日渐白热化的汽车消费市场，对于国人购车算是个好消息，不仅让消费者有了更多的选择余地，也通过竞争提高了车辆本身的品质。不过愈演愈烈的竞争中，难免有一些由于推广等效应影响力不够深远的车型，逐渐淡出了人们的视线，而在这些车型中，就不乏有“地下党”这类值得购买却被掩埋的车型，下面，还请各位看官随着小编的文字一起来了解一下吧!
售价：3.69～4.99万元
提到长城汽车，往往首先映入人们脑海的还是皮卡、硬派SUV这类粗犷的男人用车。而在近几年中，长城汽车旗下的家庭乘用车，也凭借着叫板合资品牌的做工、逆向丰田的生产线水平渐渐得到了消费者的认可，但或许基于过去粗犷的印象，也使得长城乘用车总是出现叫好不叫座的尴尬局面。
精灵的外观如同名字一样，精巧灵动
作为长城乘用车的最小级别乘用车的先锋车型，长城精灵率先丰富了长城汽车的产品线，从外形设计上来看，无论是整体线条还是细节设计，都充斥了菲亚特熊猫的影子。
在外观方面，长城精灵的侧面线条、不小的离地间隙和塑料行李架都体现出了灵巧可爱却不失实用的风格，也更深得年轻人的喜爱。在内饰方面，深色的内饰配色能够激起驾驶者的驾驶欲望，尽管它只是一款微型小排量汽车。而做工方面则是不能不说的，长城汽车对于家庭乘用的内饰用料、做工方面都处理的相当不错，有着媲美合资品牌的造车工艺。
车身虽小，但精灵在乘用、储物等空间方面的表现却相当精湛，在车内看的见看不见的地方都设置了不少储物空间，对于空间利用率相当之高。在乘用空间方面，精灵能够为身高1.75米的驾驶者提供一拳有余的驾驶位头部空间，并且搭配座椅高低可调功能，可以让更多驾驶者舒适驾驶精灵。后排空间虽然不是微型车的主要诉求，但对于家用来说，偶尔后排坐个人还是常事，精灵在这方面表现出了将近一掌宽的头部空间以及三指长的腿部空间，而这样的表现对于后排乘客的日常重用来说已经完全足够了。
在驾驶方面，长城精灵采用了代号为GW413EF的1.3升铝铁自然吸气发动机，最大功率为65kw/6000rpm，最大扭矩为115N·m/4200-5200rpm。与发动机匹配的变速箱为5挡手动变速箱，此套动力总成安装在总重仅1吨出头的精灵车身上，其优势在于升功率较大，在同级车对手中有着不错的加速性能，而1.3升发动机的排量对于车辆日常行驶的燃油经济性也有不错的表现。
编辑点评：
精灵作为长城汽车在A00级别中的先锋车型，在内饰做工方面体现出了精湛的技术，在空间方面表现出了灵活多变，而不低的性价比也使得精灵在同级别对手中更具竞争力。虽然现阶段销量表现并不是十分理想，不过相信随着80后这一代个性年轻人逐渐成为社会中坚力量，长城精灵也会有发光的一刻。
