[汽车点评网 导购] 现代Veloste第一次露面是在今年的上海车展上，由于一些特殊原因，我错过了与它的约会。而后的第一次相见则邂逅在长春车展，它那晶莹曼妙的脸庞和凹凸有型的身躯令我瞬间对其产生了无比贪恋之心，所谓的第一眼情人，也不过如此。
Veloste就是这样一款车，如果你真的喜欢它，对于它的好感一定是从第一眼见到时就开始的。如果可以把车拟人化，我认为Veloste则是一款个人魅力极强的个性车型。今天，汽车点评网就带你一起感受Veloste所带来的妖娆之美。
外观：形似路虎极光？
对于“流体雕塑”，想必很多人已经不再陌生了。已经有不少现代的车型采用了这一成功的设计理念。这灵动流畅的设计，让每一款所拥有该设计的车型都注入了生命力一般，变得优雅时尚、活灵活现。而Veloste，这一主打时尚个性的小车，自然是流体雕塑又一次施展魅力的最佳载体。
Veloste的进气格栅依然采用的是现代很多车型都在使用的六边形造型，上进气口的镀铬条以及LOGO的组合设计，同瑞纳的造型也极为相似。虽然整体车身给人一种前卫感，但是愈发注重家族式基因的现代汽车，还是赋予了这款车纯正的家族血脉。
现代Veloste的大灯造型尤为锋利，同扁平激进的车头十分匹配。但我们拍到的这款红色车型为低配版本，在豪华型中，不仅装配了透镜，更是在灯体的下侧添加了时下流行的LED日间行车灯，分明一副泪眼婆娑，却怒视着前方。
Veloste的轴距为2650mm，该尺寸在同级别车型中并没有什么炫耀的资本。但相对于4220mm的车身长度，这样的轴距水平让整体看上去更为紧凑也更为运动。Veloste的车顶线条向后慢慢变低，从侧面看颇有点路虎极光的意思，但这样的相似也仅仅是纯属巧合罢了。
相信见过三门设计车型的人并不是很多，而这也是Veloste的最具个性化的一项特征。在车身驾驶方一侧采用了单门设计，而另一侧则是前后两门设计，在体现个性的同时，不知是否还有“右后为尊”的理念存在？
现代Veloste的轮圈造型也十分的时尚，采用了双条五辐设计，刚硬的棱角感以及相对较薄的车胎很好的再次体现了其运动的一面。但是，写到这里，我突然发现了一个问题，与极光相似的不仅仅是Veloste的侧面造型，Veloste的轮圈造型也同路虎极光非常相似，甚至可以称之为更加的相似。刚才我还在说，车身侧面的相似纯属巧合，看到轮圈我准备收起巧合的说法，但是至于别的，我也不敢妄加评论，毕竟这两款车的一切都相差太遥远了。
后方轮眉区域的突起极具力量感
Veloste的尾部造型并没有因为其它部位的华丽而变得平淡，相比于车头，尾部造型的设计感有过之而无不及。凸起的造型非常具有立体感，夸张的线条再次向世人宣布自身的与众不同。另外，位于轮拱区域的后反光灯设计的也十分新颖，并更好的保证了行车安全性。
内饰：设计时尚，配置较为丰富
现代Veloste的内饰采用运动风格的纯黑设计，在出风口区域以及方向盘上采用了部分银色装饰，流体雕塑的设计也依然被沿用进车内。
带顶灯的化妆镜以及放墨镜的眼镜盒都有配备
车门侧面都配有储物格，放些小东西十分方便
很多人都会怀疑这类紧凑型小车的后备箱储物空间，但是Veloste在这方面的表现非常值得提点。平整的后备厢空间为存放更多物品提供了充沛的条件。
1.6L自然吸气发动机+6速手自一体变速器
动力方面，现代Veloste只配备了一款1.6L自然吸气发动机，其最大功率为94.6kW，最大扭矩则为157Nm。对于这样的动力表现，也非常切合其运动车型的定位。与这款发动机搭档的是6速手自一体变速器。据可靠消息称，在未来的时间里，Veloste还将推出涡轮增压版本的车型。届时，更加迅猛的动力绝对可以让这款时尚的小车获得“韩系小钢炮”的美名。
全文总结：
“炫”是这款来自韩国的小车给我留下的最直观印象，无论从外观还是内饰，大胆张扬的设计甚至可以让所有人暂时忘记去审视这款车其它的特性。但当你真正的拥有它，感受它，便会发现它吸引你的也绝不仅仅是靓丽的外表。如果有朝一日真的引进了1.6T车型，我认为，Veloste真的可以和它的标杆竞品--大众尚酷相提并论一下。（文/汽车点评网 李艺峰）
● 更多详细技术参数对照请见下表：
| 现代Veloster 1.6L 自动舒适型 | |
| 产地属性 | 进口 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2011 |
| 排量 | 1.6L |
| 最高车速 | 190Km/h |
| 0-100加速时间 | 11.5s |
| 保修政策 | 五年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4220/1790/1399 |
| 轴距(mm) | 2650 |
| 最小离地间隙(mm) | 143 |
| 车身结构 | 两厢车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 4 |
| 油箱容积(L) | 50 |
| 气缸容积(cc) | 1591 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 129 |
| 最大功率(kW) | 94.6 |
| 最大功率转速(rpm) | 6300 |
| 最大扭矩(Nm) | 157 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4850 |
| 发动机特有技术 | D-CVVT |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 欧IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式后悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 215/40R18 |
| 后轮胎规格 | 215/40R18 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
