方向盘后方的塑件缝隙十分均匀，点火旋钮的做工更显其人性化设计并且工艺精细。点火旋钮配合人体工学设计使旋转和定位顺滑精准。
换挡杆的细节用料与方向盘和车内实木饰板相同，实际触摸时能够体会到非常的有力度和质感。挡把上方镶嵌有独特的“V”标记，不过对于喜欢激烈驾驶的车主来说，位于方向盘后方的换挡拨片更加实用。
CTS整车均为真皮座椅，驾驶席座椅前后、靠背角度、腰部支撑为电动调节。各按钮四周做工细致、缝隙均匀，并附带电控腰部支撑调节及电加热。RECARO的赛车风格座椅更能够包裹驾驶者和前排乘客的身体，固定坐姿。
前后排座椅均采用两种真皮材料包裹，在注重豪华性舒适性的同时，也更加注重对后排乘员的包裹性和支撑性。座椅表面的两种不同材质皮革能够增强驾驶者在乘坐时的摩擦力。
相比普通CTS轿车来说，CTS-V的价格更加昂贵。不过对于它的潜在车主来说，除了一般车辆无法比拟的强大性能之外，能够体会到的细节工艺质量也是值得细细体味的，而我们印象中美式轿车那种不注重细节的缺陷也完全被打消。
