指导价：7.58-10.98万
靠谱理由：丰富的动力配置以及舒适的CVT无级变速箱
帝豪EC7的前脸采用的还是较为传统的双U型设计，横向舒展的前脸给人以视觉上开阔和放松的感觉。侧面采用高腰线设计，突出的棱线使得车辆看起来稳重而不失动感。帝豪的后备厢造型有神似于第四代宝马7系，采用这种设计的代价之一就是很容易暴露车身接缝上的缺陷，但是我们可喜的看到帝豪在这方面表现还是让人很满意的，尾部缝隙均匀光滑。
帝豪EC7的内饰造型就如同紫禁城那样的标准，各种功能区域整齐划一的排列，给人以素净之感，另外该车在人体工程学和使用的便利性上也下足了功夫，丰富的配置也是自主品牌的一贯特点。内饰做工非常精细，无论从材质还是气味都让人很满意。
在特色配置方面，帝豪EC7除了配备6.5寸液晶触摸导航、自动空调、行车电脑等豪华配置外。顶配车型还配备了ESP车身稳定控制系统以及吉利首创的BMBS爆胎监测控制系统，该系统可以对轮胎气压进行实时监测和快速行车制动，并在ABS的支持下，使爆胎车轮对应一侧正常车轮产生的制动力大于或接近爆胎车轮的滚动阻力与制动力之和，有效防止爆胎方向偏航。
帝豪的前后排乘坐空间都比较优秀，乘客能获得很好的乘坐体验，身高1米7的乘客在前后排都能拥有很宽裕的空间。车内散布的小储物盒与杯架使用起来也都很顺手。EC7轴距达到了2650mm的长度，这样的轴距能够就能够比较充分的保证后排空间了，目前在国内，一辆车往往是全家老小一起用，所以后排空间依然是人们在选择家用车时一个很重要的参考。
帝豪EC7目前搭载了1.5升和1.8升两款直列四缸双顶置凸轮轴全铝发动机，其中1.8升CVT版均配备CVVT可变气门正时系统，动力稍有增加。可以达到102kw/6200rpm的最大功率以及172Nm/4200rpm的峰值扭矩。而与其配套的5速手动变速箱，尽管行程略长，但挡位清晰顺滑，更适合日常使用。CVT变速箱相比同级合资的4速自动变速箱，舒适性乃至油耗都让人满意。
