内饰方面,新款速腾与老款相比没有较大的差别,整体设计风格与外型相统一,线条流畅而大气,仪表板的横向造型使得内饰空间在宽度感觉上大大增强。档把的采用真皮和金属材质,手握感觉十分舒适。而座椅也采用了运动型座椅与它的运动风格比较相符。
2012款一汽-大众速腾
2011款一汽-大众速腾
2012款一汽-大众速腾
2011款一汽-大众速腾
动力方面,预计将推出1.6L、1.4T、1.8T三种排量,而与之匹配的是5速手动,6速自动,以及7挡DSG变速器。动力性能和油耗水平都会得到进一步优化。而1.8T车型依照惯例很有可能还是会以冠军版身份出现。
最值得一提的是,此前备受关注非独立后悬架已成定局,这一配置的“返祖”让人感到意外。从即将引入时的传闻到广州车展的新车亮相,再到终于确定采用被很多人诟病的扭力梁非独立后悬挂,我们认为这种变化已经背离了当初宝来开创的“驾驶者之车”精神,这让新款速腾在众多竞争对手面前并不占优势,在众多竞争对手纷纷投身更为先进的技术行列时这样的逆向思维显得并不是那么合理。
汽车点评网观点:毫无疑问,新速腾的换代也是较为彻底的。整体外依然贴合全新的大众家族前脸的硬派风格,虽然内饰依然并没有太多惊艳可言,但细微的改变还是让这款车的内部更具现代感。当然,更为节能以及更为优异的动力更新也是必不可少的。
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新车指导价:12.79-17.29万