[汽车点评网 体验] 惊艳？当见到奥迪A1的第一眼的时候，只能用淡定这个词来形容我当时的心情，它并没有给我强烈的视觉冲击感，不过当进入车内的时候，我相信A1的工程师在设计之初，考虑的更多的是对于女性消费者的吸引力，因为它的内饰所展现出来的是一种很高端，很精致的气质，再联系其目前所猜测的25万起的售价，以及奥迪汽车品牌在国内的市场号召力，我想，用新的“玩具”来归纳它的话，应该不会有人反对。
☆ 奥迪式的内饰 重点在高端
我曾经形容大多女性就像西方国家神话故事中的巨龙，她们对闪闪发光的东西有着从骨子里面无法抗拒的吸引力，而奥迪A1的内饰设计完全将“闪闪发亮”的设计发挥到了极致，那些你经常会用手触碰到的地方；那些你的视线市场关注的地方，都被用亮银色的金属材质装饰。
金属的色泽，深色的内饰，简单的风格，这些设计元素让A1的内饰中充满了时尚以及未来科技感，但如果你对奥迪汽车的内饰比较熟悉的话，那么你会发现A1的内饰主体结构依然是奥迪式的布局，而它的招惹喜爱的原因更多的是来自于比较具有视觉冲击力的装饰而产生。
中控台的布局看上去很简单，虽然只是奥迪的入门级小车，但是这里却也配置了奥迪的MMI系统，不过我更想用“袖珍版MMI”来称呼它，小巧的操作系统很容易上手，虽然功能上被精简了一些，但是对于这个小车而言，已经完全可以应付使用需求。
虽然车体很小，但是为了保证驾驶者的使用方便以及安全，所以中控台的朝向偏向于了驾驶者位置，同时中控台上按键按照使用功能的不同，被分开了层次区域，如第一层为袖珍版的MMI系统；其次，下边是空调控制系统；而最下方则被放置了其它舒适方面的辅助控制按键。
MMI的显示屏放置在中央控制台的最上方，同时这个显示屏被做成了一个可折叠隐藏的样子，但是是否折叠是需要用你的玉手来完成操作，不能批评它没有给加上电动折叠，至少这个显示屏还给你加上了GPS系统指示，也不枉费其近30万元的价值以及身份。
你是苹果族或者手机族么？如果是，那么很遗憾的告诉你，车内没有给你提供USB或者AUX的外接设置，不过好在中控台的MMI控制系统上方还提供了两个SD卡的读卡插口。不太明白设计师这样设计的原因，在这个“四袋苹果”盛行的年月，没有USB插孔，那么对于准客户可能会带来一定选择上的困扰。
☆ 家族式的前脸 平淡无新意
就像开始说的，第一眼见到A1的时候，它并没有给我带来很强烈的视觉冲击感，当我把A1的照片发给我的一个女性好友的时候，她给我的回复是“挺大气，真小，屁股真难看”。这台价值近30万的小车并不像其未来的竞争对手一样有着深远的历史，它是为了适应和占领更多的细分市场而诞生的小车，所以，它的设计也被灌注了很多的商业化的元素。
头灯组的样式很像奥迪旗舰车型A8，不过A1头灯组内部的LED日间行车灯的样式与其它奥迪车型有所不同，它并没有将发光二极管裸露出来，而是在其上面覆盖了一层“灯罩”，使之看起来整体感很强，也很好的诠释出了奥迪的“灯光塑形”的设计理念，至少这里看起来很漂亮，也不晃眼。
奥迪A1的车体很窄，但是非常霸气的前脸造型加上与车体不同色的车顶，让其看起来很另类，不过另类不仅仅表现在这里，车顶只有A柱和C柱被涂上了银色，而B柱则变得不同色，也让其侧面的视觉感觉看起来像是个无B柱造型的车顶。
腰线对于一个车侧面的造型塑造有很重要的作用，而奥迪的设计是则把A1的腰线整个贯穿了A1的车体，从头灯组上侧开始，一直延伸到尾灯结束，将头灯与尾灯很流畅的贯穿在了一起，也给这个比较平凡的小车带来了更多的生机。
车尾并没有什么设计出彩的地方，基本就是将这个时代的奥迪设计从新做了排列组合，不过因为倾斜度加大的尾箱设计，A1的车尾样式让我联想到了宝马MINI的车尾设计。
☆ 前排乘客专享 乘坐舒适性很好
其实如A1这样的小车在设计之初，就没有去过多的考虑后排乘坐区域的空间问题，所以此类小车的后排基本就是用来放置宠物、物品的地方，当然在一些特殊情况下，后排还是可以将就坐人来应急使用，只是后排的乘坐感受实在憋屈。
A1的前排坐姿比较适中，不像法国车那么高，也不像其它欧系轿车那么低，尤其驾驶位因为坐姿比较适中，所以那些喜欢以车头为参照物的驾驶者不会没有主心骨，只是车内的后视镜实在太小，并且因为内后视镜集成了自动防眩目功能，所以直接加装大视野后视镜成为了不可能的工作。
图中空间展示者的身高在170cm左右，乘坐于前排的话，其后排可以同样乘坐一个身高不超过170cm的人，不过同样因为车体尺寸的原因，当前排乘员身高达到180cm的话，那么后排坐垫前端距离前排座椅靠背的距离不会超过10cm的空余量。
前排乘坐感受不错，身高不高于185cm的话，那么乘坐于前排都有比较好的空间享受，且腿部膝盖位置的设计很舒服，不会因为依靠在左右位置而感到疼痛或者别扭，但是油门以及制动踏板设计比较紧密，所以如果你的脚像笔者一样比较大的话，那么需要注意一下了。
座椅的乘坐舒适性很不错，软硬适中，且支撑感很充足，深浅相间的皮质座椅看起来质感很强，不过让我很郁闷的是A1的中央扶手，它严重影响了手刹的使用操作，当中央扶手放下的时候，基本已经不能使用手刹拉杆。
☆ 笔者总结：
应该说奥迪A1就是一个为了适应市场，并且为了填补产品线空白而诞生的一款小车，它并没有如宝马MINI、菲亚特500或者大众甲壳虫等车的历史传承，而其30万左右的定价理由完全是因为其挂上了奥迪的LOGO，如果将这个标志换成上海大众的标志的话，那么它的售价将是8.58-12.39万元。（图/汽车点评网 祁子鑫 文/汽车点评网 闫孟滢）
