随着国人对于车辆动力、油耗要求的不断提高，国内中型车市场的格局也在悄然发生着变化。日系中型车虽然在销量上依旧领先，但其市场也在不断地受到以增压发动机为卖点的欧美系中型车的残食。其中2.0T可以算作是中型车的一个黄金排量，它拥有媲美3.0升自然吸气发动机的动力，其油耗却往往不及2.4和2.5L的自然吸气发动机，再加上政策相关税费的节省，确实有着不错的购买价值。今天就为大家推荐四款搭载2.0升涡轮增压发动机的车型，希望对处在选车阶段的您有所帮助。
2.0T车型 指导价：19.98～25.28万
致胜这个车大家已经非常熟悉了，想当年上市时还曾以007座驾的身份大肆宣传，主打其运动性。不过上市时搭载的两款自然吸气发动机确实不够给力，也使这款定位运动的中型车有些有名无实的感觉。直到今年的2.0T车型上市，致胜才总算是真正由内而外的运动了，也成为市场上表现比较全面的一款中型车。
其实致胜的中控设计还算出色，顶部大面积的软性材质也给人不错的感觉。高配车型仪表和中控台上的两个液晶屏提升了档次感。不过在按键的做工手感以及装配工艺方面，它和日系、德系对手还有一定的差距。
致胜的2.0T发动机分为200马力和240马力两种调教，搭配6挡Powershift双离合变速器百公里加速仅需7.38秒。这一成绩相比德系对手稍慢，但是和自然吸气发动机相比优势明显。而且其动力调教更偏重于舒适平稳，开着没有蹿的感觉。
车辆的制动性能同样不容忽视，致胜的百公里至零平均制动距离只有39.28米，同样无愧于它运动型中型车的称号。我们实测的百公里油耗只有8.47升，而且即便是240马力的发动机也可以无压力的使用93号汽油，减少了开支，增大了活动半径。
空间方面致胜的表现也不含糊，2850mm的轴距使得车内的乘坐空间极其宽敞，身高175cm的体验者再将前排调整到合适位置后，坐入后排依然有超过三拳的腿部空间。而后备厢的容积也达到450升，在同级中也处于中上水平。
车型小结：
致胜是目前市场上比较全面的几款中型车之一，动力、空间、油耗、价格都是它的优势所在，相较之下已经算不上前卫的外形和不够细腻的内饰做工是其弱项。个人觉得21.78万的GTDi200车型性价比不错，可以算是20万出头值得推荐的中型车。
