[汽车点评网 广州车展体验]  相比国外新奥迪A4的早早上市，国内用户对于新A4可谓是嫉妒渴望了，虽然已经在本月16日正式上市，但借着本次的广州车展，提供了让更多的人亲密接触这款车的机会。第八代的奥迪A4采用了前桥前移的技术，轴距上达到了2808mm，而引进国内后，为了迎合商务用户对于后排空间的需求，轴距再次被拉长，达到了2869mm。而当我坐进奥迪后排的那一刻，长轴距对于后排空间的改善非常明显。

● 富有攻击性的外形

　　如果说目前大街上跑的奥迪A4是更强调低调沉稳的话，这代A4则进行了大变样，不再追求四平八稳的风格，激进而富有攻击性是主要诉求。倒梯形的大嘴进气格栅延续了奥迪的家族特征，视觉效果也足够凶狠，保险杠底部的小X型装饰是运动型车的主流风格。保险杠两侧类似进气口似的装饰视觉效果一流。

　　奥迪新A4最吸引人的应该算是那双日间行车灯了，类似流泪的感觉确实能够给人带来不小的视觉冲击力，这也是奥迪挑战宝马天使眼的有力武器，而在奥迪之后，大量车型都采用了这种LED灯组设计——比如近期改款的保时捷911系列。

　　尽管轴距被再次拉长，不过奥迪新A4的车身比例依然很协调，短前悬的设计让车头变得更长，很好的平衡了前后车身比例。车尾相比现款A4的简单平稳，变得更加立体，丰富的线条也让尾部看起来非常紧凑，更具运动性。多辐条铝合金轮圈没有花哨的设计，朴实沉稳是主要的特点。

　　动力上，国外的奥迪A4共有1.8T、2.0T和3.2三种排量，其中1.8T和2.0T还包括低增压和高增压两种，目前国内引入的分别是2.0T和3.2 V6两款发动机。

　　不过受制于税率，3.2的发动机必然要缴纳更多的税费，也不利于提升自身竞争力，而A6的3.0T发动机很巧妙的避过了这个门槛，动力上也并不逊色，应该是国内奥迪A4更好的选择。