8月17日,瑞虎3x PLUS在奇瑞鄂尔多斯基地正式下线。作为瑞虎家族的又一力作,瑞虎3x PLUS采用了全新的造型设计,外观、内饰都进行了革新,同时在安全配置和智能科技方面也有不小的进步,可以说相比现款瑞虎3x产品力有很大的提升。据悉,这款车会在8月底上市,令人十分期待。
而在下线仪式的现场,官方还带领大家进行了静态以及动态的体验,接下来我们就来详细的聊一聊这款即将上市的新车。
外观方面,瑞虎3x PLUS采用了全新的家族设计语言,和瑞虎5X、瑞虎7的风格比较相似,相比现款的瑞虎3x,整体要年轻、时尚不少。
而分体式的LED日间行车灯更显灵气,整个大灯造型也比较细长,看起来十分精致,和大尺寸进气格栅搭配营造出了凶悍之感。雾灯区和下包围处的造型也更为立体。
车身侧面设计与现款的瑞虎3X基本保持了一致,新车依旧保留了动感的双腰线大包围的设计,只不过在细微之处有所区别,比如侧裙银色饰条,新车的饰条造型更加笔直、贯通,也更显犀利。还有门把手的设计,新车也采用了同色贯通式的设计,让整个侧面更具备一体性。
而新车采用17寸双色铝合金轮圈,与现款的瑞虎3x相比基本上没有什么变化。
车尾部分,虽然没有前脸变化明显,但在细节之处也做了不少的调整,比如横向式的后雾灯、立体镂空熏黑式光带尾灯、后杠银色装饰条等,经过这些细节设计的调整,令新车的尾部看起来更加干净、利落,运动范儿十足。
整体来看,外观的变化还是不小的,无论是前脸还是各方面细节的优化,都在朝着更为年轻、时尚的方向去走,当然这也是这款车的核心方向。接下来,我们来聊聊内饰部分。
新车内饰采用了环抱式座舱的设计,比较符合现代人的驾驶习惯,而其设计风格还是能看到以前的感觉,但又做了许多的革新,营造出了较强的高级感。虽然整个中控台包括门饰板大部分用的都是硬质材料,但设计比较精致。比如中控面板采用的钢琴烤漆的材质,彰显了质感和科技感。仪表左右饰板采用几何纹理设计,摸上去触感良好,也具备一定的视觉美感。
新车采用了D型多功能方向盘,D型设计,能够增大腿部空间,而方向盘是由软性皮质包裹,触感也非常奈斯。搭配内嵌式大尺寸中控触控屏、全液晶仪表盘以及多边形空调出风口,让内饰看上去活力十足。
值得一提的是,新车还采用了全包覆人体工程学座椅,座椅侧翼的高度增加,包裹性和支撑性更强。而配置方面,电子手刹、电子驻车系统以及一键启动都是肉眼可见的配置提升,同时新车还支持CarPlay、CarLife互联系统,对不同型号的手机连接还是很方便的。
储物空间和乘坐空间表现方面,储物空间基本上就是常规的储物空间,不过后备厢的空间表现还是比较不错的,尤其是后排放倒后,能有一个非常可观的容积,极大地提高了这款车的实用性。
至于乘坐空间,足够日常需求,我们邀请来一位身高168cm小姐姐,在调整好座椅后,头部空间约为三指,不过我们当时并没有把座椅调到最低,如果座椅调至最低,头部空间表现会更好。来到后排,我们可以看到腿部空间有接近两拳的距离,而头部也有一掌这样的距离,对于这个级别的车型来说,表现不错。不过中间地台较高,乘坐人员比较多的话,坐在中间的那个人会有些疲惫。
动力方面,瑞虎3x PLUS将搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大功率85kW,最大扭矩143N·m,满足国六排放标准。传动部分与之匹配的是模拟9速CVT变速箱。
在悬架方面,新车采用的是前麦弗逊独立悬架,后扭力梁非独立悬架,这也是该级别车型中的主流搭配形式。
以上就是我们的静态部分,而除了静态部分,官方还准备了一场短暂的试驾,虽然是浅尝辄止,但也不妨碍我们感觉到这款车的“核心部分”。
我们是在草原上进行的试驾,当天的天气也不是十分好,也为这次试驾增加了些许难度。不过,瑞虎3x PLUS的表现还是不错的,起步时油门反应灵敏,动力输出比较积极,给人感觉很轻快,起步和中段的加速都挺令人满意的,而且在过弯时底盘也能提供强有力的支撑,这是在草原这种非铺装路面的感受,相信城市驾驶会更轻松。
而模拟9速变速箱的搭载,也令这款车换挡变得非常平顺,没有什么顿挫感,驾驶感受非常好。值得一提的是,新车方向盘转向力度也比较适中,指向精准,女生也能轻松驾驭,其实这种小型车,女生也是比较大消费群体,所以在这一点的设计上,还是比较讨喜的。
整体来看,瑞虎3x PLUS无论是静态还是动态方面的表现都比较令人满意,产品力不容小觑。上市之后在A0级市场,相信也会掀起不小的风浪,而预计价格也与现款车型相比不会有太大的出入,我们也会持续关注。
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