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智能技术加身 全新聆风能否继续执牛耳

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2017-09-07 00:56:39来源:58车类型:原创编辑:金辰毅

  9月6日,日本东京的湾幕张大厦内,日产集团面向全球发布了新一代聆风产品,日产执行副总裁Daniele Schillaci告诉我们,“自2010年上市以来,日产聆风已经售出近30万台。”通过对动力、外观和智能驾驶技术的全面升级,这家对电动车研究超过70年老牌车企希望通过聆风重掌电动车市场牛耳。

智能技术加身 全新聆风能否继续执牛耳

  我们将通过设计与功能以及技术和智能化来解读这款车的内在实力,日产高管表示:这代聆风价格会与上代车型基本保持一致。而在续航里程提升到400公里,增加ProPILOT、ProPILOT Park、自动紧急制动系统AEBS、电子踏板e-Pedal等多项智能驾驶技术的基础上,日产官方希望在这代聆风上,至少在日本本土实现比上一代2-3倍的销量提升,放眼全球他们更是野心勃勃。

  【设计力量和配置科技】

  新一代聆风采用了延续了两厢5座设计,相比于过往车型,新一代聆风的整体线条更加动感和多样,克服了之前车型呆板的缺点,新车的前脸采用了日产家族式V-motion进气格栅,据悉还将具有发光特效,而新车两侧配备了LED光源的自动头灯,整体搭配相比现款车型圆润的外观变得更富侵略性。此外,新车还采用了悬浮式车顶设计,搭配造型不规则的尾灯,极具年轻气息。而通过谍照判断,新车或将提供单配色或双配色外观供选择,进一步增加个性化元素

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  发布会开始不久,日产执行副总裁Daniele Schillaci说日产智能驾驶(Nissan Intelligent Mobility)的愿景有3大核心技术支柱:1. Nissan Intelligent Driving(包括ProPILOT、e-Padel);2. Nissan Intelligent Power(电动化的技术);3. Nissan Intelligent Integration(网联化的技术)。

  【电动技术和智能化】

智能技术加身 全新聆风能否继续执牛耳

  全新日产聆风搭载了日产ProPILOT自动驾驶技术,这个系统可以简单理解成是高速公路单车道的驾驶辅助系统,可以帮助用户完成加速、减速和转向等操作。这项技术于2016年在日产MPV车型Serena上进行实车搭载,不过Serena当时只在日本发售,日产聆风可以说是日产第一款全球产品线中搭载ProPILOT和ProPILOT Park的车型。

  除了自动驾驶技术外,全新日产聆风也搭载了单踏板操作系统e-Pedal,用户可以通过单个电子踏板对汽车进行加速、减速和停车操作,官方的说法是e-Pedal能够满足驾驶员90%的操作需求。日产在现场表示:即使在山上,e-Pedal也可以让驾驶者完全停下汽车,停在某一位置,然后瞬间就可以恢复驾驶,之前还没有任何“一个踏板”技术可以做到。

  【何时入华】

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