作为参加FIA GT3比赛的专业赛车，奥迪R8 LMS的内饰则与量产版R8完全不同。一切与驾驶无关的舒适和豪华装备都被从车内移除，这样做的唯一目的就是最大限度的降低车身重量。
门内饰板整体由碳纤维材料覆盖，但保留了电动车窗。由于赛事安全的要求而加装的钢制防滚架，被用螺栓固定在铝制车身内，要想进入车内是一件比较费劲的事。来自RECARO的桶形赛车座椅，对身体有着极强的包裹性，夸张的造型对臀部和头部有着很好的侧向支撑。
看似样式简陋的赛车方向盘同样由碳纤维制造，上缘的黄色环可以为驾驶者提供位置参考，而方向盘中间的两个黄色和蓝色按钮的用途，由于R8 LMS此次仅作展示，功能不得而知。传统的变速箱排挡杆位置被各种控制按键占满，底座同样为碳纤维材质。转向柱长度与角度均可调节，配合可纵向移动RECARO座垫，使各种身材的驾驶者都能找到合适的位置。
R8 LMS依然采用中置布局的5.2L V10直喷发动机，最大功率达到525Ps，最大扭矩超过500Nm。匹配的6速顺序式换挡变速箱由换挡踏板启动，配合气动换挡功能，可在瞬间完成挡位的切换。奥迪原来R8身上的玻璃发动机罩被设计为镂空阶梯形式，可以更好的帮助发动机散热。由于赛事规定而改为后轮驱动，未采用奥迪引以为傲的quattro四驱。
这款车并不是只为赛道而生，其26.2万欧元（换算就免了，来到中国不止这个价）的标价，也证明其并非非卖品，也许你可以将其收入囊中，只是在中国也许不能合法上路。如果想以最廉价的方式体验R8 LMS，你可以在最新的极品飞车中见到它的身影。（文/图 汽车点评网 刘明亮）
新车指导价：232.38万
