒适性，弯道中的操控表现不免有点对不起它运动气息十足的外观。

　　悦动的车身长/宽/高分别达到了4542mm/1775mm/1490mm，轴距更达到了2650mm，这使得它的车内空间较之伊兰特更为充裕：我们身高一米七五的编辑在前排时，在保证一个自然放松姿势的同时，头部还能够留有一拳以上的活动空间，只是侧向支撑不佳，座椅也只能通过手动调节。

车内的充裕空间也是悦动的一大卖点

　　后排座椅的头部空间相较前排有所下降，腿部空间倒是更为充裕了。较短的坐垫决定了其腿部支撑并不是很好，平直的靠背也使得其在长时间乘坐时很容易疲劳。

　　后备厢空间充裕，475L的容积足以满足大多数家庭的城市使用需求，而且可以与乘坐车厢相通，方便乘客在车辆行驶时也能从其中取用物品。但在如今都普遍可以按比例放倒后排座椅的今天，它连整体放倒都不支持，面对长条物件可就有些爱莫能助了。

● 点评：

　　虽然将新动力系统的节油性能作为宣传卖点，但实际使用中悦动的表现很难让人满意——不少媒体试驾得出的油耗成绩都超过了10L/100km。在金融危机人人捂紧口袋的今天，这个成绩不能不让人慎重考虑。

　　不过相比老伊兰特，悦动的改变还是更容易讨好国人的——更锐利大气的外观、时尚而有多样选择的内饰、充裕的车内空间，加上继承自伊兰特、保养量巨大的动力系统所保证的维修保养经济性和相比同级对手更为厚道的定价，它还是一个值得考虑的实用经济之选。

4标致307：保养经济的法系车

东风标致 307——保养经济的法系车
1.6L车型价格区间：10.98万-13.78万

　　自从表兄弟世嘉上市之后，307越来越低调，但对于注重实用性的消费者而言，它“无疑像漆黑中的萤火虫一样，依然那样的鲜明，那样的出众”。

两厢307去掉了广受诟病的车尾部，更受年轻消费者认可

　　车内空间比较理想，身高一米七的编辑坐入车内，还是很充裕的。前排座椅对身体的包裹性良好，只是后排座椅的靠背过于平直了，长时间乘坐容易疲劳。

　　行李箱拥有433L的空间，放进20个雪糕筒根本不在话下，应对日常使用更是绰绰有余。如果将后座放倒后，立刻就会提升至1440L，就算出外旅游也不成问题。只可惜后排座椅不能完全放平，一定程度上影响了实用性。

　　307全系有两款发动机选择：1.6L代号为TU5JP4的发动机能够提供78kW/5750rpm的最大功率和142Nm/4000rpm的最大扭矩，动力表现在同排量中属于中规中距。这款动力核心于2000年就在307身上投入使用，满足城市代步需求绰绰有余，油耗也比较经济。

1.6L代号为TU5JP4的发动机

5挡手动（左）相比4挡手自一体变速箱更具经济性

　　变速箱有五速手动和四速手自一体变速箱两款选择。后者运用了保时捷的Tiptronic技术——其优势在于其驾驶轻松，在路况拥堵的城市中，能够令驾驶者省力省心；而手动挡的优势在于更紧密的齿比，保证了动力输出的平顺和更为经济的油耗，在价格上也要比同配置的自动挡车型便宜1.3万，如何选择，就要看您的具体需要了。

　　307的悬挂硬朗，在弯道时能够给予足够的支撑，配合指向灵敏准确的方向盘，开起来很有乐趣；行程较长的减震能够有效的吸收路面震动，保证了车内乘坐的舒适，更适合国内复杂的路况。

● 点评：

　　标致307的另一大卖点就是它维修保养非常经济，根据我们的调查：手动挡车型3年的维修保养费用为2492元，平均不到850元。自动挡车型平均每年770元左右，费用反而比手动挡更低一些。2.0L排量车型的维修保养费用比1.6L排量车型稍高。

　　不过我们也不能忽视307的一些不足：车内隔音做得不是很好，发动机的工作声时刻伴随着您的旅途，时间长了很容易让人烦躁。如果您容忍这一点的话，那307无论是做为家用车还是商用车，都是一款不错的选择。（文/汽车点评网 谭明）

5车型参数列表

● 车型参数列表：