[汽车点评网 导购] 但凡对汽车稍有了解的朋友都不会不知道雅阁这样一款车,超高的市场保有率让它常年占据中型车市场热门车型的位置。昨日,2012款广汽本田雅阁正式上市,并且已经陆续到店,我们的编辑也第一时间赶到了广汽本田的经销商去实拍到了这款新车。
● 配置改变:人性化配置升级
据悉,新款雅阁同样共有8款不同配置的车型,售价也维持了前款的18.68-34.28万。但其中2.0EX、2.4EX两款车型的配置发生了明显改变,从而变成了现在的2.0SE、2.4SE。
在这两款车型中,它们的内部配置基于老款车型有了明显的提升,接下来,就让我们看看这两款车都增加了那些配置。
2012款本田雅阁配置变化 | |
2.0SE | 2.4SE |
自动感应大灯 | 桃木装饰方向盘 |
自动清洗大灯 | 感应式雨刷 |
后视镜加热 | LED高位刹车灯 |
后视镜防炫目 | 后视镜防炫目 |
前后侧安全气囊 | |
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在2.0SE车型中大灯和后视镜均有了不同程度的升级
通过表格可以看出,其中2.0SE车型升级的四项配置都集中在大灯和后视镜,更人性化的改变,在提升整体档次的同时无疑还增加了行车便利性。
而2.4SE车型的升级,也主要集中在了更多人性化配置的升级上,但除此之外还有像类似于LED高位刹车灯、气囊等安全性配置的升级。另外,2.4SE车型的方向盘上方也采用了桃木材质,无疑提升了整体的档次。
● 外观:没有变化
外观方面,2012款雅阁没有任何的改变,整体同2011款完全一样。这未免让人少了一些惊喜,但是相比于失败的小幅改变,保留现有的经典造型也没什么不对,毕竟这套外观在大家心中的形象已经根深蒂固,如果不是换代产品,也没有必要做出太大程度的改变。
尺寸方面,新款雅阁也同样没有任何的变化,仍然保持了前款4960mm×1845mm×1480mm的尺寸标准,轴距则为2800mm的标准中型车尺寸。
● 内饰:没有变化
2012款雅阁在内饰上也没有做出任何改变,依然是那套经典的环抱式双色内饰。上深下浅的配色在豪华感体现的同时还兼顾了商务氛围,而向上倾斜的中控台则具备了一定的科技感。
乘坐空间和舒适度方面,从来都是雅阁的强项。无论前排后排,只要是正常身材的成年人,都可以获得较好的乘坐空间及环境。后排座椅还配备了带储物功能的中央扶手以及后排空调出风口。
● 动力系统:没有变化
2012款雅阁同前款一样,依然提供了3种不同排量的动力系统,分别为入门价的2.0L,以及更具运动性的2.4L和旗舰版的3.5L。我们今天拍到的这款2.0SE发动机的代号为R20A3,最大功率为115kW,最大扭矩则为189Nm。这样的动力水平,无论对于家用还是商用都完全足够了,而传动方面也依然是我们熟悉的5速自动变速箱。
2.0L自然吸气发动机+5速自动变速箱
全文总结:2012款雅阁在售价不变的情况下,增加了实用的配置,无疑是想提升自身的竞争力。在很多老对手纷纷换代的市场形势下,雅阁通过自身的性价比优势来保证市场关注度也算是聪明之举。但作为消费者来说,我们还是非常期待下一代雅阁早日进入中国。(文/汽车点评网 李艺峰)
雅阁 2.0 EX Navi | |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | 中型车 |
款型 | 2012 |
排量 | 2.0L |
保修政策 | 三年或10万公里 |
长/宽/高(mm) | 4960/1845/1480 |
轴距(mm) | 2800 |
前轮距(mm) | 1590 |
后轮距(mm) | 1585 |
最小离地间隙(mm) | 115 |
整备质量(Kg) | 1510 |
车身结构 | 三厢车 |
车门数 | 4 |
座位数 | 5 |
油箱容积(L) | 70 |
气缸容积(cc) | 1997 |
进气方式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L |
气缸数 | 4 |
每缸气门数 | 4 |
压缩比 | 10.6 |
配气机构 | SOHC |
最大马力(Ps) | 156 |
最大功率(kW) | 115 |
最大功率转速(rpm) | 6300 |
最大扭矩(Nm) | 189 |
最大扭矩转速(rpm) | 4300 |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 93号 |
供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
排放标准 | 国IV |
变速箱简称 | 5挡自动 |
挡位个数 | 5 |
变速箱类型 | AT |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 双横臂式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 机械液压助力 |
车体结构 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 |
前轮胎规格 | 215/60R16 |
后轮胎规格 | 215/60R16 |
备胎 | 全尺寸 |
新车指导价:17.98-22.88万