新速腾还有一些改变，一切都是为了更加贴合家用车主的使用方式，我们最为关心的材质问题整体向更好的方向转变，大众的严谨做工也不用怀疑，印象比较深刻的部分就是中控台上方的材质手感更软，不过门板变为了硬邦邦的塑料。

　　新速腾的细节依旧贴心，方向盘左下方的调节方式要比老速腾的下方调节方便许多，因为坐在驾驶席的时候膝部会影响调节；以前可怜的眼镜盒变成了开启式，面积大了才方便放置太阳镜；还有遮阳板上方增加的照明灯也很实用。

　　新速腾将重点放在了乘坐空间方面，在储物方面，新速腾的改变并不是很大，尤其是后备箱空间，我们还用物品对比了进深和宽度，几乎是没有变化的。不过缺少了两个储物格，手套箱和扶手箱的设计比老速腾实用。

动力系统：

　　新一代车型的动力系统并没有发生变化，搭载了1.6L、1.4T以及1.8T三款动力系统，这三套发动机对于我们并不陌生了，其中1.6L车型为大众的EA111系列，最大功率77kW，最大扭矩155Nn；1.4TSI和1.8TSI没有变化。传动方面，与1.6L匹配的是5速手动和6速手自一体变速器；1.4T匹配的是5速手动和7速DSG双离合变速器；与1.8T匹配则是7速DSG双离合变速器。

配置方面：

目前已经有很多新速腾的配置信息曝光，有兴趣的朋友可通过点击一下的图片了解：

可点击大图查看具体信息

最终点评：

　　文章通过“先失后得”的思路写到最后，就类似一个好消息一个坏消息的故事，看完了比较遗憾的部分，再来看令人欣喜的部分，心里的失落被弥补了不少。通过文章可以看出来，新速腾所要展现的一面往往也是消费者最在乎的，它有更为年轻、商务化的外形设计，实用的大空间，以及更为全备的安全配置，最最重要的是非常有可能降低的售价。

　　而那些失去的部分——后悬挂、车门链接方式、前后支杆、密封圈的减配——也在提醒我们，它的成本在降低，因此非常有理由降价。如果真的按照猜想，新速腾的价格有所降低的话，对于消费者而言就是一款非常值得购买的车型。（文/汽车点评网 张丹）

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