比亚迪汽车近来一直气势很盛,频有动作,而今年目前为止影响最大的可以算得上是刚刚推出的全新一代SUV车型唐。比亚迪唐是一款SUV车型,第一代车型于三年前推出,为了更好地满足市场需求以及提升产品的竞争力,比亚迪汽车于今年6月正式推出了全新一代的比亚迪唐,下面就让我们来了解一下这款新车。
在设计方面唐车型采用了比亚迪近来主打的王朝概念车的风格,前脸造型和概念车相似,为比亚迪最新的Dragon Face设计语言。这一点在前不久推出的宋MAX上也能看到,并有非常家族化的感觉。大嘴式的前进气格栅配以横幅镀铬装饰将两侧大灯组与格栅正中央的“唐”字标志很好的结合,保险杠两侧的大尺寸进气口造型夸张,运动感十足。前大灯组造型犀利,且配备了LED光源。比亚迪唐的D柱造型是最够区分燃油版与新能源DM版的地方,DM版本采用了熏黑D柱的悬浮式设计,而我们眼前的就是一款唐新能源DM版车型。尾部造型上,唐DM采用了很前卫感的一体式尾灯组,看起来非常时尚。车身方面,其长宽高分别为4870mm/1940mm/1720mm,轴距为2820mm,并标配7座布局。
唐的车内最为吸引人们目光的就全新12.8英寸超清智能旋转大屏,超前的科技感绝对能打动消费者们的心。车内设计大量平直线条的使用,起到一种横向拉伸的作用,同时新车取消了中控台上的所有实体按键,两侧出风口采用了竖条式的设计,风格更为简洁。内部集成多媒体、导航以及空调控制等功能。下方挡杆两侧配有整齐的实体按键,左侧为电子手刹与自动驻车。另外,新车配有三辐式多功能方向盘,并有镀铬条装饰,仪表盘为液晶与传统组合式设计。
全
新一代唐在动力方面有两种选择,2.0T汽油发动机或2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统,我们图中的车型便是后者。而插电混动系统的电池也分两种:DM 80和DM 100,DM 80蓄电池总能量20kWh,纯电续航里程为80公里; DM 100蓄电池总能量24kWh,纯电续航里程为100公里。2.0T发动机的最大功率151kW/5500rpm、最大扭矩320N·m/1750-4500rpm,变速箱则为6速双离合变速箱。
总结:在整体表现上这款车可以说是非常具有诱惑力,特别是车内的超大空间和科技配置,都是非常吸引国内消费者的地方,而动力系统的节能设计也足以打动更多消费者,比亚迪全新一代唐插电混动车型无疑将对合资品牌SUV造成极大的冲击。
车型图片 | |
经销商报价 | 32.99万 |
厂商报价 | 32.99万 |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | SUV |
款型 | 2018 |
排量(L) | 2.0 |
最高车速(km/h) | - |
0-100加速时间 | 4.3 |
工信部综合油耗 | 1.6 |
百公里耗电量 | - |
保修政策 | 六年或15万公里 |
长/宽/高(mm) | 4870*1950*1725 |
轴距(mm) | 2820 |
前轮距(mm) | 1650.000 |
后轮距(mm) | 1630.000 |
最小离地间隙(mm) | - |
整备质量(Kg) | - |
车身结构 | SUV |
车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 7 |
油箱容积(L) | 53 |
行李箱容积(L) | - |
发动机型号 | BYD487ZQA |
气缸容积(cc) | - |
进气方式 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | - |
配气机构 | DOHC |
缸径 | - |
冲程 | - |
最大马力(Ps) | 205 |
最大功率(kW) | 151 |
最大功率转速(rpm) | 5500 |
最大扭矩(Nm) | 320 |
最大扭矩转速(rpm) | 1750-4500 |
发动机特有技术 | - |
燃油类型 | 插电混动 |
燃油标号 | 93号(京92号) |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 |
排放标准 | 国V |
动力系统 | - |
电池管理系统 | - |
电动机最大功率(kW) | 290 |
电动机最大扭矩(N·m) | 630 |
电池支持最高续航里程 | 100 |
变速箱简称 | 6挡双离合 |
挡位个数 | 6 |
变速箱类型 | DCT(双离合) |
驱动方式 | 双电机四驱 |
四驱形式 | 全时四驱 |
中央差速器结构 | - |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 265/40 R22 |
后轮胎规格 | 265/40 R22 |
备胎 | 无 |